幸运快3官网
Tháng 1-8 bãi đậu xe một lĩnh vực kiểm soát xếp hạng: TOP3 chiếm gần 80%
Theo số liệu thống kê mới nhất của viện nghiên cứu về xe hơi quốc gia, từ tháng 1 đến tháng 8 năm nay, tiêu chuẩn bãi đậu xe khu vực kiểm soát trong nước bán xe mới là khoảng 879,000, tỷ lệ lưu thông lên đến 6.8%, so với 44.060.000 trong cùng kỳ năm ngoái, tăng lên khoảng 99.5% so với năm ngoái, gần như tăng gấp đôi.
Xe điện thông minh đang phát triển về hướng lái tự động ở L2+/L2++, và không giới hạn ở L3, điều này cũng mang đến một hệ thống neo và sản xuất hàng loạt.
Hiện nay, trong một khu vực kiểm soát thị trường, giống như các đại diện của tesla, wei, sức mạnh mới đang lựa chọn từ nghiên cứu + mô hình, mô hình thị phần là rất lớn, hơn 50%; Cùng lúc đó, với sự xuất hiện của các nhà cung cấp bên thứ ba, và sức mạnh ngày càng tăng, đang tiếp tục "ăn mòn" thị trường của các nhà cung cấp đầu tiên.
Dữ liệu của viện nghiên cứu xe hơi quốc gia cho thấy, năm 2022, nhà máy sản xuất máy chủ tự nghiên cứu + tiếp thị chiếm 58.8%, nhà cung cấp bên thứ ba 41.2%; Và cho đến nửa đầu năm 2023, nhà máy sản xuất tự nghiên cứu + thị trường giảm xuống đến 53.5%, tương ứng, nhà cung cấp bên thứ ba tăng lên đến 46.5%.
Điều đáng chú ý là, dựa trên xe ô tô điện trong nước và thông minh tốc độ dẫn đầu, hiện nay, nhà cung cấp địa phương phát triển đầy đủ phần cứng và phần mềm phát triển khả năng, tốc độ lặp lại sản phẩm, nhiều chip nền tảng phù hợp và lợi thế khác, đã dẫn đầu nước ngoài.
Tập trung vào cấp độ của nhà cung cấp, 8 tháng đầu tiên, Lao động cho tesla và shuo/quảng châu với 44.2% thị phần dẫn đầu, với 391,000 thiết bị; Desaixivius với 28.3% của thành phố xếp hạng thứ hai, cài đặt với số lượng 250.000 bộ, điều đáng nói là, desaixivius trong các nhà cung cấp bên thứ ba là tỷ lệ thị trường cao nhất. Vị trí thứ ba là flendonics, được trang bị với số lượng 61,000 bộ, thị phần là 6.9%.
Ngoài ra, bao gồm cả dahua, công nghệ tri thức, kinh doanh liên tục chạy, huawei, macrojing lái xe và các nhà cung cấp địa phương đang dần mở ra.
Và seok/kanda và desaicius dẫn đầu thế giới công nghiệp thay thế và nhà cung cấp bên thứ ba
Trước tiên, và thầy và quảng châu, từ điện tử tiêu thụ đến ô tô điện tử, hai người đã luôn luôn là các nhà lãnh đạo trong ngành công nghiệp, chỉ là một khách hàng lớn tesla, sẽ trực tiếp đưa hai nhà cung cấp đến vị trí đầu tiên trong danh sách kiểm soát khu vực bãi đậu xe. Trên thực tế, nó không chỉ là một chiếc neo đậu, trong toàn bộ khu vực phi thuyền thông minh, và shuo và kuanda, dựa trên chiếc "hào quang" của tesla, đã luôn là những người đứng đầu trong ngành công nghiệp.
Từ tháng 1 đến tháng 8 năm nay, tesla đã cung cấp tổng số 1.178.000 xe điện trên toàn thế giới, tiếp tục là thị trường xe điện nguyên chất trên thế giới. Mặc dù trong quý thứ ba, sản lượng của tesla đã giảm xuống một chút vì sự nâng cấp của dây chuyền sản xuất, nhưng mục tiêu giao hàng cho cả năm 2023 của tesla vẫn giữ nguyên khoảng 1.8 triệu chiếc.
Bán hàng lớn như vậy, cũng phải mang lại cho các nhà máy sản xuất một số lượng đáng kể.
Nhìn lại lịch sử của seok và quảng châu trong việc kinh doanh ô tô điện tử trở thành vua, không thể thiếu sự hợp tác với tesla trong nhiều năm qua. Tháng 3 năm nay, không lâu sau khi tesla thông báo sẽ thiết lập một nhà máy siêu cấp tại Mexico, và pegatron đã công bố mở rộng nhà máy tại Mexico, mặc dù không tiết lộ các loại sản phẩm, nhưng ngành công nghiệp cho rằng pegatron theo nhu cầu của khách hàng để bố trí. Ngoài ra, với các bước thực tế của nhà máy sản xuất siêu máy sản xuất của tesla Mexico, ngoài pegatron, bao gồm cả quảng châu, hon hai nhóm, và các nhà máy lớn khác tại biên giới Mexico và mỹ có kế hoạch mở rộng sản xuất các bộ phận điện.
Sau đó là nhà sản xuất bản xứ, desaixivius. Từ tháng 1 đến tháng 8 năm nay, desaixivius với số lượng 250.000 bộ lắp đặt để giành được gần 30% thị trường kiểm soát neo trong nước, sức mạnh có thể thấy một.
Được biết đến, desaixivius từ khoảng năm 2020 để bố trí một thị trường neo, tập trung vào việc xây dựng khả năng tích hợp của "phần cứng + phần mềm bên dưới + phần mềm trung gian + tích hợp hệ thống". Và không chỉ bộ điều khiển, trong cảm biến cốt lõi và khu vực đỗ xe tốc độ thấp, desaicilla cũng dẫn đầu trong các doanh nghiệp ở địa phương.
Hiện nay, desaixivius cho bãi đậu xe tốc độ thấp và l1-l4 lái xe tốc độ cao hai cảnh, đã hình thành toàn bộ khu vực điều khiển sản phẩm bố trí, bao gồm cả chi phí hiệu quả tuyến đường IPU01, IPU02, và IPU03, IPU04 tuyến đường hiệu suất cao. Trong số đó, IPU02 dựa trên chip TDA4 của Texas instruments, tích hợp các chức năng lái xe và đậu xe; IPU03 dựa trên chương trình vidia Xavier, được triển khai tại xiao peng P7, P5, vv; IPU04 được trang bị chip vidia Orin, đã sản xuất hàng loạt trên các mô hình lý tưởng L9, peng G9.
Flextronics ở vị trí thứ ba chủ yếu dựa vào "người lớn" wei. Dữ liệu công khai cho thấy từ tháng 1 đến tháng 8 năm 2023, weilai đã giao 94,352 xe mới. Vì vậy, trong cùng một thời gian, fltronics đã chiếm 6.9% thị trường với 61.000 thiết bị.
Đối với thị trường ADAS L2+, flextronics đã phát triển bộ điều khiển lái xe tự động MARS III, một bộ điều khiển kết hợp khu vực lái xe và bãi đậu xe. Nên nền tảng rồi con chip SOC công suất cao trên tàu, tính lực tăng lên đến 32 TOPS, 100 K DMIPS, có thể tận thỏa mãn cần đậu xe với lái xe/vực chờ cảnh nhiều nhu cầu của lái xe tính lực thông minh.
10.000 ChuangLi MARS quay lại tự động lái vực bộ điều khiển; Hình ảnh: flextronics
Bộ điều khiển lái tự động hạt Jupiter. Nên sản phẩm chủ yếu định vị ở tính cao L2) + + của lực, sự an toàn, cao công suất cao đến mức độ L4 nền tảng của tự động lái, có thể đáp ứng nhu cầu khách hàng của những loại, lái tự động của thị trường khác nhau.
Điều đáng chú ý là, 10.000 ChuangLi cũng là lĩnh vực sản xuất xe hơi OEM của “ veteran ”. Đĩa giáo dục bằng đĩa trong kinh doanh xe hơi, 10.000 ChuangLi sớm trong bố trí nhiều năm trước khi bắt đầu 20, đối mặt với điều biến động của ngành công nghiệp có xe hơi điện thông minh, nên công ty liên quan đến một mô hình kinh doanh với quy mô cũng thay đổi. Hiện nay, sản phẩm của 10.000 ChuangLi đã ứng dụng trên siêu xe 600 nền tảng, công ty kinh doanh chiếm hơn 50% là OEM trong kinh doanh, hơn 30 phần trăm là kiểu kinh doanh thống trị bởi thiết kế.
Các nhà cung cấp địa phương đang gia tăng
Một cuộc đua thông minh trong ngành công nghiệp ô tô đã đặt Tier 1 toàn cầu vào "vạch xuất phát" mới. Sự bùng nổ của thị trường bãi đậu xe cùng với sự biến đổi của những người khổng lồ nước ngoài trong khi các nhà cung cấp địa phương cũng đang tăng lên trong thời gian cửa sổ.
Trong hội thảo BangChan, xếp hạng thứ tư của sở hữu 85% cổ DaHua ZhuangJiLiang tháng 1-8 năm nay ở 5.4 triệu bộ, thị phần 6.2%. Với tư cách là công ty mẹ của 0 chạy xe hơi, DaHua của rất nhiều thiết bị và công nghệ đều chắc chắn là hèn trong 0 chạy xe hơi.
Điều đáng chú ý là, 0 chạy từ ngày thành lập cử, trí thông minh sẽ khăng khăng tất cả những gì ông có các phụ tùng cốt lõi có xe hơi điện nằm vực kể từ sách giúp, bao gồm cả cốt lõi nhất ZhengChe trúc điện tử, cấu trúc điện tử trúc, cục pin, máy cung điện, cấu trúc 座舱 thông minh, lái xe chờ thông minh, và ít chi của đến quy mô xây dựng điểm cực hạn. Người sáng lập 0 chạy xe hơi, chủ tịch và CEO Zhu Jiangming tiết lộ, 0 chạy ZhengChe hiện nay có đến 70% phụ tùng với lái xe trong sản phẩm đều là dựa trên việc nghiên cứu phát triển bản thân mình.
Xếp hạng thứ năm là ZhiXing của công nghệ. Giỏi nhớp nháp một vực buộc tội trượt khỏi, rất không dễ tiếp nữa, rất không dễ 009, hai phiên bản lớn của bán, trực tiếp và làm cho công nghệ ZhiXing trở nên mở ra thị trường. Theo tìm hiểu về, trang 1 đến tháng 9 năm nay, rất không dễ tiếp nữa lấy tinh khiết hơn 30 triệu chiếc xe điện bán nhà vô địch, rất không dễ 009 cũng tiếp tục giữ hơn 50 triệu MPV bán nhà vô địch, trở thành trượt khỏi cội-rễ những mảnh nhỏ mà.
Ở thị trường trong nước toàn bộ bộ điều khiển tự động lái, ZhiXing công nghệ thực sự là thành công quái đản của DeSai tây wyly sau đó trong nước lại cái đầu một công ty. Hiện nay, ZhiXing công nghệ xe tự động lái vực bộ điều khiển có hai dây chuyền sản xuất lớn, một là phát triển hợp tác với Mobileye SuperVision, đã đạt được vực sản xuất hàng loạt của bộ điều khiển và giải pháp hết Zhan thần cưỡi lên xe đi; Một là tự thiết kế khác của iDC được nhớp nháp một vực bộ điều khiển, bao gồm cả iDC Mid và iDC High hai loại sản phẩm.
IDC Mid; Nguồn ảnh: ZhiXing công nghệ
Năm nay, công nghệ ZhiXing vẫn đang đẩy nhanh việc mở rộng thêm nhiều khách hàng. Chúng tôi, ZhiXing công nghệ iDC Mid rơi vào cuối tháng 6 bắt đầu gửi gắm sản xuất hàng loạt, và để chở đến ki RuiXing mĩ ôm cả tháng và ngôi SAO trong LingYun quá giang; Ngoài ra, iDC Mid cũng nhận được 6 phần đến từ chuẩn bị hàm của OEM khác nhau. Hiện nay, công nghệ ZhiXing cũng đang giao lộ của port YongChuang, đã ngày 11 tháng 9 công ty thông qua giao lộ của port lên sàn tòa án, mà mong trở thành GangGu “ chuỗi đầu tiên lái tự động ”.
Trong 6-10 bảng xếp hạng của nhà cung cấp, ngoại trừ thứ sáu của JingWei tròn lớn rằng nickname ZhuangJiLiang 1.5 triệu bộ, thị phần ở bên ngoài 1.7%, sau khi công nghệ HuaWei, lãnh chúa điện tử tên là providencia, tron khôn ngoan khi thần cưỡi và won-mo JingZhi thần cưỡi, dù là ZhuangJiLiang hay thị thực ra thị trường đều khá gần, đều ở vào khoảng 1 triệu bộ ZhuangJiLiang và 1 thành chiếm thành phố. Ngoài ra, giống như fury đánh, DongRuan Rui Chi, bốn chiều ZhiLian chờ công ty bản xứ mặc dù chưa tụ tập lại trước khi vào 10 BangChan, nhưng cũng đang tiếp tục gửi lực diệt-vong thị trường.
Trong số đó, JingWei tròn lớn rằng nickname chống L2) thị trường, mức độ đã mở ra một loạt các chi phí thấp, lực ZhongDi tính cần đậu xe của một giải pháp, theo dữ liệu chính thức, JingWei tròn lớn rằng nickname cần đậu xe được một vực bộ điều khiển lí giải pháp số dưới đó siêu 200 triệu bộ, và được nhiều nhà khách hàng chuẩn bị, bao gồm cả phiên bản phần dưới đó, NaZha đợi khi YiQi lá cờ đỏ; Một phần trong dự án phát triển, đầu tiên được dự đoán sẽ lần thứ hai vào năm 2023 quý sản xuất hàng loạt.
Đúng đấy. sức nóng HuaWei gần đây khá cao. Mặt trời lớn của thế giới hỏi M7 mới được thành công, không chỉ phóng to rồi biển hiệu của “ HuaWei ”, cũng sẽ HuaWei thêm những danh tính của các nhà cung cấp xe hơi vào ánh sáng tiếp theo.
Hiện nay HuaWei được nhớp nháp một vực buộc tội chủ yếu được gắn a chị nói 11, chiếc alfa s-h vượn cáo rất khoa sân khấu, hỏi M5 đợi phiên bản trong thế giới, bởi vì sự tồn tại chỉ có xứng đáng với XuanPei phút, ở đây trong thời gian cập bến thịt vực HuaWei được buộc tội ZhuangJiLiang rơi ở vào khoảng 1.1 triệu bộ.
Có thể đoán trước là, khi hỏi doanh thu của M7 mới gia tăng trong thế giới, công nghệ HuaWei ở khía cạnh thần cưỡi vực buộc tội liên quan đến trí tuệ hàm mũ của việc dựng trạm đó có lẽ có thể có những sự tăng trưởng đáng kể. Có những người bị các đối thủ cản thậm chí còn nghĩ rằng, khi ngày càng nhiều xe enterprise gia nhập phe HuaWei, HuaWei của thần cưỡi là giải pháp được xem là mang đến ngành công nghiệp xe hơi với RuanYingJian khôn-ngoan sự hội tụ lại JingQi.
Thế giới AITO hỏi M7 mới; Nguồn ảnh: hỏi GuanWang trong thế giới
Đường ngầm với điện tử và suk-tae., tên là providencia vực, giống như danh tính 10.000 ChuangLi, đều là tạo ra bằng điện tử của trước 10 bảng xếp hạng toàn cầu. Jeep có kinh nghiệm trong lĩnh vực sản xuất ô tô điện tử, neo trong khu vực điều khiển hỗ trợ mẫu xe chủ yếu là xiao peng G6. Dựa trên chiếc tải trong vòng 6 tháng sau khi lên sàn của biểu hiện tốt 6 tháng 8 - doanh thu lí 11249 chiếc xe, đây, giúp ích lãnh chúa cũng đã có thị phần tương ứng tên là providencia.
Tron khi thần cưỡi là bởi các nhóm ShangQi sở hữu trí tuệ LianChuang công ty điện tử với áo TTTech liên và đến đây. Theo hiểu biết, tron khi của thần cưỡi một thế hệ đầu tiên dựa trên phiên bản EyeQ4Hi khôn-ngoan được nhớp nháp một vực bộ điều khiển trên tàu RongWei Marvel -- X Pro phiên bản sản xuất hàng loạt; Thứ hai thế hệ dựa trên cần đậu xe của TDA4VM với DMS bộ điều khiển được dùng để RongWei RX5MAX phiên bản; Dựa trên thứ ba thế hệ hoàng innocent WeiDa Xavier khôn ngoan của thần cưỡi vực buộc tội lên xe đi khôn ngoan lân-cận L7; Vào năm 2023 dựa trên thần cưỡi vực trí tuệ của Orin -- X bộ điều khiển iECU 3. X cũng đã sản xuất hàng loạt trên tàu trên lân-cận LS7 trí tuệ.
Và won-mo JingZhi thần cưỡi là gia đình có giải pháp từ cấp độ L4 đến cấp độ L2) lái xe thông minh giải quyết tất cả Zhan khả năng lái xe thông minh của công ty công nghệ, lớn lên một vài năm này động lực rất nhiều. Nên công ty ở thượng hải trên CheZhan chính thức ra mắt chỉ riêng và quốc tế 3 năm nay được bảo vệ 1 nền tảng nhớp nháp một bộ điều khiển, chỉ riêng cảnh SoC ủng hộ cần đậu xe, đôi chống ùn tắc, 5R5V cấu hình bộ cảm biến, thuật toán FenShi FuYong, có thể chạy trên nền tảng ở tính lực thấp hơn. Hiện nay chủ yếu trên tàu đến lý tưởng ", RongWei RX5 chờ phiên bản.
Được rồi cập bến thịt vực buộc tội từ hơn thị trường tiếp tục xuống xâm nhập cao cấp
Mặc dù hiện thời cần đậu xe và chống ùn tắc tách biệt của mô hình trong trang bị hệ thống hỗ trợ lái xe của trí thông minh vẫn chiếm hầu hết, nhưng đây hai năm ở dưới ảnh hưởng của JiaGeZhan, cho xây dựng đường cao tốc cần đậu xe, thành phố, đường, tất cả các giải pháp khôn ngoan thần cưỡi cảnh, cả chi phí thấp hơn với lợi thế hơn và eusebius sinh hơn chức năng của trải nghiệm được nhớp nháp một vực dần chạm mức đang tiếp tục gia tăng dân dùng giải pháp buộc tội, thậm chí có thể nói là tột đỉnh.
Thông thường, bạn có sự phai vào đầu phiên bản được cập bến của một công nghệ của các bộ cảm biến có thể đạt tới độ sâu FuYong và tính toán của sự chia sẻ tài nguyên, giúp đỡ ZhuJiChang JiangBen ZengXiao. Cùng lúc đó, và trong giai đoạn đầu tiên, vào đầu cấp cập bến thịt nhiều phiên bản được sử dụng nhiều giải pháp SoC, hiện nay đang tiến phát triển theo hướng chỉ riêng SoC có tính và ít hơn. Còn về phiên bản cao cấp được cập bến của một công nghệ, thì trên nền tảng của cái này có thể thêm đến FuYong của đạt được mức độ phần mềm, và làm giảm chi phí cải thiện hiệu suất, phát triển bình thường với 1 một tính lực SoC lớn.
Dựa trên các dữ liệu thống kê của trung tâm nghiên cứu xe hơi, dựa trên dần chạm mức sự phát triển của dân dùng xe tự lái xe hơi và JiangBen nhu cầu của các doanh nghiệp, cập bến dần chạm mức ở dân dùng thịt của nước tiếp tục được cải thiện, cho đến tháng 6 năm nay, được rồi cập bến một vực dần chạm mức dava 7.6%, dân dùng tại hci TongBi 1.7 phần trăm tăng trưởng. Phiên bản hiện nay, trên tàu, tập trung chủ yếu trong dải giá từ 30-40 triệu, cùng lúc đó, 20-30 triệu dần chạm mức đang tiếp tục cải thiện, dân dùng dải giá cả của những điều sau này từ năm 2022 30% chiếm hơn là đến năm 2023 ShangBanNian cải thiện đến 32%.
Sự gia tăng khổng lồ của hệ thống cấp bậc về một mặt là L3 lái tự động trên thực tế thị trường cơ hội, mặt khác, số lượng dự trữ L2) + APA thêm những cơ hội cũng đang thay thế của thị trường thúc đẩy được cập bến thịt lên xe đi. Lượng lại lắp ráp các viện nghiên cứu phân tích dự đoán, xe hơi vào năm 2025 sẽ hơn 500 triệu bộ, và vào năm 2022, đó một ít hơn một triệu bộ dữ liệu.
Theo thống kê không hoàn toàn khác, cho tới nay trong nước có 30 nhà quê gujarat ra mắt được cập bến ở các nhà cung cấp một giải pháp, hầu hết sẽ ở trong năm nay đạt được sản xuất hàng loạt mặt đất.
Ngoài ra, tính khác nhau nhưng có nhớp nháp một vực buộc tội những phiên bản remix cũng tồn tại những nước rõ ràng, trong, thấp hơn thị trường cao cấp phút. Trong số đó, ở ZhongDi tính giải đáp nhớp nháp một vực buộc tội, trong 20-30 triệu dải giá cả so sánh phiên bản chiếm cao, nguyên nhân Model 3 / Y, rất không dễ tiếp nữa đợi phiên bản dưới đó lượng cao; Cập bến thịt vực ZhongGao tính giải đáp trong buộc tội, 30-40 triệu dải giá cả phiên bản khác là ZhuLiJun, ví dụ như Wei để ET5, lý tưởng L9 đợi phiên bản dưới đó lượng cao.
Các ông phó giám đốc viện nghiên cứu xe hơi Zhang Zhiwen chỉ ra rằng, bây giờ, tính cao lực nền tảng trên chủ yếu hỗ trợ chức năng của người lái về cơ bản là đã thực hiện chỉ có xứng đáng, và đang tiến về bậc cao hơn các thành phố LingHang ký ức, cần đậu xe điều khiển từ xa, đậu xe theo hướng mở rộng, một phần của tính lực nền tảng trong chức năng thì phiên bản doanh số e-xơ-ra cần XuanPei dần chạm mức thay vì dân dùng cho phép các chức năng liên quan ở dưới thấp tính nền tảng.
Trên thực tế, với vào xe tăng tốc, nhân ngày càng nhiều giải pháp hỗ trợ lái xe tiếp tục chặt đến phiên bản ZhongDiDuan, thông minh được cập bến thịt cũng không ngoại lệ. Đặc biệt là từ năm nay, bao gồm cả won-mo JingZhi thần cưỡi, fury đánh vii đổ đoàn các nhà chờ nhiều doanh nghiệp công bố dựa trên chỉ riêng tinh như những nước SoC cho được cập bến một giải pháp, chi phí thấp cho nên thêm chức năng ở ZhongDiDuan trên phiên bản cấu hình của điều kiện cung cấp rồi.
Bãi đậu xe hiện tại trong lĩnh vực kiểm soát thị trường, truyền thống ti1 người khổng lồ đang vội vàng để chuyển đổi, nhà máy sản xuất máy tính tự nghiên cứu + chế độ làm việc một nửa thế giới, nhà cung cấp địa phương phát triển. Rõ ràng, trong cuộc chiến tranh giá cả đang diễn ra ngày càng mạnh, neo một khu vực kiểm soát thị trường, sẽ thâm nhập từ cao cấp xuống với tốc độ nhanh hơn. Tình hình cạnh tranh thị trường trong tương lai, thăng trầm và chưa được xác định.
300 triệu thị trường phần mềm, tái tạo xe hơi dây chuyền
“ nhìn lại lịch sử, trong công ty xe hơi mỹ chỉ có ford và tesla không bao giờ phá sản. ” Em trả thù và nói, “ nhưng khi đợt suy thoái kinh tế đến tiếp theo, ford cũng rất khó để ngoại lệ. ”
Đề xuất quy trình sản xuất bởi vì phần mềm với chiếc ô tô rồi mới thử thách, ford truyền thống của nhà máy ngày càng khó để nâng cao hiệu quả dây chuyền chế tạo xe hiệu suất.
Vào năm 2022, quy mô của thị trường xe hơi phần mềm đã đạt 264 tỉ đô. Và khi dần chạm mức tăng của dân dùng xe điện thông minh, phần mềm quy mô thị trường cũng sẽ giữ được sự tăng trưởng nhanh chóng. Tỉ euro think tank dự đoán rằng sau năm 2025, quy mô thị trường xe hơi phần mềm trung quốc sẽ đạt 373 tỷ đô.
Xe của ford và lý do tesla có thể ở mỹ trong lịch sử để lại một cây bút của NongMoChongCai, không chỉ bởi vì họ xây dựng sản xuất sản phẩm ngôi SAO rồi, mà là bởi vì họ đã thay đổi quy trình sản xuất của xe hơi.
Trước khi ford, xe hơi là xa xỉ của để dành ra trong cửa hàng thủ công. Lúc đó một chiếc xe ít nhất có 5000 một phụ tùng xe hơi, ráp thành một chiếc xe ô tô cần 12 tiếng đồng hồ, tức là không đủ khiến chiếc xe chỉ là đồ chơi của một số rất ít người.
Năm 1913, ford dây chuyền đầu tiên, tạo ra trên thế giới lại lắp ráp ô tô bị nén đến 90 phút một thời gian. Năm 1927, khi mà chúng ta tiếp tục tối ưu hóa những dây chuyền, một chiếc xe hơi nhờ chúng 24 giây có thể lại lắp ráp hoàn thành. Gia tăng hiệu quả làm cho nước mỹ trở thành quốc gia của trên bánh xe.
Và trong thế kỷ, tesla được kế thừa ý chí của đã ford. Một mặt, tesla thông qua một công nghệ YaZhu giảm số lượng phụ tùng xe hơi; Mặt khác, em cố thêm các kỹ sư, nhà thiết kế với sự liên kết sản xuất xưởng, làm cho nhân viên kỹ thuật mang tư duy thiết kế, thiết kế chu kỳ ngắn lại.
"Điều làm cho một công ty thành công không phải là bản thân sản phẩm, mà là khả năng tạo ra sản phẩm một cách hiệu quả. Câu hỏi là, làm thế nào để tạo ra những cỗ máy đó. Nói cách khác, bạn thiết kế nhà máy như thế nào." Trong quá trình của tesla phát triển, ý tưởng nên luôn luôn bị em xem là nguyên tắc tất cả.
Những thách thức đến từ phần mềm
Khi xe hơi chạy bằng điện vào nửa sau của chương trình thông minh, phần mềm định nghĩa xe hơi đã trở thành xu hướng chung.
Vào năm 2022, quy mô của thị trường xe hơi phần mềm đã đạt 264 tỉ đô. Và khi dần chạm mức tăng của dân dùng xe điện thông minh, phần mềm quy mô thị trường cũng sẽ giữ được sự tăng trưởng nhanh chóng. Nhóm nghiên cứu châu âu dự đoán vào năm 2025, thị trường phần mềm ô tô trung quốc sẽ đạt 37.3 tỷ nhân dân tệ.
Sản phẩm đã xảy ra sự thay đổi, vậy thì có nghĩa là dây chuyền sản xuất cũng sẽ xảy ra thay đổi.
Đề xuất quy trình sản xuất phần mềm với chiếc ô tô rồi mới thử thách, truyền thống của nhà máy ngày càng khó để nâng cao hiệu quả dây chuyền chế tạo xe hiệu suất, đó cũng là em sẽ nói rằng “ xác suất lớn ford sẽ phá sản trong lần sau cuộc khủng hoảng kinh tế ” vì những lý do.
Bây giờ quá trình phát triển của xe điện không chỉ thông minh và liên quan đến phần cứng, cũng liên quan đến phần mềm, càng ngày càng nhiều hơn trước năm 2025, lượng xe hơi đoạn mã phần mềm được dự đoán sẽ đạt tới 70 tỷ được rồi, đây chắc chắn sẽ dẫn đến cải thiện sự phức tạp trong xe hơi của tổng thể này. Cùng lúc đó, trong nhiều cũng khiến cho quá trình phát triển của phần mềm sẽ gia tăng những dụng cụ phát triển phần mềm, dẫn đến quá trình phát triển ngày càng phức tạp. Ngoài ra, phần mềm tăng lên thêm nhiều cũng sẽ dẫn đến dữ liệu.
Sẽ di chuyển cánh cửa trí tuệ làm ví dụ phổ biến để bây giờ, khi phát hiện xe đến chìa khóa, mở khóa cửa tự động khi đến gần, nhấn nút sau khi mở cửa ra phím cửa tự động mở ra, người lái vĩ độ sau khi đạp phanh (hoặc ấn phím đóng cửa) cửa tự động đóng lại ", lái xe vẫn sẽ kích hoạt chức năng tự động tránh khiếm khuyết trong trong thời gian đóng cửa. Đạt được một chức năng trong quá trình này, vừa cần mở cửa ra máy thi hành các viên gạch chỉ bằng 1/100 liên lạc, điện hút khóa cửa, bộ cảm biến, chờ phần cứng, cũng cần phải kiểm soát phần mềm, phần mềm liên lạc, giao diện người dùng phần mềm đợi hợp tác của phần mềm.
Đây chỉ là một chức năng mở cửa đơn giản, và sẽ có nhiều phần cứng và phần mềm liên quan đến các chức năng phức tạp hơn như lái tự động.
Với sự gia tăng của phần mềm và phần cứng tham gia vào các chức năng, trong quá trình phát triển, sẽ liên quan đến phần mềm và phần mềm, phần mềm và phần cứng phát triển, một phần cứng được điều chỉnh, có thể dẫn đến nhiều phần mềm và phần cứng khác cần phải điều chỉnh, do đó làm cho chu kỳ phát triển kéo dài liên tục.
"Hiện nay việc phát triển xe hơi truyền thống có thể mất từ 3 đến 5 năm, và rất nhiều kỹ sư và nhà phát triển ở các nhà máy máy chủ được phân phối khắp nơi trên thế giới, tự mình chiến đấu và cuối cùng được hợp nhất. Điều này thường dẫn đến một vấn đề nhỏ mà phải mất nhiều tháng để giải quyết ". Avijit Sinha, giám đốc sản phẩm của win-river systems, đã nói với eeo motors, "nếu phát triển tích hợp trên đám mây, thì giải quyết vấn đề này có thể chỉ mất một tuần, làm giảm đáng kể thời gian phát triển và tăng hiệu quả cho ngành công nghiệp xe hơi."
Tái tạo đường ống phần mềm
Cung cấp cho các công cụ phát triển phần mềm hiệu quả hơn cho các công ty xe hơi, là nhiệm vụ mới của gió river trong thời đại phần mềm định nghĩa kỷ nguyên xe hơi.
Hiện nay, công ty Wind River systems đang vận hành hai dòng sản xuất lớn, đó là Wind River Studio và Wind Software Platform.
Wind River Studio là một nền tảng phần mềm gốc trên đám mây, thích hợp cho việc phát triển, triển khai, vận hành và dịch vụ các hệ thống thông minh từ thiết bị đến đám mây; Platform phần mềm Wind là một nền tảng phần mềm của gió, chủ yếu là cung cấp các giải pháp dựa trên phần mềm mã nguồn mở, các sản phẩm cụ thể bao gồm VxWorks, Wind River Linux và Wind River Helix Virtualization Platform.
Cụ thể, Wind River Studio là để tái tạo "đường ống" của thời đại phần mềm.
Trong quá trình phát triển của xe hơi, không chỉ liên quan đến vẻ ngoài, hiệu suất, dây chuyền và thiết kế bố trí phần cứng, cũng tham gia vào các loại kiểm soát phần mềm, phần mềm truyền thông, lái xe trí tuệ, phần mềm giải trí.
Quá trình phát triển xe truyền thống, nghiên cứu và phát triển được phân tán giữa các nhóm khác nhau, theo quy trình thác nước để phát triển. Đầu tiên là giai đoạn khái niệm xác định thiết kế cơ bản của xe mới, hiệu suất và vị trí, sau đó xuất hiện, nội thất, cấu trúc cơ thể, hệ thống năng lượng và thiết kế hệ thống khung xe, sau đó chọn các nhà cung cấp các bộ phận khác nhau theo thiết kế, và cuối cùng theo các bộ phận của các nhà cung cấp khác nhau cho phần mềm phù hợp.
Hầu hết thời gian, các đội ngũ phát triển cần phải chờ đợi cho các thiết kế của các nhóm thượng nguồn được xác định để phát triển, phát triển một thời gian dài. Cùng lúc đó, các nhóm khác nhau cũng sử dụng các công cụ phát triển khác nhau để truyền tải thông tin, dữ liệu với nhau một cách phức tạp, và một thay đổi nhỏ trong thiết kế có thể đòi hỏi đồng bộ hóa giữa nhiều bộ phận.
Wind River Studio có thể cung cấp bao bọc bởi một đám mây của một kiểu phát triển nền tảng, có thể kết nối nhiều dụng cụ phát triển phần mềm, bao phủ phần mềm từ phát triển, kiểm tra đến chuyển tất cả khía cạnh của vit, gọi được phát triển khác nhau giữa các nhóm thông tin của bức tường.
Ngoài ra, Wind River Studio cũng phá vỡ truyền thống như thác nước phát triển quy trình, thêm cải thiện hiệu quả.
Nhà phát triển có thể thông qua dòng sông gió của phòng thí nghiệm ảo Virtual LABS, trên nền tảng đám mây với phần cứng thông qua mô phỏng của tuabin mới diễn ra, để thực hiện bài kiểm tra và phát triển phần mềm trước khi lấy được phần cứng, phá vỡ rồi phát triển phần mềm với sự phụ thuộc phần cứng. Ngoài ra, nhóm phát triển của khu vực khác nhau cũng có thể chia sẻ dữ liệu, phần cứng của chúng làm người cùng phát triển đạt được hiệu quả.
Và nếu Wind River Studio là “ dây chuyền ” của thời đại ở phần mềm tối ưu hóa, đó Wind Software Platform là “ bộ đồ ” của phát triển phần mềm, Sản phẩm cụ thể bao gồm VxWorks, Wind River Linux và Wind River Helix Virtualization Platform.
VxWorks là một hệ thống điều khiển thời gian thực (RTOS), và độ tin cậy có ShiShiXing, và có thể mở rộng chờ đặc tính, tình dục với ứng dụng rộng rãi từ trước đó, tự động hóa công nghiệp hàng không vũ trụ và lĩnh vực thiết bị y tế chờ. Trong lĩnh vực xe hơi, VxWorks ShiShiXing của trí thông minh và độ tin cậy, và lái xe người khớp độ cao.
Ngoài các tính năng thời gian thực, đáng tin cậy và khác, VxWorks sử dụng kiến trúc thành phần hỗ trợ phân chia các chức năng hệ thống thành các thành phần hoặc môđun khác nhau, tương tự như "các chức năng khác nhau trong các container khác nhau", đạt được sự phát triển mô-đun.
"Phần mềm truyền thống giống như nước trong bể chứa nước, và bất cứ cập nhật nào cũng phải đổ bể nước ra và đổ nước mới vào. Và sự phát triển mô-đun của VxWorks giống như việc phân loại nước trong bể nước theo chức năng trong các chai nhỏ khác nhau, mà cần phải cập nhật chức năng đó là loại chai riêng biệt để thay thế tốt, có thể cải thiện hiệu quả của OTA xe hơi." Avijit Sinha lấy chai nước khoáng làm ví dụ.
Trái: phó giám đốc cao cấp của bộ phát triển nền tảng kiểm soát trí tuệ của hợp xướng ô phải: giám đốc sản phẩm của windy river systems, Avijit Sinha
Wind River Linux và cũng giống như cách sử dụng đã đóng môđun đang phát triển kiểu như là một game bản quyền mã nguồn mở hệ thống điều khiển, những chiếc xe enterprise dựa trên Linux thực hiện phát triển thứ hai và chỉnh tùy tiện lợi hơn, nhiều hơn được dùng để diện của hệ thống giải trí, đợi trên lĩnh vực buồng nén chức năng trí tuệ.
VxWorks của gió River với hệ thống Linux có thể được sử dụng hiệu quả hơn trên Platform Virtualization Wind River Helix Virtualization. Bằng cách gió, nền tảng ảo của con sông, nhưng trong một phần cứng và chạy trên nhiều VxWorks, Linux và hệ thống Android, và với nhau trước khi quyết không gián đoạn, một hệ thống sụp đổ rồi cũng sẽ không ảnh hưởng đến hệ thống của những người khác. Cùng lúc đó, gió sông Hypervisor thuộc về loại type 1 của những nền tảng ảo, có thể trực tiếp sẽ chạy trên phần cứng, chạy hiệu quả hơn.
"Nếu lái xe khôn ngoan trong tương lai kết hợp với buồng lái, nó phải được tách rời phần mềm và phần cứng, và chỉ bằng cách này bạn có thể chạy một cách an toàn trên một bộ phần cứng với nhiều hệ điều hành khác nhau, và điều này cần phải sử dụng một nền tảng ảo," Giúp xe hơi tại hci nền tảng trí tuệ KaiFaBu FuGaoJi giám đốc Chen Lichong nói với tỉ off xe hơi, “ hiện tại mỹ, xe hơi GenFeng, hợp tác của con sông, chủ yếu là vực mục nhập bộ điều khiển gắn kết với mạng lưới kiểm soát nền tảng sử dụng được phát triển công nghệ của dòng sông Hudson rồi gió này. ”
“ giúp đạt sự lựa chọn xe hơi gió và lý do chính của sông là tránh rủi ro liên quan đến Linux và làm việc, gió sông cập nhật bền vững đoạn mã tank, theo dõi và sửa chữa, một lỗ hổng trong ứng dụng phù hiệu là do an toàn, đảm bảo rằng sở hữu trí tuệ và xuất khẩu GeGui. ” Trần lichong nói thêm.
Xe hơi là một sản phẩm công nghiệp, năng lượng sản xuất hiệu quả là chìa khóa.
Và khi với sự phát triển của xe hơi, xe hơi trên phần mềm của ngày càng nhiều, điều này đối với khả năng phát triển phần mềm của chiếc xe enterprise đã đặt ra một yêu cầu cao hơn. Cùng lúc đó, trong xu hướng phần mềm định nghĩa xe hơi, một cách nhanh chóng nâng cấp kinh nghiệm sử dụng xe hơi thông qua việc nâng cấp OTA đã trở thành một trong những khả năng cốt lõi của ngành công nghiệp xe hơi.
Rất nhiều xe enterprise truyền thống trong lĩnh vực phần cứng đã có kinh nghiệm của phong phú, làm thế nào để nhanh chóng cải thiện khả năng của ở khía cạnh phát triển phần mềm là ưu tiên.
+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!
幸运快3