幸运快3技巧
Bạn bè mạng: hiệu quả trong việc lãnh đạo tương lai của sự phát triển hiệu quả của các lực lượng trí tuệ trong ngành công nghiệp ô tôGeely galaxy L7 được nâng cấp lần đầu tiên, nâng cấp chức năng bản đồ chính xácThu nhập tăng hay không tăng lợi nhuận, lợi nhuận net của gac giảm 33.18% so với q3 năm trướcBlockbuster! Công ty khai thác đã chuẩn bị mua lại 20% cổ phần của chiếc zero racing với giá trị hơn một tỉ đô la

幸运快3

Tesla đã giành chiến thắng trong vụ án mạng đầu tiên của mỹ

2023-05-21fonte:드 라 샤펠

幸运快3技巧

  
LIVE      

幸运快3

Tesla đã giành chiến thắng trong vụ án mạng đầu tiên của mỹ

Phát ngôn viên nước ngoài cho biết ngày 31 tháng 10, tesla đã giành chiến thắng trong phiên tòa đầu tiên ở mỹ trong trường hợp Autopilot dẫn đến cái chết. Đó là một chiến thắng quan trọng đối với tesla vì công ty phải đối mặt với nhiều vụ kiện khác và các cuộc điều tra liên bang liên quan đến Autopilot.

Phán quyết này là chiến thắng lớn thứ hai của tesla trong năm nay, trong đó bồi thẩm đoàn đều cho rằng phần mềm của công ty không có lỗi. Tesla đã thử nghiệm và cập nhật hệ thống Autopilot và hệ thống lái tự động đầy đủ tiên tiến hơn. Giám đốc của công ty, Elon Musk, đã nói rằng hệ thống này rất quan trọng với tesla, nhưng chúng cũng thu hút sự giám sát và kiểm duyệt pháp luật.

Phán quyết của tòa án dân sự cho thấy rằng luận điểm của tesla ngày càng được chú ý: khi một chiếc xe gặp trục trặc trên đường, trách nhiệm cuối cùng là cho người lái xe.

Một vụ kiện dân sự đã được đưa ra tòa án tối cao ở quận Riverside cho biết hệ thống Autopilot đã khiến chủ sở hữu chiếc máy 3 của Micah Lee bị trượt khỏi đường cao tốc phía đông Los Angeles với tốc độ 65 dặm một giờ, đâm vào một cây cọ và bắt đầu cháy. Và tất cả chỉ trong vài giây.

Hồ sơ tòa cho thấy vụ tai nạn đã dẫn đến cái chết của Lee và hai hành khách khác bị thương nặng, trong đó có một cậu bé 8 tuổi. Nguyên đơn yêu cầu bồi thẩm đoàn ra lệnh cho tesla bồi thường 400 triệu đô la và bồi thường hình phạt.

Tesla từ chối nhận trách nhiệm cho vụ tai nạn, cho rằng Lee đang lái xe trong tình trạng say rượu. Công ty cũng cho rằng không rõ ràng là hệ thống Autopilot có hoạt động khi tai nạn xảy ra hay không.

Trong phiên tòa, luật sư của nguyên đơn đã trình bày cho bồi thẩm đoàn một bản phân tích an ninh nội bộ tesla năm 2017, trong đó chỉ ra rằng hệ thống của công ty có một lỗi trong "hướng dẫn lái sai" liên quan đến góc xoay "quá lớn".

Một luật sư ở tesla nói rằng phân tích an ninh không phát hiện ra lỗi, mà là để giúp công ty giải quyết bất kỳ vấn đề nào về mặt lý thuyết có thể xảy ra với chiếc xe. Sau đó tesla đã thiết kế một hệ thống ngăn không cho thiết bị Autopilot thực hiện những thay đổi có thể dẫn đến tai nạn xe hơi.

Kỹ sư tesla Eloy Rubio Blanco đã bác bỏ lời khai của luật sư nguyên đơn rằng tesla đặt tên cho chức năng phụ lái là "tự lái đầy đủ" để phóng đại khả năng của hệ thống. Hồ sơ xét xử cho thấy Rubio nói, "tôi có nghĩ là chủ sở hữu của chúng ta cảm thấy tesla có khả năng lái xe tự động hoàn toàn không? Không."

Bồi thẩm đoàn 12 thành viên tuyên bố họ tin rằng phương tiện không có lỗi sản xuất. Bản tuyên án được đưa ra vào ngày thứ tư, và kết quả bỏ phiếu là 9:3.

Luật sư của nguyên đơn, Jonathan Michaels, rất thất vọng về kết quả xét xử, nhưng ông ta nói trong một tuyên bố rằng công ty tesla đã "bị đẩy đến giới hạn" trong quá trình phê duyệt.

Tesla nói phương tiện được thiết kế tốt để làm đường xá an toàn hơn. "Bồi thẩm đoàn đã đưa ra kết luận đúng."

Chiến thắng của tesla trong phiên tòa ở Los Angeles vào tháng 4 này, chiến lược của tesla là nói với tòa rằng mặc dù hệ thống của công ty sử dụng những cái tên như Autopilot và lái xe tự lái đầy đủ, họ vẫn cần sự giám sát của người lái xe.

Trong vụ tai nạn, một chiếc xe máy bất thình lình đâm vào lề đường, làm cho người lái xe bị thương. Sau khi tuyên án được tuyên bố, các thành viên trong bồi thẩm đoàn đã nói với báo chí rằng tesla đã cảnh báo tài xế về cách sử dụng hệ thống của họ, và nguyên nhân trực tiếp của tai nạn này là do tài xế lái xe bị phân tâm.

Tesla đang đối mặt với một cuộc điều tra hình sự của bộ tư pháp hoa kỳ vì tesla khẳng định rằng phương tiện của nó có thể tự lái. Bên cạnh đó, NHTSA đã điều tra về hiệu quả của Autopilot sau khi phát hiện ra hơn một chục vụ tai nạn xe hơi tesla đâm vào một chiếc xe cấp cứu bất động.

Cổ phiếu nidco đang giảm một ngày nhiều nhất trong 15 năm qua

Theo báo cáo của Reuters, vào ngày 24 tháng 10, cổ phiếu của nidco, nhật bản, đã giảm nhiều nhất trong một ngày trong 15 năm qua, vì các nhà đầu tư ngày càng lo lắng về tương lai của công ty trong thị trường xe hơi điện tại trung quốc.

Vào ngày hôm đó, cổ phiếu của công ty đã giảm 10.5%, đóng cửa với giá 5,995 yen, giảm nhiều nhất trong một ngày kể từ tháng 11 năm 2008.

Theo báo cáo của Reuters, công ty nidco đang gặp nhiều thử thách trong thị trường xe hơi lớn nhất thế giới. Mục tiêu giảm chi phí của các nhà sản xuất xe hơi gây thêm áp lực cho các nhà cung cấp trong tình huống tăng trưởng nhu cầu xe điện chậm lại và cuộc chiến tranh giá cả khốc liệt.

Chủ tịch và người sáng lập của nidko, Shigenobu Nagamori, nói tại một buổi họp báo rằng công ty hiện đang dự đoán mất 15 tỉ yen (100 triệu đô la) trong suốt năm kinh doanh động cơ chủ chốt của nó, trong khi dự đoán là nó sẽ tạo ra lợi nhuận. Nagamori nói rằng thị trường trung quốc đang ngày càng khắc nghiệt về cạnh tranh giá cả. Gần một phần tư doanh số của nidco đến từ thị trường trung quốc.

Theo Nagamori, nidko sẽ "xem xét chương trình" để đảm bảo lợi nhuận lành mạnh. "Chúng ta không nên cạnh tranh trong những lĩnh vực mà sản phẩm của chúng ta không được coi trọng."

Nidco đã đầu tư rất nhiều để trở thành một thành viên chủ chốt trong chuỗi cung ứng xe điện thông qua hệ thống động cơ điện (e-axle). Nhà phân tích Mark Chadwick nói trên nền tảng nghiên cứu Smartkarma rằng "thị trường động cơ lái xe của trung quốc đang chuyển đổi nhanh hơn dự kiến, ảnh hưởng xấu đến lợi nhuận."

Vào ngày 23 tháng 10, nidko công bố số liệu cho thấy lợi nhuận kinh doanh của nidko tăng 7.6% so với năm ngoái, ít hơn các nhà phân tích dự đoán. Công ty cũng giữ dự đoán lợi nhuận cả năm ở 220 tỷ yên, thấp hơn dự đoán của các nhà phân tích trước đó (224 tỉ yên).

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!

幸运快3

幸运快3
  • Ford vừa bổ nhiệm giám đốc điều hành mới
  • Chứng minh kép! Di chuyển truyền thông thông qua ISO 26262 hoạt động an toàn quá trình chứng nhận và sản phẩm chứng nhận
  • 幸运快3sugestão relacionada
  • Tăng tốc cung cấp năng lượng cho ngành công nghiệp xe hơi của trung quốc, dịch vụ thông tin của ngành công nghiệp xe hơi của gestapo đã được đưa ra
  • Bilford: sự phân cực chính trị ở mỹ là một trong những lý do làm chậm việc sản xuất xe tải điện
  • Dự án CERTUS được thiết kế để giảm chi phí thử nghiệm hệ thống lái tự động xuống 40%
  • Wuhu ekotech: chery vẫn còn năng lượng hỗn hợp c-dm
  • Socionext phát triển chip hệ thống 3nm cho ADAS và tự lái
  • Công nhân nhà máy ở Stellantis Canada đình công vì không đạt được hợp đồng Lao động mới
  • Năm 2023: những chiếc xe năng lượng mới
  • Tập đoàn continental mua lại bộ phận hệ thống điều hành xe KINEXON để tăng cường chuyên môn trong lĩnh vực robot tự điều hướng
  • 幸运快3

  • 幸运快3 Sơ đồ trang web

    1234