幸运快3

幸运快3技巧

  

LIVE      

Hỏi mới M7 năng suất là không đủ? Số lượng bán hàng cuối và 70.000 là rất khác nhau!

Kể từ ngày 12 tháng 9, giới thiệu M7 chính thức ra thị trường và bắt đầu giao hàng, đơn đặt hàng của họ tiếp tục tăng lên, lên đến 60.000 trong tháng đầu tiên trên thị trường. Vào ngày 30 tháng 10, nhà chức trách nhà nước một lần nữa thông báo rằng M7 mới trên thị trường đã vượt qua 70.000.

Hãy bắt đầu bằng cách tìm hiểu ý nghĩa của từ "dajing". Gọi là "lớn", có nghĩa là khách hàng đã trả một khoản tiền gửi, và phương tiện đi vào giai đoạn sản xuất; Vì các khoản tiền gửi không thể được hoàn lại, phần lớn các đơn đặt hàng lớn có thể được chuyển thành số lượng thực tế.

Vì vậy, một số đơn đặt hàng lớn như vậy, có nghĩa là giới mới M7 "nổ"! Nhưng điều đó có đúng không? Còn về thị trường của các thiết bị cuối thì SAO. Cùng xem nào.

Theo dữ liệu bán hàng cuối cùng, trên thị trường M7 vào ngày 4 tháng 7 năm ngoái và được vận chuyển vào ngày 24 tháng 8, bán hàng cuối cùng đã đạt đến đỉnh cao lịch sử của 4,698 trong tháng thứ ba sau khi giao hàng, sau đó bán không vượt qua, thay vào đó bắt đầu đi xuống.

Sau khi chứng kiến sự giảm giá đầu năm 2023 của tesla và giá "chưa từng có", sau khi chiến tranh, M7 bán hàng cuối cùng đã giảm xuống còn khoảng 1000, thậm chí xuống dưới 1000 trong tháng 6 và 7.

Cho đến khi M7 mới ra mắt vào tháng 9, doanh số bán hàng cuối cùng của khu vực M7 tăng lên 149.4% so với tháng 8, lên đến 2,514. Nhưng đó là một chút xa so với đỉnh cao của năm ngoái, và hơn nữa là "không phù hợp" với đơn đặt hàng chính thức lên tới 60,000 trong tháng đầu tiên ra mắt thị trường.

Theo dữ liệu bán hàng cuối tuần được công bố bởi king, ba tuần đầu tháng 10, M7 bán hơn 5700, đã đạt mức cao nhất trong một tháng. Nếu tính đến 4000 chiếc trong tuần thứ 4 của tháng 10, M7 có thể vượt qua 10,000 chiếc trong tháng 10. Nhưng thậm chí nó còn không phù hợp với tuyên truyền về 70,000 đơn đặt hàng M7.

Vậy vấn đề ở đâu? Hỏi M7 năng suất là không đủ?

Thông tin công khai cho thấy xe hơi Cyrus được thiết kế để sản xuất nhà máy phoenix, thuộc khu vực M7, với mức sản xuất hàng năm là 150.000 chiếc. Có vẻ như năng suất đủ để hỗ trợ đơn đặt hàng hiện nay, nhưng có lẽ tình hình không được tốt đẹp lắm.

Theo một tiêu chuẩn trợ cấp được công bố bởi giới báo chí, hiện tại dự trữ M7 mới, khách hàng phải đợi 4-10 tuần để dỡ xe. Nói cách khác, người tiêu dùng phải đợi ít nhất một tháng để đề cập đến chiếc xe. Điều này cho thấy M7 thực sự không thể theo kịp.

Một trang web "cung cấp cung cấp năng lượng đảm bảo" tập tin cho thấy: M7 mới cho giới hạn, xe ô tô đã hoàn thành giai đoạn đầu tiên nâng cấp năng suất trước ngày 5 tháng 10, dự kiến sẽ đạt đến 450 sản xuất/ngày; Theo nhu cầu thị trường, trước ngày 1 tháng 11, xe hơi Cyrus sẽ được sản xuất theo kế hoạch 750 chiếc/ngày.

Nếu tính theo công suất 750 chiếc/ngày, sẽ mất ít nhất ba tháng để hoàn thành thành công việc phân phối 70.000 đơn đặt hàng lớn. Nếu thời gian lên xe là hơn 3 tháng, khách hàng sẽ rút lui.

Làm thế nào để nâng cao năng suất, phối hợp dây chuyền sản xuất, là một vấn đề cần được giải quyết trong lĩnh vực M7.

Có tin đồn trên mạng rằng nhà máy thứ ba ở trùng khánh, ban đầu chỉ dùng để sản xuất M9 mới, hiện nay đã chuyển một phần đáng kể của đường dây sản xuất cho M7 mới, theo thống kê nội bộ, có thể đạt được việc phân phối 70.000 M7 mới vào cuối năm.

Có tin đồn khác cho biết, Cyrus đang đàm phán mua nhà máy Beijing hiện đại trùng khánh, được sử dụng để mở rộng sản xuất M7 sau khi mua lại, trong khi đối phó với M9 trên thị trường và M5 giảm giá mong đợi để cung cấp một số đơn đặt hàng lớn, sau khi mua lại kết thúc sản xuất hàng năm của ngành công nghiệp sẽ nâng lên đến 1, 5 triệu!

Không có gió, không có sóng, và những dấu hiệu cho thấy cộng đồng đang tích cực giải quyết vấn đề sản xuất M7. Yu chengdong cũng thông báo với công chúng là sẽ gia tăng sản xuất của 20.000 người và đầu tư một tỷ đô la vào chuỗi công nghiệp để tăng tốc giao hàng sản phẩm. Ngoài ra, theo các nhân viên bên trong công ty, Cyrus đang khẩn cấp tuyển dụng khoảng 1000 công nhân và yêu cầu các nhà máy liên quan sản xuất 24 giờ "ba ca" để đạt được hàng loạt trong tháng mười.

Phỏng vấn tín dụng baidu sutan: mô hình lớn đã đến, lái xe khôn ngoan bước vào thời đại của sự thay đổi

Phát hành chương trình Chat robot chatbot ChatGPT (dịch tắt tắt trí tuệ nhân tạo) vào ngày 30 tháng 11 năm 2022, công cụ xử lý ngôn ngữ tự nhiên được điều khiển bởi trí tuệ nhân tạo tạo ra một trận động đất trong lĩnh vực nhận thức xã hội ngay sau khi phát hành.

Các doanh nghiệp thú vị nhất là baidu, "tất cả trong AI" nó cuối cùng đã đến thời điểm của cơ hội.

Vào ngày 17 tháng 10 năm 2023, trên baidu 2023 hội nghị thế giới, baidu và chủ tịch kiêm người sáng lập và CEO Li Yanhong nói thẳng: “ thành công quái đản của mô hình ngôn ngữ thanh được con người lớn sau khi thông tin thế giới, mô hình vẫn sẽ đi đến kết hợp nhiều hơn, lớn hơn được tạo thế giới vật lý của con người, tự động lái xe là đại diện điển hình cho những mô hình lớn được tạo thế giới vật lý. ”

Để nắm bắt cơ hội của thời đại của mô hình lớn, li yanhong nói rằng dựa trên mô hình lớn để làm lại tất cả các sản phẩm của baidu một lần nữa, cho thấy độ nghiêm túc và thú vị của mô hình lớn của baidu.

Đối với mô hình lớn tới, sự nghiệp baidu lái xe thông minh đám đông đơn lẻ xe hơi thông minh và CEO YeWuBu Su Tan cũng cảm thấy phấn khích, “ chúng tôi cảm nhận sâu sắc đến mô hình sản phẩm mang lại sức mạnh của lớn ”, bởi vì tất cả với sản phẩm của quá khứ, tổng quát là dựa trên các quy tắc cơ bản của kinh nghiệm với tích lũy logic, nhưng mô hình lớn tới, thay đổi toàn bộ những mô hình phát triển của sản phẩm dưới đáy.

Su Tan ví dụ, ny, ví dụ về xe tự động lái xe hơi của chu trình hoạch định kiểm soát, chúng ta là dựa trên logic của các quy tắc và tích lũy kinh nghiệm để hoạch định lái xe trên chiếc xe thế nào, nhưng không thể giải quyết corner case, và xử lý những biên giới phức tạp hơn cảnh tần số thấp, nhưng bạn có góc nhìn của người lớn có thể học hỏi mô hình để lập lái với các quy tắc, dễ dàng đối phó với cảnh phức tạp của rất nhiều, Đó là sự thay đổi của thời đại.

Công ty lái xe thông minh của baidu nhóm xe hơi thông minh tổng giám đốc sutham

Mô hình lớn đẩy nhanh tốc độ lái xe

Một số người đã thắc mắc tại SAO lái xe thông minh không đạt được kết quả mong muốn trong nhiều năm? Nhưng theo quan điểm của sultan, đó không phải là cách tiếp cận trước đây không đúng, mà là cách tiếp cận của mô hình lớn bây giờ đúng hơn so với cách tiếp cận trước đây, "chúng tôi có niềm tin vào việc lái xe thông minh." Sultan nói với eeo.

Phó chủ tịch cao cấp của baidu, chủ tịch của công ty lái xe thông minh, li zhenyu tin rằng mô hình lớn của nền công nghiệp xe hơi thông minh được thể hiện trong ba khía cạnh, mô hình ngôn ngữ, tương tác giữa người và xe sẽ nâng cấp từ "lệnh" đến "hội thoại"; Thông qua các công nghệ mới như Transformer và BEV để hoàn toàn tái cấu hình lại công nghệ lái xe tự động, khả năng nhận thức để nâng cao nhận thức giữa các thế hệ, tăng tốc độ phát triển và phổ biến các giải pháp trực quan; Những mô hình lớn trong tương lai cũng sẽ chuyển sang nhiều mô hình, tạo ra những robot tự lái hoàn toàn tự động.

Về chủ đề nóng nảy trong thời gian gần đây, "bản đồ chất lượng cao có biến mất không? Baidu trong tương lai trong một khoảng thời gian sẽ cố gắng sử dụng một cách mới để làm những giải pháp nặng nhẹ bản đồ nhận thức, ví dụ như dựa trên mô hình lớn mạnh của khả năng nhận thức, thể xếp hạng cân cho cậu để cho dữ liệu bền vững.

Về lâu về dài, sutham tin rằng không có hình ảnh theo nghĩa cổ điển sẽ không xảy ra trong thời gian dài, ít nhất là trong một thời gian dài, và con đường "ánh sáng bản đồ và nhận thức" hiện tại sẽ phát triển tốt hơn.

Yiao ô tô trường học, baidu phát hành Apollo Highway Driving Pro đã được vận hành thành công với các sản phẩm artu, hình thành một sự kết hợp rất tốt của tiêu thụ. Trong khi đó, dự án này sẽ được trang bị thêm nhiều mô hình, và dự định nâng cấp vào năm 2024 để giới thiệu các sản phẩm chứa đựng trí nhớ của thành phố xe hơi, các chức năng lái xe nhanh/tốc độ lái xe một sản phẩm và bãi đỗ xe tự động 2.0.

Apollo Highway Driving vậy Max năm 2023 Q4 sản xuất hàng loạt mặt đất

Ở Su Tan có vẻ như, dù là có biểu đồ, WuTu, hay là Gao Jing, siêu rõ, trí thông minh lái xe trên bản chất là đề tài cần hai nên trải nghiệm với cốt lõi của an toàn.

Ngoài ra, giải pháp rađa về lái xe tự động và tuyến đường trực quan đã là một vấn đề gây tranh cãi trong ngành công nghiệp, sutham tin rằng rađa hiện nay có một không gian tốt hơn để phát triển đột phá, trực tiếp phủ nhận tuyến đường của rađa là không thích hợp.

Hiện nay ngành công nghiệp với chùm tia laze của radar thảo luận và tranh luận, và chủ yếu chống lại chính là có radar tia laser của bây giờ, liệu và cần phải suy nghĩ về tương lai sẽ có chi phí thấp hơn, nigel và xe hơi của hơn cảm biến mới xuất hiện của sự phù hợp hơn chu kỳ của cuộc sống, rốt cuộc là 4D HaoMiBo radar, về những thế hệ tiếp theo của cách mạng mới cho hay tia laser một cái radar, thì tìm mandarin WeiDingLun. "Rađa không cạnh tranh với tầm nhìn thuần túy, nó cạnh tranh với chính nó."

Đã Su Tan đưa ra một vấn đề, bởi vì người đủ thông minh, vì vậy, dưới sự hướng dẫn của bản đồ định vị có thể ở bên trong phạm vi thành phố KaiQi xe đến đây, đó có phải là thần cưỡi hệ thống trí tuệ cũng có thể làm được thì SAO? "Chúng ta nên sử dụng logic cơ bản này để nghĩ về việc đáp xuống."

Kết hợp phi thuyền, mở màn

"Chúng tôi nghiêm túc với khái niệm về sự pha trộn trong lái tàu", mặc dù có những rào cản kỹ thuật cao, chưa đạt được sản xuất hàng loạt trên quy mô lớn, nhưng hướng đi này là sáng tạo.

Nhà sản xuất muốn đạt được tay lái khoang lụa trúc, ngoại trừ muốn có tính lực nền tảng tốt đẹp mà, phải có những nguồn tài nguyên tính lực hilo nằm, đặc biệt là trong thời đại của mô hình, một loạt các ứng dụng mới của ta quá khứ của trở thành một chu trình khép kín — đã chuyển từ đã đóng mở rộng, kiểu buồng nén của bản thân đối với cánh tuabin yêu cầu ngày càng cao, yêu cầu của thần cưỡi lại có độ cao với sự ổn định tuabin mới, điều này đối với hoạt động chức năng của buồng nén thần cưỡi một nền tảng đã Gao Biaozhun với yêu cầu cao.

Ngành công nghiệp ở hiện trường hoạt động, baidu Apollo đã đăng Apollo Robo -- bởi phái buồng nén thần cưỡi thịt mềm dụt Tim neo giữ tính nền tảng trí tuệ, theo như Su Tan tiết lộ, đây là một ví thậm chí có thể hoàn thành bài hát ở trung quốc là một bài trên một ý nghĩa thực sự toàn cầu đang thực hiện trên chỉ riêng SOC khoang lái chạy nền tảng của sự hội tụ. Baidu Apollo hiện trường hợp tác chiến lược với hang sheng thông báo sẽ cùng nhau xây dựng một thế hệ mới của sản phẩm kết hợp phi thuyền dựa trên nền tảng cao cấp.

Su Tan nghĩ rằng, lính nhảy nữa, sự đổi mới của thần cưỡi trên kết hợp thực sự ý nghĩa là, nó mở ra một xu hướng của sự hội tụ vực, tức là làm cho việc áp dụng một số cảnh mồ côi đến thống nhất là nền tảng cho việc tính toán trong tính toán, rất nhiều tiết kiệm chi phí rồi. Đây cũng sẽ thúc đẩy tới của vực bộ điều khiển trung ương, nó giống như là ngành công nghiệp đâm phá một lớp ChuangHuZhi, “ tôi tin vào tương lai sẽ có những trường hợp ra nhiều hơn, thậm chí còn không loại bỏ thông tin điện tử của tương lai sẽ xuất hiện một số xu hướng mới trong cấu trúc, đây sẽ là một công việc của khời đầu. ”

Một xu hướng của sự hội tụ Su Tan có nghĩa là, trước khi đi qua hiện, chỉ có theo tinh thần, điệu bộ, chiến lược của mở cửa, có thể thực sự có được tương lai. Từ xe enterprise đến hệ sinh thái đối tác hợp tác, baidu Apollo sẽ định nghĩa một trải nghiệm sản phẩm của sự mở cửa thêm quyền, tiếp tục tiến hóa sản phẩm thần cưỡi lực trí tuệ, bằng cách trở nên cao trải nghiệm người hơn và chất lượng cao hơn, và độ tin cậy cao kết quả đầu ra là của tiêu chuẩn hóa một cách thực hiện, xây dựng hệ thống sinh thái hoàn toàn mới của trảl ời mở.

Trong tương lai, mô hình thị giác và mô hình đa phương thức sẽ hoàn toàn tái cấu trúc lại chiếc xe thông minh, tạo ra một mô hình lớn bao gồm sự tích hợp của nhận thức và dự đoán, và việc đưa ra quyết định và lập kế hoạch sẽ tiến hoá từ hiện tại dựa trên các quy tắc để trở thành một hệ thống mô hình lớn được điều khiển bằng mô hình, dựa trên dữ liệu, học sâu. Chen yong, giám đốc trung tâm quy hoạch kỹ thuật tại viện nghiên cứu geely automotive.

Liên minh JiangBen tăng yu, xây dựng dài bảng

Ý tưởng đối với nền tảng của + sinh thái, Su Tan có nghĩa là, sự kính sợ baidu luôn có trái Tim, tôn trọng OEM của thị trường cạnh tranh, đối mặt với C người dùng. Nhưng ở Su Tan có vẻ như, hình chuỗi địa vị chúa của xe hơi trong chuỗi y vẫn thuộc về OEM.

Baidu biết rằng bản thân có chắc là tích lũy ở lái xe thông minh, nhưng quản lý chuỗi cung ứng, quy trình sản xuất tạo ra những miếng dán, kiểm soát chất lượng, đợi khía cạnh vẫn là ZhuChang của OEM, thay vì điêu đứng, SAO không hợp tác, + sinh thái nền tảng để xây dựng một mô hình hợp tác dài bảng + dài kết hợp của bảng khuôn. “ tôi nghĩ rằng, người chơi trong ngành công nghiệp tương lai sẽ dựa trên mỗi bảng dài của các mô hình của liên minh hình thành hệ sinh thái tác. ”

Li Zhenyu thì nghĩ rằng, sự hiểu biết mang lại ” có “ thông minh mà mô hình lớn, tạo nên ký ức, lý luận, chờ đợi những khả năng cốt lõi của bước đột phá, để cho xe hơi có EQ và IQ, ta sẽ tái hiện YeTai xe hơi thông minh.

Baidu đối tác hợp tác với hệ sinh thái

Với tư cách là một trong ngành công nghiệp xe hơi ShenGeng nhiều năm công ty công nghệ, baidu hy vọng thần cưỡi sản phẩm trí tuệ của mình có thể để dành cho đón và thả của nhiều hơn, giúp xe enterprise trong thị trường cạnh tranh trong JiangBen tăng yu, vậy nên chắc chắn trên mức độ sử dụng công nghệ và đổi mới hệ thống điều khiển ZhengChe tổng hợp của chi phí giảm xuống, và đó là những thứ baidu kiên quyết đi làm. Su Tan nhấn mạnh, ny.

Thậm chí ở Su Tan có vẻ như, đối với công nghệ có sức mạnh của nhà sản xuất, ngành công nghiệp ô tô theo đuổi JiangBen đến những điểm cực hạn sẽ tạo ra một cơ hội, cho phép thần cưỡi sản phẩm trí tuệ có thể thông qua các JiangBen cơ cấu công nghệ tiến bộ và tích lũy để tiến hành, như sự đổi mới mô hình phát triển, sự kết hợp cung cấp cảm biến, lực thúc đẩy tính đột phá chờ, nhà sản xuất và ví dụ như là nếu làm tốt đủ khả năng tự định vị, Bạn không cần phải mua đắt tiền vị trí cao, thậm chí có thể thúc đẩy sự tiến hóa của toàn bộ cấu trúc sản phẩm, "nhà sản xuất tiên tiến về chi phí kiểm soát của các nhà sản xuất truyền thống sẽ hình thành một cuộc tấn công giảm chiều dài."

Sutan thẳng thắn, baidu chi phối lái xe sản phẩm trên đường vào thị trường năm nay sau khi người dùng phản hồi là rất tích cực, thu hoạch một danh tiếng tốt trên thị trường. "Thật là an ủi." Ngoài ra, sutham nói rằng họ rất rõ ràng cảm nhận được sự tôn trọng từ trái Tim của các doanh nghiệp quốc tế đối với các doanh nghiệp đổi mới khoa học và công nghệ trung quốc, trong quá khứ các công ty xe hơi quốc tế định vị nhiều hơn vào trung quốc như là một thị trường, và bây giờ họ sẽ đến đây để tìm sự đổi mới công nghệ, cho dù đó là cảm hứng, năng lực, hoặc các giải pháp, công nghệ.

Sutham nghĩ rằng đến năm 2025, sẽ có rất nhiều loại xe thương hiệu quốc tế với các nhà sản xuất địa phương có năng lượng cao sẽ xuất hiện trên thị trường trung quốc.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!