幸运快3

幸运快3注册

  

LIVE      

Nấm và rác thải biển tái sử dụng kia để tạo ra nội thất thân thiện với môi trường cho xe hơi điện

Theo truyền thông bên ngoài, để bảo vệ môi trường, Kia là nhà thiết kế đã kết hợp sợi nấm (chất nhờn màu trắng của rễ nấm) vào nội thất của chiếc xe, không chỉ giảm giá, mà còn thời trang.

Sợi nấm là một loại vật liệu có thể phát triển và phát triển thành nhiều hình dạng và kích thước khác nhau để tạo ra vật liệu để trang trí khoang lái xe điện trong tương lai. Và đó chỉ là một trong những ý tưởng của kia về việc thêm vào nội thất xe hơi.

Vào ngày công bố của EV Day vào tháng 10, kia cho ra mắt ba loại xe điện thuần túy mới: EV5 xe xuyên biên giới, EV3 xe xuyên biên giới nhỏ, và EV4 phiên bản năng, khái niệm về xe điện, và cho thấy sự đổi mới trên tàu 座舱, bao gồm cả bí mật cuối chương trình con trượt nút, máy, Ánh đèn, polyeste mỏng cái ghế, mức độ đồng hồ bố cục của thiết kế, đã XuanZhuanShi điều hòa không khí ChuFengKou và gắn tạo ra bầu không khí huyền diệu của sự thông gió, mở, làm cho QiYa 座舱 có xe hơi điện của xe hơi hiện đại hơn.

Thuốc nhuộm hữu cơ, bông tái chế, tấm gỗ làm từ cần sa và sợi vải lanh, ghế knit 3D và dĩ nhiên, rễ nấm sợi là một phần của chiến lược mới của kia để nắm bắt thiên nhiên. Trong tương lai, nhà sản xuất xe cũng dự định sử dụng nhựa từ rác thải biển tái chế.

Sự chú ý của kia về nội thất bảo vệ môi trường bắt đầu với chiếc EV9 stradder, chiếc xe sẽ ra mắt ở châu âu vào năm tới. EV9 sẽ giới thiệu những thứ được gọi là 10 nguyên liệu cần thiết để đạt được một trải nghiệm lái xe thân thiện với môi trường, thực vật và không có da.

Tesla đã giành chiến thắng trong vụ án mạng đầu tiên của mỹ

Phát ngôn viên nước ngoài cho biết ngày 31 tháng 10, tesla đã giành chiến thắng trong phiên tòa đầu tiên ở mỹ trong trường hợp Autopilot dẫn đến cái chết. Đó là một chiến thắng quan trọng đối với tesla vì công ty phải đối mặt với nhiều vụ kiện khác và các cuộc điều tra liên bang liên quan đến Autopilot.

Phán quyết này là chiến thắng lớn thứ hai của tesla trong năm nay, trong đó bồi thẩm đoàn đều cho rằng phần mềm của công ty không có lỗi. Tesla đã thử nghiệm và cập nhật hệ thống Autopilot và hệ thống lái tự động đầy đủ tiên tiến hơn. Giám đốc của công ty, Elon Musk, đã nói rằng hệ thống này rất quan trọng với tesla, nhưng chúng cũng thu hút sự giám sát và kiểm duyệt pháp luật.

Phán quyết của tòa án dân sự cho thấy rằng luận điểm của tesla ngày càng được chú ý: khi một chiếc xe gặp trục trặc trên đường, trách nhiệm cuối cùng là cho người lái xe.

Một vụ kiện dân sự đã được đưa ra tòa án tối cao ở quận Riverside cho biết hệ thống Autopilot đã khiến chủ sở hữu chiếc máy 3 của Micah Lee bị trượt khỏi đường cao tốc phía đông Los Angeles với tốc độ 65 dặm một giờ, đâm vào một cây cọ và bắt đầu cháy. Và tất cả chỉ trong vài giây.

Hồ sơ tòa cho thấy vụ tai nạn đã dẫn đến cái chết của Lee và hai hành khách khác bị thương nặng, trong đó có một cậu bé 8 tuổi. Nguyên đơn yêu cầu bồi thẩm đoàn ra lệnh cho tesla bồi thường 400 triệu đô la và bồi thường hình phạt.

Tesla từ chối nhận trách nhiệm cho vụ tai nạn, cho rằng Lee đang lái xe trong tình trạng say rượu. Công ty cũng cho rằng không rõ ràng là hệ thống Autopilot có hoạt động khi tai nạn xảy ra hay không.

Trong phiên tòa, luật sư của nguyên đơn đã trình bày cho bồi thẩm đoàn một bản phân tích an ninh nội bộ tesla năm 2017, trong đó chỉ ra rằng hệ thống của công ty có một lỗi trong "hướng dẫn lái sai" liên quan đến góc xoay "quá lớn".

Một luật sư ở tesla nói rằng phân tích an ninh không phát hiện ra lỗi, mà là để giúp công ty giải quyết bất kỳ vấn đề nào về mặt lý thuyết có thể xảy ra với chiếc xe. Sau đó tesla đã thiết kế một hệ thống ngăn không cho thiết bị Autopilot thực hiện những thay đổi có thể dẫn đến tai nạn xe hơi.

Kỹ sư tesla Eloy Rubio Blanco đã bác bỏ lời khai của luật sư nguyên đơn rằng tesla đặt tên cho chức năng phụ lái là "tự lái đầy đủ" để phóng đại khả năng của hệ thống. Hồ sơ xét xử cho thấy Rubio nói, "tôi có nghĩ là chủ sở hữu của chúng ta cảm thấy tesla có khả năng lái xe tự động hoàn toàn không? Không."

Bồi thẩm đoàn 12 thành viên tuyên bố họ tin rằng phương tiện không có lỗi sản xuất. Bản tuyên án được đưa ra vào ngày thứ tư, và kết quả bỏ phiếu là 9:3.

Luật sư của nguyên đơn, Jonathan Michaels, rất thất vọng về kết quả xét xử, nhưng ông ta nói trong một tuyên bố rằng công ty tesla đã "bị đẩy đến giới hạn" trong quá trình phê duyệt.

Tesla nói phương tiện được thiết kế tốt để làm đường xá an toàn hơn. "Bồi thẩm đoàn đã đưa ra kết luận đúng."

Chiến thắng của tesla trong phiên tòa ở Los Angeles vào tháng 4 này, chiến lược của tesla là nói với tòa rằng mặc dù hệ thống của công ty sử dụng những cái tên như Autopilot và lái xe tự lái đầy đủ, họ vẫn cần sự giám sát của người lái xe.

Trong vụ tai nạn, một chiếc xe máy bất thình lình đâm vào lề đường, làm cho người lái xe bị thương. Sau khi tuyên án được tuyên bố, các thành viên trong bồi thẩm đoàn đã nói với báo chí rằng tesla đã cảnh báo tài xế về cách sử dụng hệ thống của họ, và nguyên nhân trực tiếp của tai nạn này là do tài xế lái xe bị phân tâm.

Tesla đang đối mặt với một cuộc điều tra hình sự của bộ tư pháp hoa kỳ vì tesla khẳng định rằng phương tiện của nó có thể tự lái. Bên cạnh đó, NHTSA đã điều tra về hiệu quả của Autopilot sau khi phát hiện ra hơn một chục vụ tai nạn xe hơi tesla đâm vào một chiếc xe cấp cứu bất động.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!