幸运快3

幸运快3平台

  

LIVE      

Toyota, lexus sẽ áp dụng tiêu chuẩn sạc tesla ở bắc mỹ

Theo báo cáo của Reuters, ngày 19 tháng 10, Toyota motor North America cho biết công ty đã ký hợp đồng sử dụng công nghệ sạc điện của tesla từ năm 2025.

Cho đến nay, các nhà sản xuất xe như ford motor, general motors và nissan đã thông báo việc áp dụng các tiêu chuẩn phí của tesla ở bắc mỹ (NACS), làm cho các tiêu chuẩn sạc của tesla một bước gần hơn so với việc thay thế các tiêu chuẩn công nghiệp cho các hệ thống sạc cạnh tranh (CCS).

Toyota motor sẽ tích hợp các cảng NACS vào một số xe điện thuần túy của Toyota và lexus, bao gồm cả chiếc SUV ba hàng mới tinh khiết điện mà Toyota sẽ lắp ráp tại nhà máy sản xuất ở Kentucky. Tương tự, từ năm 2025, các chủ sở hữu xe Toyota và lexus được trang bị CCS sẽ nhận được một adaptor để nạp năng lượng NACS.

Toyota nói rằng nó CAM kết cung cấp một trải nghiệm sạc điện liền mạch, dù ở nhà hay nơi công cộng. Thông qua các ứng dụng của Toyota và lexus, người dùng có thể sử dụng mạng lưới sạc pin rộng hơn, khoảng 84,000 cổng sạc pin, bao gồm cả các bộ sạc tốc độ tốc độ 2 và dc.

Bằng cách so sánh, CCS được các nhà sản xuất xe, bao gồm cả Volkswagen. Tuy nhiên, Volkswagen cũng đã thương lượng với tesla về việc chấp nhận NACS.

Chỉ mới hai ngày trước đây, BMW và Rolls-Royce North America đã thông báo ở mỹ và Canada rằng những chủ sở hữu của những chiếc BMW, MINI và Rolls-Royce xe điện nguyên chất sử dụng CCS có thể nạp điện tại các trạm sạc siêu tốc tesla từ đầu năm 2025. Đầu tháng này, hyundai và kia đã thông báo quyết định sử dụng công nghệ sạc điện của xe hơi tesla ở mỹ.

Công nghệ 24M đưa ra điện cực vào bộ pin

Theo báo chí ngoại quốc, tại triển lãm di động nhật bản diễn ra từ ngày 26 tháng 10 đến ngày 5 tháng 11, Công nghệ 24M đưa ra công nghệ ắc quy mới 24M điện cực vào hệ thống bao bọc pin. Không có lõi và mô-đun riêng.

(hình ảnh: công nghệ 24M)

Trước đó, các nhà sản xuất pin, các nhà sản xuất thiết bị gốc xe ô tô (OEM) và các bộ tích trữ năng lượng (ESS) tích hợp sử dụng một lõi duy nhất để sản xuất các gói pin và mô-đun. Tuy nhiên, vỏ pin pin lithium-ion hiện nay chứa một lượng lớn vật liệu không hoạt động, không điện để hỗ trợ Kim loại và nhựa. Những vật liệu không hoạt động này chiếm không gian mô-đun và làm giảm mật độ năng lượng, do đó làm tăng sự lãng phí không cần thiết. Công nghệ ở trạm không khí 24M đang được thiết kế bằng cách loại bỏ vật liệu không cần thiết trong túi pin để giúp các nhà sản xuất gia tăng mật độ năng lượng đầy đủ của túi pin, đồng thời giảm thiểu chi phí.

Không còn khối u nữa, không còn khối u nữa. 24M đang tiến xa hơn công nghệ lõi của nó 24M tại SemiSolid, và sẽ tạo ra những giải pháp biến đổi cho một tương lai năng lượng tốt hơn."

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!