幸运快3官网
Tesla đã giành chiến thắng trong vụ án mạng đầu tiên của mỹ
Phát ngôn viên nước ngoài cho biết ngày 31 tháng 10, tesla đã giành chiến thắng trong phiên tòa đầu tiên ở mỹ trong trường hợp Autopilot dẫn đến cái chết. Đó là một chiến thắng quan trọng đối với tesla vì công ty phải đối mặt với nhiều vụ kiện khác và các cuộc điều tra liên bang liên quan đến Autopilot.
Phán quyết này là chiến thắng lớn thứ hai của tesla trong năm nay, trong đó bồi thẩm đoàn đều cho rằng phần mềm của công ty không có lỗi. Tesla đã thử nghiệm và cập nhật hệ thống Autopilot và hệ thống lái tự động đầy đủ tiên tiến hơn. Giám đốc của công ty, Elon Musk, đã nói rằng hệ thống này rất quan trọng với tesla, nhưng chúng cũng thu hút sự giám sát và kiểm duyệt pháp luật.
Phán quyết của tòa án dân sự cho thấy rằng luận điểm của tesla ngày càng được chú ý: khi một chiếc xe gặp trục trặc trên đường, trách nhiệm cuối cùng là cho người lái xe.
Một vụ kiện dân sự đã được đưa ra tòa án tối cao ở quận Riverside cho biết hệ thống Autopilot đã khiến chủ sở hữu chiếc máy 3 của Micah Lee bị trượt khỏi đường cao tốc phía đông Los Angeles với tốc độ 65 dặm một giờ, đâm vào một cây cọ và bắt đầu cháy. Và tất cả chỉ trong vài giây.
Hồ sơ tòa cho thấy vụ tai nạn đã dẫn đến cái chết của Lee và hai hành khách khác bị thương nặng, trong đó có một cậu bé 8 tuổi. Nguyên đơn yêu cầu bồi thẩm đoàn ra lệnh cho tesla bồi thường 400 triệu đô la và bồi thường hình phạt.
Tesla từ chối nhận trách nhiệm cho vụ tai nạn, cho rằng Lee đang lái xe trong tình trạng say rượu. Công ty cũng cho rằng không rõ ràng là hệ thống Autopilot có hoạt động khi tai nạn xảy ra hay không.
Trong phiên tòa, luật sư của nguyên đơn đã trình bày cho bồi thẩm đoàn một bản phân tích an ninh nội bộ tesla năm 2017, trong đó chỉ ra rằng hệ thống của công ty có một lỗi trong "hướng dẫn lái sai" liên quan đến góc xoay "quá lớn".
Một luật sư ở tesla nói rằng phân tích an ninh không phát hiện ra lỗi, mà là để giúp công ty giải quyết bất kỳ vấn đề nào về mặt lý thuyết có thể xảy ra với chiếc xe. Sau đó tesla đã thiết kế một hệ thống ngăn không cho thiết bị Autopilot thực hiện những thay đổi có thể dẫn đến tai nạn xe hơi.
Kỹ sư tesla Eloy Rubio Blanco đã bác bỏ lời khai của luật sư nguyên đơn rằng tesla đặt tên cho chức năng phụ lái là "tự lái đầy đủ" để phóng đại khả năng của hệ thống. Hồ sơ xét xử cho thấy Rubio nói, "tôi có nghĩ là chủ sở hữu của chúng ta cảm thấy tesla có khả năng lái xe tự động hoàn toàn không? Không."
Bồi thẩm đoàn 12 thành viên tuyên bố họ tin rằng phương tiện không có lỗi sản xuất. Bản tuyên án được đưa ra vào ngày thứ tư, và kết quả bỏ phiếu là 9:3.
Luật sư của nguyên đơn, Jonathan Michaels, rất thất vọng về kết quả xét xử, nhưng ông ta nói trong một tuyên bố rằng công ty tesla đã "bị đẩy đến giới hạn" trong quá trình phê duyệt.
Tesla nói phương tiện được thiết kế tốt để làm đường xá an toàn hơn. "Bồi thẩm đoàn đã đưa ra kết luận đúng."
Chiến thắng của tesla trong phiên tòa ở Los Angeles vào tháng 4 này, chiến lược của tesla là nói với tòa rằng mặc dù hệ thống của công ty sử dụng những cái tên như Autopilot và lái xe tự lái đầy đủ, họ vẫn cần sự giám sát của người lái xe.
Trong vụ tai nạn, một chiếc xe máy bất thình lình đâm vào lề đường, làm cho người lái xe bị thương. Sau khi tuyên án được tuyên bố, các thành viên trong bồi thẩm đoàn đã nói với báo chí rằng tesla đã cảnh báo tài xế về cách sử dụng hệ thống của họ, và nguyên nhân trực tiếp của tai nạn này là do tài xế lái xe bị phân tâm.
Tesla đang đối mặt với một cuộc điều tra hình sự của bộ tư pháp hoa kỳ vì tesla khẳng định rằng phương tiện của nó có thể tự lái. Bên cạnh đó, NHTSA đã điều tra về hiệu quả của Autopilot sau khi phát hiện ra hơn một chục vụ tai nạn xe hơi tesla đâm vào một chiếc xe cấp cứu bất động.
Gm, Honda và Cruise sẽ thành lập một công ty liên doanh để đưa ra dịch vụ đi taxi không người lái ở nhật bản vào năm 2026
Ngày 19 tháng 10, công ty Honda, general motors và Cruise thông báo rằng ba công ty đã ký một bản ghi nhớ về mục đích thành lập một xí nghiệp liên doanh và sẽ giới thiệu dịch vụ taxi tự lái tại nhật bản vào đầu năm 2026.
Theo kế hoạch của ba công ty, công ty liên doanh mới sẽ được thành lập trong nửa đầu năm 2024. Cruise Origin, chương trình chung của gm, Cruise, và Honda, sẽ cung cấp dịch vụ đi taxi không người lái, hoàn toàn bằng lái tự động, đón người dùng ở một vị trí nhất định và đưa người dùng đến một điểm đến; Người dùng có thể sử dụng các ứng dụng trên điện thoại thông minh để thực hiện toàn bộ quá trình từ việc gọi taxi đến việc thanh toán.
Origin là một chiếc xe tự lái không có ghế lái và vô lăng, có một không gian rộng lớn trong phòng khách, có thể được giữ riêng như một chiếc xe hơi, có thể chứa 6 người. Honda cho biết dịch vụ gọi xe không người lái này sẽ cung cấp một trải nghiệm mới về du lịch ở nhật bản với một loạt khách hàng bao gồm các doanh nhân, khách hàng gia đình, khách du lịch, vân vân.
Gm, Cruise, và Honda dự định cho ra mắt dịch vụ taxi không người lái này ở trung tâm Tokyo vào đầu năm 2026, và sau đó mở rộng ra các khu vực khác. Ban đầu, đoàn xe dịch vụ sẽ có hàng tá xe hơi kiểu Cruise Origin, và sau đó sẽ tăng lên 500.
Với dịch vụ đi taxi không người lái, ba công ty sẽ cố gắng cung cấp một giá trị mới cho việc đi lại, đồng thời giúp giải quyết các vấn đề xã hội mà nhật bản đang phải đối mặt, như sự thiếu hụt tài xế taxi và xe buýt. Honda và công ty liên doanh mới sẽ tiếp tục củng cố sự phối hợp và hợp tác với các bên liên quan, bao gồm cả thành phố địa phương và nhà cung cấp dịch vụ vận tải.
Cruise đang cung cấp dịch vụ lái xe không người lái ở San Francisco, hoa kỳ. Honda nói vào năm 2018 nó sẽ đầu tư 2 tỉ đô vào Cruise trong 12 năm tới.
+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!
幸运快3