幸运快3平台
MAXIEYE đã đoạt giải thưởng đầu tiên về tiến bộ công nghệ
Gần đây, phiên họp thường niên thứ 30 của hiệp hội kỹ thuật tự động trung quốc và giải thưởng khoa học và công nghệ đã được tổ chức thành công tại bắc kinh. Thông minh lái xe công nghệ MAXIEYE hợp tác với Beijing university of aeronautics và astronautics và các đơn vị khác nhau tuyên bố "công nghệ quan trọng và ứng dụng của hệ thống kiểm soát và nhận thức xe thông minh trong điều kiện cực đoan" dự án 2023 khoa học kỹ thuật và công nghệ của hiệp hội kỹ thuật ô tô trung quốc khoa học kỹ thuật khoa học và kỹ thuật tiến bộ giải thưởng đầu tiên.
Giải thưởng khoa học và công nghệ của hiệp hội kỹ sư ô tô trung quốc là giải thưởng khoa học và công nghệ cho ngành công nghiệp ô tô quốc gia. Giải thưởng này được thiết lập trong hơn 30 năm, để thúc đẩy sự phát triển của các tài năng công nghệ xe hơi, thúc đẩy sự tiến bộ công nghệ trong ngành công nghiệp ô tô đã đóng một vai trò quan trọng, đã trở thành một thẩm quyền ảnh hưởng của ngành công nghiệp ô tô trong giải thưởng công nghệ.
Giải thưởng này là trí tuệ lái xe công nghệ MAXIEYE nhấn mạnh vào sâu trong lĩnh vực lái xe thông minh nhận thức và kiểm soát công nghệ kết hợp, đối mặt với "điều kiện cực đoan" loại thử nghiệm khả năng của hệ thống lái xe tự động trường hợp, mắt từ phương tiện nhận thức, hợp nhất, định vị, lập kế hoạch và khác, để đạt được hiệu suất tuyệt vời của hệ thống lái xe thông minh, Công nghệ tiên tiến đến mức dẫn đầu công nghiệp, trong đó các công nghệ quan trọng như nhận thức đạt đến mức dẫn đầu quốc tế.
Dựa trên kết quả này, MAXIEYE dẫn đầu trong việc thực hiện một hành trình thông minh với tốc độ tối đa, lái xe hướng dẫn tốc độ cao và nhiều hơn nữa L0~L2+ hệ thống lái xe thông minh quy mô lớn, thông qua BEV transformer mạng và công nghệ công nghệ Occupancy, tốt hơn để giải quyết các trường hợp phức tạp như ngã ba, ngã ba, ngoại hình mục tiêu, Lái xe thông minh trên quy mô lớn và tự lái cao cấp.
Chau shengyan là một trong những thành viên chính của dự án này, ông nói: "Với sự gia tăng của mô hình học sâu và tốc độ tải ADAS tiếp tục cải thiện đáng kể, al và dữ liệu lái xe tự động 3.0 kỷ nguyên đã đến, tiếp theo ngành công nghiệp cần phải đáp ứng nhu cầu thị trường rộng hơn, giải quyết các điều kiện cực kỳ phức tạp hơn, ổn định trên đường đi đến lái xe tự động toàn cảnh cơ bản của an toàn, Tạo ra những sản phẩm du lịch thông minh với giá trị khách hàng và hiệu quả cao."
MAXIEYE là một trong những người tiên phong trong lĩnh vực tự động lái Tier1 để thiết lập một vòng tròn kín của dữ liệu, và sản xuất hàng loạt các doanh nghiệp, thông qua việc xây dựng bao gồm thu thập dữ liệu, đánh dấu 4D, tự động hóa đào tạo, mô phỏng, OTA hoàn toàn đóng vòng, hiệu quả phát triển và phát triển hiệu quả 20 lần, giảm đáng kể sản phẩm phát triển và sản xuất chu kỳ.
Hiện nay, MAXIEYE từ nhận thức và quy định khối đầy đủ của MAXIPILOT hệ thống lái xe thông minh tự động được phát triển trước khi hàng chục mẫu, MAXIPILOT toàn bộ sản phẩm có được CNCAP an toàn hoạt động năm SAO + điểm, IVISTA an ninh thông minh G điểm, AEB kích hoạt sai là rất thấp, Với đặc điểm an toàn tối đa, chi phí tối đa, trí thông minh tối đa.
Mazda sẽ giới thiệu xe điện đầu tiên tại mỹ vào năm 2025
Mazda sẽ giới thiệu xe điện đầu tiên tại mỹ vào năm 2025 để chiếm một vị trí trong thị trường xe điện đang phát triển nhanh chóng ở mỹ, theo báo nikkei.
Xe hơi điện mới của Mazda sẽ được sản xuất tại nhà máy của công ty ở houfu, tỉnh yamaguchi, miền tây nhật bản, sử dụng nền tảng xe hơi chạy bằng xăng dầu hiện có. Nghe nói nhà máy có thể sản xuất tất cả các loại xe hơi trên cùng một dây chuyền sản xuất, như xe hơi xăng, xe hơi điện và xe hơi điện. Bởi vì nó được sản xuất tại một nhà máy ở nhật bản, Mazda xe điện sẽ không đủ điều kiện cho khoản tín dụng thuế cho xe hơi điện của mỹ.
Nikkei cho biết, mặc dù nhà sản xuất xe hơi nhật bản không tiết lộ loại xe mới sẽ ra mắt ở mỹ, nhưng có vẻ như kế hoạch là một chiếc SUV. Trong một cuộc phỏng vấn, Masahiro Moro, CEO của Mazda, nói: "với chi phí cao hơn để sản xuất xe hơi, rất khó để kiếm tiền từ việc sản xuất xe hơi điện nhỏ. Chúng tôi đang tìm kiếm một thị trường có thể thu hút những người tiêu dùng xe điện tiềm năng."
Sự ra đời của một chiếc xe điện mới đánh dấu sự trở lại của Mazda trong thị trường xe điện tại mỹ. Vì doanh số bán hàng kém, Mazda đã quyết định ngừng bán mx-30, chiếc SUV chạy điện đã ra mắt ở mỹ vào năm 2021. Mỹ là thị trường duy nhất lớn nhất của Mazda, chiếm khoảng 30% doanh số bán trên thế giới.
Theo kế hoạch của Mazda, nó hy vọng xe hơi điện sẽ chiếm từ 25 đến 40% doanh số bán hàng toàn cầu vào năm 2030. Năm ngoái, Mazda chỉ bán được 7.500 chiếc xe điện trên toàn thế giới, ít hơn 1% lượng bán trên thế giới. Hiện nay, công ty bán mx-30 SUV điện tại nhật bản và châu âu, trong khi bán cx-30 xe điện trên thị trường trung quốc.
Trên thị trường trung quốc, Mazda là người tiên phong trong việc đưa ra các mô hình điện tinh khiết vào năm 2025-2027, chính thức đưa vào xe hơi điện tinh khiết vào năm 2028-2030, chuyển sang thời đại điện.
+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!
幸运快3