幸运快3app
Chiếc xe lý tưởng sẽ bán lại 10.000 đô một tuần và 40 ngàn đô một tháng
Với doanh số bán hàng tuần vừa rồi, chiếc xe lý tưởng đang tiến gần một bước tới mục tiêu bán 40,000 chiếc một tháng.
Vào ngày 31 tháng 10, xe lý tưởng công bố số liệu bán hàng mới cho tuần thứ 44 năm 2023 (10.23-10.29). Tuần trước, tuần bán được 10.000 chiếc xe lý tưởng, tiếp tục đứng đầu danh sách các thương hiệu sức mạnh mới của trung quốc. Cùng với ba tuần đầu tiên, doanh số bán xe mới lý tưởng đã lên đến 36.800 trong tháng 10, tăng lên một chút so với tháng 9.
Theo số liệu được công bố trước đó, trong tháng 9, tổng số xe lý tưởng bán được 364,000 xe mới, hơn 30.000 trong 4 tháng liền. Trong số đó, lý tưởng tháng 9 bán được 11,967, lý tưởng 18, 11,306, lý tưởng L7, 13088, ba mô hình bán hàng đã phá vỡ hàng ngàn. Vì vậy, xe lý tưởng đã đưa ra mục tiêu bán hàng tháng để tấn công 40.000 xe trong tháng 10.
Nhưng do ảnh hưởng của 11 "ngày quốc gia" một kỳ nghỉ dài hạn, tuần đầu tiên của bán xe lý tưởng đã giảm một số mức độ, chỉ có 6.900, và cuối cùng đã ảnh hưởng đến hiệu suất hàng tháng. Hiện tại, những chiếc xe lý tưởng phải bán 3.200 chiếc xe mới trong hai ngày tới để đạt được mục tiêu bán được 40.000 chiếc trong tháng 10.
Các doanh nghiệp xe hơi khác, theo dữ liệu của xe lý tưởng, xiao peng và wei bán xe mới tuần trước 0.580.000 và 0.460.000 xe hơi; Ngày 1-29 tháng 10, xiao peng và wei tích lũy doanh số bán hàng là 15.200 và 14.100, lý tưởng vẫn còn trên đường nứt. Không chỉ như vậy, nhìn vào các thương hiệu năng lượng mới của trung quốc trong bán hàng tháng 10, lý tưởng là một trong những trại đầu tiên, sau byd và wuling, và xe hơi lý tưởng là các thương hiệu sang trọng cao nhất trong danh sách.
Ngoài ra, trên thị trường xe hơi sang trọng trong nước, xe lý tưởng là các thương hiệu trung quốc xếp hạng cao nhất trong danh sách, hàng đầu là BMW, Mercedes và audi, ngày 1-29, bán xe mới là 5.53 triệu, 5.17 triệu và 5.15 triệu.
Ford sẽ làm chậm đầu tư 12 tỉ đô la vào sản xuất xe hơi điện
Theo CNBC, ford dự định trì hoãn khoảng 12 tỉ đô la cho chi phí sản xuất mới cho xe hơi điện.
Ford cho biết rằng nhiều người tiêu dùng ở bắc mỹ không còn muốn trả giá cao hơn cho xe điện so với động cơ đốt trong hay xe điện điện, làm cho tham vọng và kế hoạch đắt đỏ của ford về việc tăng sản xuất xe điện càng mơ hồ hơn. Trong khi doanh số xe hơi chạy điện của ford và toàn bộ ngành công nghiệp ô tô đang tăng trưởng, tốc độ tăng trưởng không như ford mong đợi.
Giám đốc ford nhấn mạnh rằng công ty sẽ không cắt giảm chi tiêu cho các loại xe điện trong tương lai, nhưng tốc độ tăng khả năng sản xuất xe điện và các khoản đầu tư liên quan sẽ chậm hơn so với kế hoạch trước.
Tại buổi họp báo ngày 26 tháng 10, John Lawler, giám đốc tài chính của ford, đã nói rõ rằng "chúng tôi sẽ không từ bỏ sản phẩm xe hơi điện thế hệ thứ hai. Tuy nhiên, chúng tôi đang xem xét tốc độ sản xuất mà chúng tôi đang thực hiện."
Lawler cho biết ford sẽ trì hoãn chi phí cho kế hoạch sản xuất xe hơi điện khoảng 12 tỉ đô la, bao gồm cả kế hoạch xây dựng nhà máy pin thứ hai trong công viên mới ở Kentucky. Tuy nhiên, công viên sản xuất xe điện mới của ford ở Blue Oval City, Tennessee, sẽ tiếp tục xây dựng theo kế hoạch ban đầu.
Như Lawler đã chỉ ra, "người tiêu dùng sẽ quyết định sản lượng. Ford có thể cân bằng sản xuất xăng dầu, điện và xe điện để phù hợp với tốc độ phát triển của xe điện mà các công ty khác không thể làm được."
Trong quý 3 năm nay, doanh thu của chiếc Ford Model e, bộ phận kinh doanh xe hơi điện của Ford, tăng 26% so với năm ngoái, nhưng thua lỗ kinh doanh là 1, 3 tỷ đô la, khoảng gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái. 3 quý đầu năm nay, doanh thu của mô hình e là khoảng 3, 1 tỷ đô la, phù hợp với hướng dẫn trước đó của ford, đó là doanh thu kinh doanh toàn năm của khu vực mô hình e được dự kiến là 4, 5 tỷ đô la.
+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!
幸运快3