幸运快3开奖网
Tesla đã giành chiến thắng trong vụ án mạng đầu tiên của mỹ
Phát ngôn viên nước ngoài cho biết ngày 31 tháng 10, tesla đã giành chiến thắng trong phiên tòa đầu tiên ở mỹ trong trường hợp Autopilot dẫn đến cái chết. Đó là một chiến thắng quan trọng đối với tesla vì công ty phải đối mặt với nhiều vụ kiện khác và các cuộc điều tra liên bang liên quan đến Autopilot.
Phán quyết này là chiến thắng lớn thứ hai của tesla trong năm nay, trong đó bồi thẩm đoàn đều cho rằng phần mềm của công ty không có lỗi. Tesla đã thử nghiệm và cập nhật hệ thống Autopilot và hệ thống lái tự động đầy đủ tiên tiến hơn. Giám đốc của công ty, Elon Musk, đã nói rằng hệ thống này rất quan trọng với tesla, nhưng chúng cũng thu hút sự giám sát và kiểm duyệt pháp luật.
Phán quyết của tòa án dân sự cho thấy rằng luận điểm của tesla ngày càng được chú ý: khi một chiếc xe gặp trục trặc trên đường, trách nhiệm cuối cùng là cho người lái xe.
Một vụ kiện dân sự đã được đưa ra tòa án tối cao ở quận Riverside cho biết hệ thống Autopilot đã khiến chủ sở hữu chiếc máy 3 của Micah Lee bị trượt khỏi đường cao tốc phía đông Los Angeles với tốc độ 65 dặm một giờ, đâm vào một cây cọ và bắt đầu cháy. Và tất cả chỉ trong vài giây.
Hồ sơ tòa cho thấy vụ tai nạn đã dẫn đến cái chết của Lee và hai hành khách khác bị thương nặng, trong đó có một cậu bé 8 tuổi. Nguyên đơn yêu cầu bồi thẩm đoàn ra lệnh cho tesla bồi thường 400 triệu đô la và bồi thường hình phạt.
Tesla từ chối nhận trách nhiệm cho vụ tai nạn, cho rằng Lee đang lái xe trong tình trạng say rượu. Công ty cũng cho rằng không rõ ràng là hệ thống Autopilot có hoạt động khi tai nạn xảy ra hay không.
Trong phiên tòa, luật sư của nguyên đơn đã trình bày cho bồi thẩm đoàn một bản phân tích an ninh nội bộ tesla năm 2017, trong đó chỉ ra rằng hệ thống của công ty có một lỗi trong "hướng dẫn lái sai" liên quan đến góc xoay "quá lớn".
Một luật sư ở tesla nói rằng phân tích an ninh không phát hiện ra lỗi, mà là để giúp công ty giải quyết bất kỳ vấn đề nào về mặt lý thuyết có thể xảy ra với chiếc xe. Sau đó tesla đã thiết kế một hệ thống ngăn không cho thiết bị Autopilot thực hiện những thay đổi có thể dẫn đến tai nạn xe hơi.
Kỹ sư tesla Eloy Rubio Blanco đã bác bỏ lời khai của luật sư nguyên đơn rằng tesla đặt tên cho chức năng phụ lái là "tự lái đầy đủ" để phóng đại khả năng của hệ thống. Hồ sơ xét xử cho thấy Rubio nói, "tôi có nghĩ là chủ sở hữu của chúng ta cảm thấy tesla có khả năng lái xe tự động hoàn toàn không? Không."
Bồi thẩm đoàn 12 thành viên tuyên bố họ tin rằng phương tiện không có lỗi sản xuất. Bản tuyên án được đưa ra vào ngày thứ tư, và kết quả bỏ phiếu là 9:3.
Luật sư của nguyên đơn, Jonathan Michaels, rất thất vọng về kết quả xét xử, nhưng ông ta nói trong một tuyên bố rằng công ty tesla đã "bị đẩy đến giới hạn" trong quá trình phê duyệt.
Tesla nói phương tiện được thiết kế tốt để làm đường xá an toàn hơn. "Bồi thẩm đoàn đã đưa ra kết luận đúng."
Chiến thắng của tesla trong phiên tòa ở Los Angeles vào tháng 4 này, chiến lược của tesla là nói với tòa rằng mặc dù hệ thống của công ty sử dụng những cái tên như Autopilot và lái xe tự lái đầy đủ, họ vẫn cần sự giám sát của người lái xe.
Trong vụ tai nạn, một chiếc xe máy bất thình lình đâm vào lề đường, làm cho người lái xe bị thương. Sau khi tuyên án được tuyên bố, các thành viên trong bồi thẩm đoàn đã nói với báo chí rằng tesla đã cảnh báo tài xế về cách sử dụng hệ thống của họ, và nguyên nhân trực tiếp của tai nạn này là do tài xế lái xe bị phân tâm.
Tesla đang đối mặt với một cuộc điều tra hình sự của bộ tư pháp hoa kỳ vì tesla khẳng định rằng phương tiện của nó có thể tự lái. Bên cạnh đó, NHTSA đã điều tra về hiệu quả của Autopilot sau khi phát hiện ra hơn một chục vụ tai nạn xe hơi tesla đâm vào một chiếc xe cấp cứu bất động.
Great Wall motors: kỹ thuật số thực tiễn thúc đẩy sự đổi mới trong kinh doanh
Từ sự phát triển của ngành công nghiệp xe hơi, sự cạnh tranh trong ngành công nghiệp tiếp tục gia tăng. Vào ngày 18 tháng 9 năm 2023, tại hội nghị 2023 lần thứ hai về biến đổi số hóa xe hơi, Chen long, phó tổng giám đốc của trung tâm kỹ thuật số của nền công nghiệp Great Wall motor cho biết cuộc cạnh tranh này giống như hai mặt của đồng xu. Một cách tích cực, từ văn hóa kỹ sư sang văn hoá người dùng -- từ "tôi tạo ra cái gì, bạn mua cái gì" đến "bạn muốn cái gì, tôi tạo ra cái gì", mọi người bắt đầu quan tâm người dùng nghĩ gì. Nhưng cũng có một vấn đề về ngưỡng cửa thấp, và rất nhiều chiếc xe năng lượng mới nếu bạn loại bỏ logo, bạn không thể thấy sự khác biệt về bản chất.
Gần hai năm qua, Great Wall motor tiếp tục thúc đẩy các doanh nghiệp chuyển đổi kỹ thuật số, nhưng nhiều thử thách, điều này, Chen long cho biết, Great Wall motor sẽ thông qua quá trình kết thúc, dữ liệu một bánh hai bánh lái hiện đại quản lý xây dựng, để giúp công ty kinh doanh thành công. Trong đó tiến trình cuối cùng thay đổi dựa trên phương pháp quy hoạch quy trình của huawei, ban đầu thiết kế 12 quá trình cấp 1; Dữ liệu nguyên nhân cơ sở là quản lý dữ liệu tài sản, xây dựng dữ liệu tiêu chuẩn hệ thống, bắt đầu quản lý từ nguồn, hợp tác với hệ thống kiểm soát chất lượng và an toàn, kiểm soát tài sản, và cuối cùng thông qua các dịch vụ dữ liệu, để đạt được mục đích của dữ liệu tài sản.
Trung tâm Chen Long | bức tường đếm khôn ngoan trong ngành công nghiệp xe hơi hóa phó tổng thống
Nội dung bài giảng sau đây:
Một kịch bản ứng dụng vô cùng giá trị về AIGC là sử dụng nó để tạo ra mã phần mềm mà có thể tạo ra những mật mã, thuật toán tốt trên toàn thế giới để làm cho các lập trình viên sáng mắt. Những mật mã đó xem xét an ninh, được tập hợp, chất lượng an toàn tốt hơn so với viết tay. Từ quan điểm doanh nghiệp, bởi vì al liên kết với Internet, sẽ tạo ra những vấn đề về bản quyền. Vì vậy bạn cần phải chú ý đến rủi ro khi sử dụng.
Đối với các doanh nghiệp ô tô truyền thống, công nghệ tiên tiến như AIGC có thể thay đổi năng suất. Nhưng rất khó để giải quyết nhiều vấn đề ban đầu của các doanh nghiệp sản xuất lớn. Ví dụ như bức tường, quy trình vụ món đến vụ món, bộ phận IT chờ hệ thống lịch sử, những vấn đề này tổng hợp với nhau và phức tạp hơn, là tạo ra một kiểu AI có thể giải quyết được không?
Hôm nay tôi chia sẻ ba nội dung: đầu tiên, đơn giản cho các bạn giới thiệu bức tường của xe hơi phát triển ngày càng nhanh. Thứ hai, dựa trên sự phát triển ngày càng nhanh bức tường của xe hơi tạo ra sự thay đổi hướng và gặp những khó khăn và thách thức. Thử thách thứ ba, dựa trên đạt được hai mục tiêu: quy trình vụ món đến điểm cuối tạo lỗ, dữ liệu YiYuanHua.
Bức tường của chiếc xe phát triển ngày càng nhanh
Great Wall motor đã hoạt động trên tỷ đô la trong 4 năm liên tiếp. Bán được hơn một triệu trong 7 năm liên tiếp, giá xe đạp tăng dần, trong khi chúng tôi đi ra nước ngoài. Môi trường thị trường nước ngoài mang lại cho chúng tôi những thử thách mới, nhưng xu hướng sẽ không thay đổi. Trong nửa đầu năm nay, doanh thu hoạt động gần 70 tỷ đô la, bán xe mới gần 520,000, thị trường nước ngoài tăng trưởng hơn 80% so với năm ngoái. Không giống như một số công ty Internet và sức mạnh mới trong việc sản xuất xe hơi, họ chủ yếu là một thương hiệu duy nhất, nhiều loại xe. Great Wall motor lực thương hiệu, loại đổi mới, xây dựng các thương hiệu chiến lược này để thúc đẩy quá trình toàn cầu hóa của chúng tôi. Một trong số đó bao gồm nhãn hiệu cát gần: harv, đã lá bài, OuLa, xe tăng, bức tường hầu. Great Wall motors cung cấp dịch vụ du lịch thông minh, xanh lá cây cho người dùng toàn cầu để tăng tốc tiến tới công ty công nghệ thông minh toàn cầu.
Nguồn: hình vẽ bức tường xe hơi
Dựa trên sự phát triển của Great Wall cần phải thay đổi hướng và những khó khăn và thử thách
Và trong suốt hai năm qua tất cả chu kỳ phát triển của xe hơi trở nên ngắn hơn, hóa ra giống như đức, c này đều là 48 tháng, gần 24 trong nước một tháng, thậm chí tháng 12 sẽ tạo ra rất nhiều phiên bản mới, trông có vẻ đều được dùng. Điều này cho thấy việc xây dựng xe hơi không phải là khó. Sức mạnh mới trong hai năm sản xuất xe tăng cường kết thúc trải nghiệm của người dùng, ảnh hưởng của thị trường, cạnh tranh với giá thấp, khối lượng thị trường mang lại thử thách cho nhà máy sản xuất máy chủ truyền thống.
Trong điều kiện này để đi đến công ty công nghệ thông minh toàn cầu của Great Wall cần phải chuyển đổi từ những khía cạnh này: đầu tiên, từ các nhà sản xuất định nghĩa sản phẩm để người dùng tạo ra mô hình. Thứ hai, chuyển đổi từ mô hình truyền thống phân phối đơn lẻ sang mô hình hoạt động khác biệt của thương hiệu, Great Wall motor năm thương hiệu, là khác biệt, đối với một tổ hợp thị trường khác nhau, đối với khách hàng khác nhau. Và thứ ba, từ việc không biết gì về người dùng trong quá khứ đến việc chủ động vận hành người dùng. Great Wall xe hai năm thay đổi lớn nhất là tiếp thị khu vực, khu vực lớn nhất là người dùng hoạt động bộ phận, ban đầu các nhà phân phối người dùng trong tay của họ, nhà máy sản xuất máy chủ phải kiểm soát người dùng trong tương lai. Thứ tư, từ sự phát triển độc lập của các doanh nghiệp để chuyển đổi Internet công nghiệp, Great Wall motor cố gắng tìm hiểu để xây dựng nền tảng của chuỗi cung ứng của họ, trong hai khía cạnh của việc xây dựng hệ sinh thái: một là chuỗi cung ứng sinh thái. Thứ hai là sinh thái xe hơi của người dùng. Thứ năm, từ sự chú ý đến sự đổi mới sản phẩm để đổi mới sản phẩm, đổi mới dịch vụ và đổi mới hệ thống quản lý cùng với nhau, hôm nay chúng tôi tập trung vào làm thế nào để cải tiến hệ thống quản lý.
Nguồn: Great Wall motor
Những vấn đề mà chúng ta phải đối mặt trong quá trình chuyển đổi ngoài việc đổi mới chuỗi cung ứng, và phát triển và đổi mới, và Great Wall motors cũng có vấn đề với bức tường khu vực. Một là một mớ hỗn độn. Năm thương hiệu của chúng tôi bán một chiếc xe mới cho các đại lý, khách hàng, sau khi họ nhanh chóng chuyển từ mô hình đại lý ban đầu sang mô hình tiếp thị cho khách hàng, tìm thấy không hiểu kinh nghiệm người dùng, đặc biệt là người dùng hành trình. Thứ hai là khu vực tường, vấn đề giữa khu vực nghiên cứu và phát triển, sản xuất, tiếp thị. Thứ ba là sự mất mát của hệ thống trách nhiệm, điều này là do sự hỗn loạn của các thành phố, bởi AIGC giảm hiệu quả, người dân sẽ sử dụng nhiều hơn và nhiều hơn nữa. Thứ tư là đầu tư rất nhiều, phát triển nhiều loại xe, tìm thấy hiệu quả. Ngoài việc đổi mới sản phẩm và đổi mới chuỗi cung ứng, vấn đề cơ bản nhất xuất hiện trong quản lý, và khi chúng tôi đang Leo lên, chúng tôi thấy rằng hệ thống quản lý là yếu kém. Kỹ thuật tốt quản lý hệ thống không phải là lực lượng, rất nhiều cơ hội chi phí sẽ được lãng phí.
Dựa trên hai khía cạnh của việc giải quyết thử thách -- sự kết thúc của quá trình và sự đơn hoá của dữ liệu
Quản lý là bản chất của tầm nhìn, chiến lược, mục tiêu, văn hóa của doanh nghiệp, và nền tảng của hệ thống hỗ trợ, quá trình số hóa và cơ chế hoạt động, chúng tôi bắt đầu từ ba năm trước để xây dựng một hệ thống hiện đại hóa hoàn toàn mới dựa trên quá trình số hoá, tìm thấy mục tiêu là tốt, nhưng năng lực kỹ thuật là quá yếu kém. Những vấn đề này được giải quyết theo hai cách, một là thông qua quá trình kết thúc. Thứ hai là đám mây dữ liệu.
Tại SAO thông qua quá trình kết thúc đến kết thúc? Từ bề mặt của chiếc xe có thể được sản xuất hoặc bán là không có vấn đề, nhưng các quá trình không kết thúc thông qua, dẫn đến không hợp tác giữa tiếp thị, và chuỗi cung ứng, giữa nghiên cứu và phát triển không thông qua, dẫn đến bán xe. Những vấn đề này là các vấn đề truyền thống, đặt chân xuống đất để thực hiện hệ thống quản lý trong doanh nghiệp, kết thúc kết thúc của quá trình thông qua. Trong khi làm một số cải tiến quản lý từ dữ liệu đơn lẻ, đi bộ hai chân.
Nguồn: Great Wall motor
Đầu tiên để xem những gì các doanh nghiệp thực sự cần phải có các quá trình, thiết kế 12 cấp tiến trình, kết hợp với ba cấp tiến trình. Trung tâm của quy trình cấp là hai kết thúc, đầu tiên là từ khách hàng đến khách hàng, từ quần chúng đến quần chúng, đây là trung tâm của kết thúc, để đảm bảo rằng quản lý nội bộ là liên kết khách hàng, được thúc đẩy bởi nhu cầu thị trường, là để phục vụ khách hàng. Thứ hai là kết thúc giữa các quá trình nội bộ để thông qua, quá trình được chia thành hai cấp độ, đầu tiên là quá trình tạo ra giá trị, đó là quá trình hoạt động hoặc quá trình chuỗi giá trị, được chia thành: 1, chiến lược sản phẩm; 2, phát triển sản phẩm; 3, tiếp thị sản phẩm; 4, chuỗi cung ứng; 5, quản lý dịch vụ khách hàng. Cấp độ thứ hai là các quá trình khác hỗ trợ việc thực hiện quá trình giá trị chính, được gọi là quá trình tạo năng lượng hoặc quá trình hỗ trợ.
Nguồn: Great Wall motor
Ví dụ, đầu tiên là phát triển sản phẩm tích hợp, tham khảo ý tưởng IPD của huawei. Quá trình này làm hai điều, đầu tiên làm điều đúng, thứ hai làm điều đúng. Để làm những điều đúng đắn, đề cập đến việc phát triển bên trong theo tiến trình phát triển từng bước để đạt được kết thúc thông qua. Thứ hai là để làm điều đúng đắn, nhìn vào thị trường thực sự, những loại khách hàng cần thị trường, những loại sản phẩm cần thiết, sản phẩm làm thế nào để phân chia các thị trường của sự kết hợp, những sản phẩm trong các thị trường khác nhau để tái hợp.
Chúng tôi xây dựng tổ chức cốt lõi dựa trên sự phát triển sản phẩm tích hợp, bao gồm 5 cấp độ. Mục tiêu đầu tiên của phát triển tích hợp là gì, theo đuổi thành công kinh doanh. Thành công kinh doanh được chia thành 5 khía cạnh: chất lượng sản phẩm đầu tiên là nền tảng của thành công kinh doanh, chu kỳ thứ hai trên thị trường, cạnh tranh toàn diện thứ ba, hiệu quả phát triển thứ tư, và chu kỳ kinh doanh là phù hợp với, thứ năm là sự hài lòng của khách hàng. Dựa trên năm mục tiêu của sự thành công trong kinh doanh, đầu tiên là phải thông qua quá trình chính, bao gồm nhiều khía cạnh.
Đầu tiên là phát triển bảng định vị kết hợp của mẫu hình. Thứ hai là dự án, sau khi phân phối thị trường, phân phối khách hàng làm những gì loại xe, những loại xe, giai đoạn lập dự án muốn hiểu sản phẩm sản xuất, phân tích mô hình, mục tiêu bán hàng, nguồn tiếp thị dự kiến, và như vậy. Yêu cầu các đại diện trên và dưới cùng của chuỗi cung ứng và tiếp thị phải chịu trách nhiệm chung của dự án. Khu vực nghiên cứu và phát triển tập trung vào sản phẩm, các quá trình chính được chia thành ba phần: đầu tiên là thị trường mẫu thử nghiệm phát triển, thứ hai là một dự án cẩn thận, thứ ba là quá trình phát triển, kết thúc thúc ra, xây dựng các quá trình chính trong khi xây dựng các quá trình tương ứng. Quy trình được thiết kế để thử nghiệm, thử nghiệm dựa trên quy trình để xây dựng các tổ chức, đó là các tổ chức lưu động. Bức tường bằng cách thay đổi này để đạt được chiếc xe rồi trước có quá trình tổ chức còn, đồng thời cung cấp hỗ trợ của kỹ thuật số.
Nguồn: Great Wall motor
Thứ hai là sự thay đổi trong chuỗi cung ứng. Một chuỗi cung ứng là một mô hình thực tế để tái cấu trúc một chuỗi cung ứng nội bộ, bao gồm việc theo đuổi một trải nghiệm khách hàng tuyệt vời, một dự báo khoa học và đáng tin cậy về nhu cầu. Great Wall đã thành lập một ủy ban kế hoạch toàn cầu, laitong nhu cầu trong các lĩnh vực, đưa những nhu cầu này đến các nguồn lực của công ty, để hình thành một kế hoạch sản xuất kinh tế nhất.
Tiếp theo là sự thay đổi thứ ba, tiếp thị sản phẩm tích hợp. Truyền thống nhà máy sản xuất máy tiếp thị, giao dịch, bán hàng, dịch vụ, nhưng thiếu tích hợp sản phẩm tiếp thị, để sử dụng các nguồn lực tối thiểu để mở các dịch vụ tiếp thị, làm cho nó thành công trong kinh doanh, trên thị trường sản phẩm và mục tiêu, đây là kế hoạch tập trung của chúng tôi trong tương lai.
Ba thay đổi lớn trước đây, là tối ưu hóa quản lý trong tương lai, theo đuổi kết thúc kinh doanh thông qua, hiệu quả kinh doanh giảm chi phí và hiệu quả. Đối với lĩnh vực IT, ngoài việc hỗ trợ ba quá trình thay đổi, cũng thông qua các chiều không gian quản lý dữ liệu, sử dụng các sản phẩm và dự án IT lịch sử, do đó, chúng tôi thực hành một đơn vị dữ liệu.
Nguồn: Great Wall motor
Trước khi làm những việc này, hãy đánh giá lại toàn bộ tài sản dữ liệu của xí nghiệp, dựa trên dữ liệu của hệ thống IT, tạo nên một bản đồ của toàn bộ tài sản dữ liệu của xí nghiệp. Dựa trên nguyên liệu dữ liệu, chúng tôi làm một số ứng dụng, chẳng hạn như kỹ thuật số cặp đôi xung quanh toàn bộ xe ô tô để dữ liệu hóa toàn bộ xe ô tô, hình thành tài sản dữ liệu, cuối cùng mô phỏng xe ô tô, bạn có thể nhìn thấy tất cả các dữ liệu khi bạn không nhìn thấy xe ô tô.
Cuối cùng, chào mừng tất cả mọi người và Great Wall xe công nghiệp Internet, với năng lượng cho toàn bộ ngành công nghiệp sinh thái, xây dựng một ngành công nghiệp sinh thái mới, trước khi tôi nói về cung ứng cung ứng sinh thái và sinh thái của người dùng, Great Wall sẵn sàng để làm việc với các đối tác sinh thái để thúc đẩy sự tiến bộ của ngành công nghiệp xe hơi, thúc đẩy sự tiến bộ của công nghệ.
(nội dung ở trên là từ trung tâm kỹ thuật số công nghiệp Great Wall xe hơi phó tổng giám đốc Chen long vào ngày 18 tháng 9 năm 2023 tại 2023 lần thứ hai của đại hội chuyển đổi số hóa xe hơi Great Wall xe hơi thực hành số hoá -- kết thúc, kết thúc của dữ liệu một bánh lái xe kinh doanh đổi mới bài phát biểu chủ đề).
+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!
幸运快3