幸运快3

幸运快3平台

  

LIVE      

Vongko Safran hợp tác với Anritsu Anritsu để giới thiệu chương trình xác nhận chức năng liên lạc c-v2x PC5

Cầu vồng Safran GNSS mô phỏng đã giúp anil giới thiệu LTE V2X PC5 MX725000A để đánh giá chức năng PC5 của tế bào V2X (c-v2x). Chương trình này bao gồm:

Mô phỏng Safran GNSS của rainbow co

Phần mềm mô phỏng V2X

Mô-đun tham chiếu truyền thông

Chương trình này hỗ trợ việc đánh giá hệ thống liên lạc V2X (c-v2x) PC5 liên lạc giữa xe hơi và xe hơi trong tương lai (V2V) và cơ sở hạ tầng (V2I); Cũng hỗ trợ các trường hợp tiêu biểu của quốc gia được định nghĩa theo tiêu chuẩn ITS. Cấu hình thiết bị đơn giản và dễ sử dụng làm giảm chi phí lập trình cho thử nghiệm, và do đó giảm chi phí. Do đó, bạn có thể dễ dàng thử nghiệm nhiều kịch bản đánh giá để giúp cải thiện chất lượng giao tiếp V2V và V2I.

Anritsu là một công ty dịch vụ công nghệ thông tin và truyền thông nhật bản, chủ yếu cung cấp các loại thiết bị thử nghiệm và đo lường, thiết bị thử nghiệm và kiểm tra, giải pháp bảo đảm dịch vụ, giải pháp cảm biến và thiết bị, vân vân. Đây là nhà sản xuất radio đầu tiên của nhật bản, sản phẩm và dịch vụ của anli bao gồm các lĩnh vực truyền thông như 5G, 4G và 3G, và các lĩnh vực như sợi quang, điện tử, môi trường, thực phẩm và dược phẩm, CAM kết cung cấp các giải pháp chất lượng cao và hiệu quả cao cho khách hàng.

Safran là một tập đoàn công nghệ cao quốc tế hoạt động trong lĩnh vực hàng không (động cơ đẩy, thiết bị và lắp ráp bên trong), phòng thủ và không gian. Savin thiết kế, xây dựng và hỗ trợ các giải pháp công nghệ cao nhằm xây dựng một thế giới an toàn hơn và bền vững hơn. Trong khi đó, safran sử dụng kỹ thuật để phát triển các giải pháp đáp ứng các nhu cầu chiến lược như điện tử và phòng thủ.

Chương trình giới thiệu

Chỉ số C-V2X PC5 được xác định là rất quan trọng cho việc sử dụng phương tiện tự lái và phương tiện mạng thông minh. PC5 là một công nghệ truyền thông được dùng để trao đổi dữ liệu trực tiếp giữa các phương tiện giao thông (V2V) và giữa phương tiện giao thông và cơ sở hạ tầng bên đường (V2I). PC5 giao tiếp bằng cách sử dụng giao diện c-v2x PC5 tốc độ cao, chậm trễ thấp, truy cập vào dữ liệu thông tin liên quan đến tình trạng nguy hiểm tiềm ẩn trên đường, giúp hỗ trợ an toàn và tiện nghi của người lái xe, do đó thúc đẩy sự phát triển của xe hơi mạng thông minh.

Vì truyền thông PC5 trên c-v2x đóng vai trò chủ chốt trong việc ngăn ngừa tai nạn và đảm bảo an toàn, bộ phận nghiên cứu và phát triển của các nhà sản xuất thiết bị gốc xe ô tô (OEM) và các nhà sản xuất cấp độ 1 (Tier 1) phải thực hiện các chức năng và kiểm tra lại. Tất cả các loại thử nghiệm trước đây đã tạo ra chi phí phát triển cao do việc lập trình các kịch bản cần thiết để kiểm tra kết hợp các điều kiện giao tiếp và lái xe. Thêm vào đó, hệ thống được dùng để đánh giá khả năng giao tiếp c-v2x PC5 sớm cần phải được cấu hình với các thiết bị đắt tiền, và việc tạo ra các kịch bản thử nghiệm cũng đòi hỏi một trình độ cao về lập trình giao thức. Vì vậy, chúng ta cần một hệ thống đánh giá rẻ hơn và nhạy cảm hơn.

Anritsu united rainbow Safran GNSS simulator phát triển LTE V2X PC5 MX725000A để giải quyết những vấn đề này cho khách hàng.

Chương trình LTE V2X PC5 được dùng để đánh giá chức năng truyền thông PC5 hỗ trợ một trường hợp điển hình được định nghĩa trong tiêu chuẩn quốc gia ITS, được chạy bằng cách liên kết mô-đun tham chiếu c-v2x, phần mềm mô phỏng V2X và hệ thống giả lập GNSS hiệu quả cao.

Tại SAO lại chọn mô phỏng Safran GNSS của rainbow? /

Cầu vồng Safran GNSS mô phỏng dựa trên một kiến trúc phần mềm tiên tiến, cho phép thế hệ tiếp theo định vị, định hướng và kiểm tra thời gian, với một nền tảng mềm linh hoạt định nghĩa phần mềm và một API, hỗ trợ tất cả các chòm SAO GNSS và sóng. Với độ chính xác cực kỳ cao, độ phân giải và hiệu suất động, tỷ lệ lặp lại có thể lên đến 1000Hz, một phần mềm mạnh mẽ định nghĩa các kênh không giới hạn. Được sử dụng rộng rãi trong thử nghiệm HIL xe hơi, chip điều hướng, điện tử tiêu dùng, thử nghiệm thiết bị đầu cuối, mô phỏng hàng không vũ trụ, và thử nghiệm kháng cự nhiễu.

Tỷ lệ lặp lại giả lập lên đến 1000Hz

Trình mô phỏng HIL chậm trễ đến 5ms

Hỗ trợ 1000 kênh tìm kiếm ngôi SAO cùng một lúc mà không cần phải trả thêm tiền

Hỗ trợ mô hình vệ tinh panoramic dựa trên đồng bộ hóa bầu trời thời gian thực

Hỗ trợ tự động hóa và phát triển API linh hoạt

Cấu trúc dẫn đầu phần mềm định nghĩa cho phép các mô phỏng GNSS của rainbow cung cấp các giải pháp đa dạng, dù là các giải pháp mở và mở, các giải pháp phần cứng tùy chỉnh sử dụng các thành phần SDR của người dùng, hoặc các giải pháp mô phỏng phần mềm hoàn toàn dựa trên Skydel có thể được hỗ trợ tốt nhất.

Cảnh đánh giá sử dụng trình đơn GUI để lựa chọn, sử dụng khả năng tích hợp tuyệt vời trong mô phỏng Safran GNSS của rainbow co với khả năng mô phỏng mạnh mẽ, mô phỏng phương tiện trên bản đồ địa lý của máy mô phỏng c-v2x để dễ hiểu để đánh giá, giúp cải thiện chất lượng giao tiếp của phương tiện có chức năng c-v2x và giảm thời gian phát triển. Ngoài ra, bằng cách sử dụng nnko Safran GNSS simulator và cài đặt phần mềm V2X simulator, thực hiện một giao diện mô phỏng rất hiện đại và tương tác giữa con người và con người -- sử dụng định dạng trình đơn để tạo ra các trường hợp, đánh giá đồ họa dễ dàng để hiểu; Xác nhận nhật ký liên lạc, giúp cải thiện chất lượng liên lạc và giảm thời gian phát triển.

Nhà máy liên doanh thổi kèn cho một cuộc tấn công năng lượng mới. nền móng của buick ở đâu?

Sự tồn tại của nó trong nước ngày nay CheShi 2 trách giống như, một bên là tổng thể ChanXiaoLiang TongBi đó đã sự tăng trưởng đáng kể, một thị trường phát triển; Phía bên kia là cuộc chiến tranh giá cả xe hơi mới, với "giá bắp cải" thường xảy ra.

Từ tháng 1 đến tháng 9 năm nay, sản xuất và bán xe của trung quốc tổng số 2.075.000 và 2.099.000, tăng lên 7.3% và 8.2% so với năm ngoái. Một trong số năng lượng xe hơi mới ChanXiao lí 631,3 triệu chiếc xe hoàn thành và 627,8 triệu chiếc xe, TongBi 33.7% và 37.5%, sự phát triển thành phố chiếm tỉ lệ đã đạt 29.8%.

Và mức độ cạnh tranh của năng lượng xe JiaGeZhan mới năm nay, hẳn bạn đã tôi nghĩ. Ví dụ như công chúng vậy. Tối thiểu 3 đến 12 triệu độ, bằng hỏi M7 thẳng xuống 7 triệu đô-la trong thế giới mới, thay đổi cắc-đồng XiaoPeng G9 thẳng xuống 4.6 triệu đô-la, khôn ngoan lân-cận LS6 cao trong YouHuiJia chỉ 21,49 triệu, JiaGeZhan đã sang giai đoạn các cuộc.

Mượn trong sách ShuangChengJi dickens rồi nói: đây là một thời đại của những người giỏi nhất, cũng là thời đại của một tin xấu nhất. Trong thời đại này, những người khác đang chiến tranh giá cả, bạn không chơi, sẽ chết; Ngay cả khi bạn chơi, năng lực sản phẩm không thể theo kịp, vẫn chết. Chỉ dựa trên công thức sản phẩm + giá cả của đức tin tốt, bạn có thể có một tia hy vọng.

Chắc chắn trong chiếc buick ở liên nhãn hiệu có tiếng nói của anh ken., tự nhiên sẽ không bỏ lỡ cuộc trận chiến này. Gần đây một vài lần ra lá bài, mục đích chiến lược và chiến thắng quyết tâm của chiếc buick đã nó ra.

Vào ngày 13 tháng 10, 2024 buick micro blue 6 chính thức ra thị trường, bắt đầu với giá chỉ 99,800 nhân dân tệ, giới hạn 5000. Trong khu vực thượng hải, ví dụ, nếu bạn có thể thêm 10.000 nhân dân tệ Shanghai mới năng lượng thay thế trợ cấp, bắt đầu với ngưỡng cửa thấp hơn.

Ngay sau đó, vào ngày 20 tháng 10, buick ELECTRA E5 và đẩy các phiên bản tiên phong của mô hình, hướng dẫn giá chỉ là 169,900 nhân dân tệ, làm mới một lần nữa của liên doanh giá tiêu chuẩn xe SUV tinh khiết điện. Đây cũng là hiện nay trong dải 15-20 triệu, ngoại trừ chiếc buick E4 bên ngoài, người duy nhất có thể mua được máy tiburon tinh khiết ZhongDaXing SUV điện.

Từ đó, chiếc buick sơ bộ đã hoàn thành 10 thương hiệu -- 30 triệu tinh khiết bố trí sản phẩm của thị trường điện. Đặc biệt là chiếc buick E5, không chỉ trong 15 triệu độ, và trong vòng 20 triệu độ, đều đã bố trí rất cạnh tranh của sản phẩm, bao phủ hơn cơ sở của dải ngưỡng, xây dựng những con hào rồi mình.

Cú hích thẳng vào bụng tấn công của chiếc buick lần này, có thể gây ra thời đại của thị trường giá cả cạnh tranh giới 3.0 năng lượng mới. E5 lần này là giá bán của máy biến thế thông qua sàn nhà, để tải nhận thức của mọi người đối với hệ thống năng lượng giá xe mới, thực sự sâu hơn vào giá cả trung tâm của tất cả những thương hiệu. Và hiện tượng cực của giá cả như vậy, ta sẽ làm cho chiếc buick một lần nữa trở thành ngành công nghiệp tọa độ.

Máy tiburon tinh khiết liên ZhongDaXing SUV điện bán đến 16,99 triệu khởi đầu, tất sẽ có ai đó phải chiếc buick E5 phiên bản đầu tiên của trong những phẩm chất đó tạo ra nghi ngờ. Tin tốt là, tất cả đều cốt lõi của E5 vẫn còn ở đó, và đó cũng là chiếc buick Gao Mingzhi của thương hiệu.

So với một số cấu hình của HuaLiHuShao, những người mua xe điện và độ tin cậy pahir không quan tâm nhất là, XuHang, an toàn, không gian, đợi tôi với máy xe, những khía cạnh này chiếc buick E5 phiên bản đầu tiên không có kiệt..

Trước tiên, xe mới cũng dựa trên nền tảng AoTe có thể xây dựng, trên tàu 68,4 kWh của pin lithium 3 phần để đánh dấu là pin, tinh khiết CLTC điện XuHang 545km. Được lợi ích trên toàn cảnh của nhiều cấp độ cục pin an toàn hệ thống hàng rào, bao gồm cả AoTe cực dương có thể một vật liệu DianXin tiên phong, bị các đối thủ cản trở những hệ thống quản lý pin có thể kết nối không dây, “ xe -- một đám mây ”, và sự kết hợp của pin chờ hệ thống giám sát, sức khỏe của đẳng cấp quốc tế và phát triển các tiêu chuẩn và thí nghiệm, chiếc buick E5 và độ tin cậy của phiên bản đầu tiên về sự an toàn và công nghệ tỏa DaChang bắn súng.

Thứ hai, gần 3 mét ZhouJu, có đến 31 của tủ lưu, không gian của hơn 1 mét phía sau chân của không gian, đều để định vị ZhongDaXing tinh khiết của SUV điện chiếc buick E5 so với việc thi đấu trò chơi cùng sản xuất có lợi thế tuyệt đối không gian dẫn đầu.

Phiên bản khác, chiếc buick E5 đội standard & L2) đáng với chức năng hỗ trợ lái xe, mức độ bao gồm cả làn đường thông minh phải xét hỗ trợ, chờ đó chỉ là tối đa. tự thích nghi với tàu du hành fiesta!. Xe máy với khía cạnh nhân, chiếc buick E5 đội phiên bản tương tự để chở 30 inch HuMian 6K tinder và trị 8155 con chip, sự hỗ trợ apple CarPlay được ánh không dây và để tải các viên gạch chỉ bằng 1/100 ZhengChe nhiều OTA song ở đó.

Không chỉ vậy, so sánh với các sản phẩm cạnh tranh chính thống ở cùng một mức giá, phiên bản tiên phong của chiếc buick E5 còn độc quyền với các thiết bị cao cấp như tay nắm điện cửa ẩn, ánh sáng thích ứng, kính cách âm hai lớp ở phía trước, loa 9 và nhiều thiết bị khác nhau, và so sánh chất lượng và giá cả được thêm vào.

Vì vậy, nếu so sánh với giá cả, phiên bản đầu tiên của chiếc buick E5 thực sự đáng để mất đầu. Hiện tượng mức siêu thấp + không có sản phẩm ngắn, áp lực này cho các đối thủ, cho dù liên doanh hoặc SUV tự động tinh khiết, đã phải chú ý đến điều này một chút "không phải wude" mạnh mẽ khuấy trộn.

Tất nhiên, nếu ngân sách của bạn là hơn 200.000, các phiên bản khác của chiếc buick E5 cũng rất đáng để xem xét, cùng chất lượng của nhà máy sản xuất lớn với sự phân bổ phong phú, vẫn có một mức giá cạnh tranh mạnh mẽ trong phạm vi giá cả.

Có thể nói rằng, cho dù mức 150 ngàn hay 200 ngàn, buick E5 cũng có những phiên bản khác nhau của cấu hình mà bạn có thể chọn, và thực sự có tất cả các mức giá khác nhau.

Từ nhận thức của người tiêu dùng, mô hình bắt đầu với giá thấp hơn chỉ là để bắt đầu hạ thấp ngưỡng cửa và nâng cao hiệu quả sản phẩm giá cả, nhưng đối với các doanh nghiệp xe hơi, thử nghiệm đằng sau là công nghệ tiên tiến, cạnh tranh hệ thống, khả năng cung cấp cung cấp, hiệu ứng quy mô, sức mạnh đa chiều.

Lấy ví dụ phiên bản tiên phong của chiếc buick E5, được xây dựng trên nền tảng otc nó được sinh ra để "đứng trên vai của người khổng lồ". Trước hết, g.m. 's đã tích lũy được rất nhiều trong lĩnh vực điện, như năm 1971, chiếc xe điện mặt trăng được phát triển bởi một công ty con của g.m., cùng với Boeing, được đưa lên mặt trăng thành công. Giống như gm đã cho ra mắt chiếc EV1 đầu tiên trên thế giới vào năm 1996. Hoặc ba công nghệ điện tử của tesla bắt nguồn từ một dự án điện nguyên chất của general motors vào năm 1990.

Otterone nền tảng là nền tảng xe hơi toàn cầu của general motors vào năm 2021, tích hợp hơn 25 năm kinh nghiệm điện và kỹ thuật tiên phong của general motors, trong khả năng mở rộng, không gian linh hoạt, pin an toàn, thông minh, hiệu quả sản xuất, tính phổ biến các thành phần và khác là xuất sắc.

Ngoài ra, nhờ 25 năm cày sâu trong nước và hơn 10 triệu người dùng, buick đã xây dựng một hệ thống cạnh tranh tuyệt vời. Từ việc thu thập nguyên liệu, sản xuất, tiếp đến mạng lưới bán hàng, dịch vụ tài chính, khả năng sau bán hàng và vân vân, buick là một thương hiệu liên doanh đáng tin cậy.

Cộng với hiệu quả kiểm soát chuỗi cung ứng và hiệu quả sử dụng hiệu quả của hiệu ứng quy mô, buick E5 phiên bản tiên phong của hiện tượng siêu thấp giá nền tảng và sức mạnh. Ngay cả khi bán giá này, buick thương hiệu vẫn có thể hoạt động lành mạnh, phát triển tốt, điều này cho các chủ sở hữu mới và cũ một bảo hiểm.

Nếu nhà sản xuất không đủ sức để tham gia vào cuộc cạnh tranh thị trường, kết quả thường không tốt. Theo số liệu của nhật báo phố wall, năm 2018 có hơn 487 nhà sản xuất xe điện tại trung quốc, và đến năm 2023, ông xiaopeng, CEO của xiaopeng xe ô tô cho biết rằng chỉ còn khoảng 50 doanh nghiệp xe hơi mới hoạt động bình thường.

Ngay cả trước khi chúng ta từng thấy của thương hiệu, ví dụ như con ngựa, yêu Chi, vòng tròn a-sê-ra Chi chờ, đều đã XingJiangJiuMu. Để lại sau lưng là cũng chả lời hứa của bọn, khó xin beemers của khuê các phụ tùng, suốt trên chiếc xe của khách sạn CanZhi và hàng trăm ngàn người bạn đời cổ của TouSuWuMen.

Nếu chọn 16,99 triệu chiếc buick E5 đội đến tuahine, ít nhất sẽ không có những băn khoăn những khía cạnh này, đây là chiếc buick sức mạnh của thương hiệu cho các bạn hứa.

Các thương hiệu liên doanh trước đây luôn luôn cảm thấy chậm hơn trong lĩnh vực năng lượng mới, nhưng với thương hiệu buick chính thức bắt đầu kỷ nguyên 3.0 của chiến tranh giá cả, bạn có thể thấy sự biến đổi điện tiếp tục tăng tốc. Chiếc buick này thông qua 96, 98 ngàn vi xanh 6 và 16, 99 ngàn phiên bản E5 tiên phong tuyên bố: "nhà máy liên doanh thật sự cuộn lại không hề mơ hồ.

Nhà máy liên doanh, được đại diện bởi chiếc buick, đã mở ra một cuộc tấn công mới của "chiến tranh giá cả". Nhưng có một điều chắc chắn rằng ngành công nghiệp năng lượng mới sẽ đi vào một thời gian mới của sự xáo trộn, và người tiêu dùng sẽ nhận được giá cả hợp lý hơn và những sản phẩm cạnh tranh hơn.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!