幸运快3app
Tiền bán giá 220.000 bài hát L, sẽ là vụ nổ tiếp theo của byd, xin vui lòng?
"Người tiên phong mà không có sự tò mò, cá tính và không nhỏ", đây là buổi tối hôm nay (31 tháng 10), bài hát L bán xe mới của byd tại buổi ra mắt, một số nhà lãnh đạo lên sân khấu, lặp đi lặp lại một câu nói.
Rõ ràng, qua bài hát L, byd sẽ tiến hành một "thí nghiệm" mới -- tạo ra một chiếc xe hơi khác so với trước đây, và bán cho anh ta một số tiền lớn.
Được chứ? Nhìn vào phần quan trọng nhất, định vị sản phẩm và giá cả. Vị trí chính thức của bài hát L là khu vực B tiên phong săn SUV, tổng số 5 loại xe, giá bán trước là 220.000 nhân dân tệ đến 280.000 nhân dân tệ. Theo thông báo chính thức, nó sẽ là một sự nâng cấp chất lượng cho những nhóm mục tiêu như người dùng gia đình, người dùng xe chở dầu chuyển sang xe điện. Nói cách khác, đây sẽ là một chiếc SUV giá trị trung bình cho thị trường cao cấp sau byd dynasty net.
Phải nói rằng trên thị trường SUV giá trị cao trong nước hiện nay, áp lực cạnh tranh không phải là ít, thương hiệu độc lập và liên doanh là "khối lượng". Ví dụ, với mức giá tương đương, smart đã cho ra đời một chiếc LS6 mới, được trang bị đầy đủ với rađa laser. Chiếc buick cũng có một chiếc E5 trên thị trường (ngoài ra là một chiếc SUV sedan, chiếc buick E4), và gần đây đã ra mắt phiên bản tiên phong với giá ít hơn 170.000 đô la. Và phải nói rằng, cả hai chiếc xe này có vị trí cao hơn so với song L, đã là một chiếc SUV cỡ trung bình tinh khiết.
Song L cũng có lợi thế so với những đối thủ tiềm năng. Đầu tiên trên nhãn hiệu ảnh hưởng, năng lượng mới trong nước hiện có trên sân CheShi, BiYaDi nghệ là không có đối thủ, khôn ngoan lân-cận và thương hiệu buick đợi, cho dù đó là ở nền tảng đám đông vẫn ở trên người ủng hộ thương hiệu độ c, có, và BiYaDi chắc chắn đều không có ở trên một chờ tương tự.
Thứ hai, bài hát L là một chiếc SUV mới của nhà tống, và bài hát PLUS, bài hát PRO mở ra không chỉ khoảng cách trong giá cả, trong vị trí sản phẩm, cũng có những tập trung khác nhau. Song L là một chiếc SUV săn bắn, nhắm vào những người sử dụng được cá nhân hóa nhiều hơn. Tuy nhiên, trong nhiều năm qua, trên thị trường đã có rất nhiều chiếc SUV xuyên quốc gia, nhưng hầu hết những sản phẩm này đều được hoan nghênh, thành tích thị trường thường không phải là rất tốt, và dễ dàng bị phân loại trong lĩnh vực xe hơi. Song L, byd hét khẩu hiệu là rất trực tiếp, cá nhân nhưng không quá nhiều, phong cách thiết kế là rất táo bạo, khách hàng đánh giá cao sự thoải mái lái xe, hiệu suất năng lượng, cấu hình thông minh và khác, không có "lười biếng". Lần này byd không chỉ tìm kiếm ý tưởng, mà còn thực sự khai thác một khu vực thị trường.
Bài hát L dựa trên byd e 3.0. Bề ngoài, sử dụng một hình thức trẻ hơn của "tiên phong long yan thẩm mỹ" thiết kế, tạo ra một vị trí toàn bộ cơ thể nằm thấp xuống. Ngoài ra, xe ô tô mới cũng sử dụng thiết kế cá nhân điện đuôi, cửa xe ô tô không khung và khác, cho các gia đình trẻ trung quốc có nghĩa là, khá đủ.
Nội thất, kể từ khi được định nghĩa là nâng cấp chất lượng lựa chọn, trong nội thất vật liệu, bài hát L chắc chắn không phải là quá "sup". Được biết đến trong xe của bài hát L bao phủ diện tích lên đến 85%, với chất liệu cao cấp như da NAPPA, da suede sang trọng. Thêm vào đó, chiếc xe mới có độ dài 2930mm nên sẽ có một kinh nghiệm thú vị về sự thoải mái lái xe.
Trong lĩnh vực năng lượng, bài viết L là trước cảm ứng động cơ và sau khi bộ đồng bộ từ vĩnh viễn động cơ kết hợp năng lượng, hệ thống xuất tối đa 380kW, đỉnh mô-men xoắn 670N·m, chính thức công bố 200 tăng tốc thời gian 4.3s. Trên các thông số kỹ thuật khung xe, bài hát L đầy đủ tiêu chuẩn trước khi đôi ngã ba cánh tay sau năm liên kết khung treo, sau đó kết hợp với một hệ thống điều khiển damping thông minh -- yunzhane-c, và công nghệ tích hợp của pin CTB công nghệ chính của byd hiện nay chính công nghệ đen, bảo đảm cho bài hát L kiểm soát giới hạn.
Khả năng lái xe thông minh cũng là một phần không thể thiếu trong các loại xe năng lượng mới hiện nay. Bài hát L được trang bị một hệ thống trợ giúp lái xe thông minh DiPilot, toàn bộ xe sẽ được trang bị 24 cảm biến, có giám sát mệt mỏi, phanh khẩn cấp tự động, giám sát khu vực mù và hơn 30 chức năng trợ giúp an toàn để đảm bảo an toàn lái xe.
Bài hát L chính thức ra mắt trong năm nay, chính thức khóa đối thủ là tesla Model Y, mục tiêu được thiết lập là: phá vỡ trường B của SUV tinh khiết, mô hình tổng thể của mô hình Y.
Nỗ lực trong nhiều phân khu thị trường mới hơn, đối với byd, trong bối cảnh cạnh tranh đang gia tăng, bên trong và bên ngoài, để chạy nhanh hơn các mục tiêu thị trường cao hơn, những biện pháp phải được thực hiện. Trong 9 tháng đầu năm nay, byd đã bán 2.079.638 xe hơi năng lượng mới, tăng trưởng 76.23% so với năm trước. Dựa trên mục tiêu bán hàng 3 triệu xe trong năm, 9 tháng đầu đạt được 69.32% của mục tiêu của năm. Điều này cũng có nghĩa là, trong ba tháng tiếp theo, byd bán hơn 300.000 xe hơi mỗi tháng, chỉ có thể vượt qua mức bán hàng năm của 3 triệu hoặc nhiều hơn, áp lực. Hãy nhớ rằng trong những tháng gần đây, byd vẫn tiếp tục ghi lại kỷ lục bán hàng tháng, nhưng vẫn chưa vượt qua ngưỡng bán hàng tháng của hơn 300.000 chiếc.
Byd cần phải tiếp tục xây dựng thêm các mô hình nổ, với sự chú ý của bài hát L trong thời gian gần đây, chiếc xe này thực sự có tiềm năng để trở thành "nổ". Sự không chắc chắn lớn nhất hiện nay là giá bán chính thức cuối cùng của chiếc xe này, 220.000 giá bán trước, có thể gây ấn tượng với các gia đình trung quốc, chúng ta sẽ xem xét.
Nhu cầu xe hơi điện suy giảm, Volkswagen trì hoãn kế hoạch xây dựng một nhà máy pin ở đông âu
Theo báo cáo của Reuters, ngày 1 tháng 11, chủ tịch tập đoàn Volkswagen Oliver Blume cho biết công ty này sẽ không đưa ra quyết định về vị trí của nhà máy sản xuất pin siêu hạng thứ tư vì nhu cầu ô tô điện ở châu âu ít hơn dự kiến.
Tập đoàn Volkswagen đã chọn các cơ sở sản xuất pin ở Salzgitter, đức, valencia, tây ban nha và st. Thomas, Canada.
Tập đoàn Volkswagen đã tìm kiếm một địa điểm tiềm năng ở đông âu để xây dựng một nhà máy sản xuất pin lớn thứ tư, nhưng đã trì hoãn quyết định về địa điểm một năm trước khi các địa điểm được xem xét là ở séc, hung-ga-ri, ba LAN hoặc Slovakia.
Đầu năm nay, tập đoàn Volkswagen cũng nói rằng họ không vội vàng đưa ra quyết định.
Vào ngày 1 tháng 11, Blume nói trong một tuyên bố của skoda rằng "dựa trên tình hình thị trường, bao gồm cả sự phát triển chậm của thị trường xe hơi điện nguyên chất ở châu âu … Không có lý do kinh doanh nào để quyết định chọn địa điểm tiếp theo."
Và các quan chức người séc cũng nói vào ngày đó rằng họ sẽ bắt đầu cung cấp cho các nhà đầu tư khác địa điểm dự kiến của nhà máy sản xuất pin Volkswagen, họ nói rằng họ không thể chờ đợi một quyết định của Volkswagen.
Tuần này, Blume đã gặp một số quan chức séc. Trong khi ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang dần thoát khỏi nhiên liệu hóa thạch, người séc cũng đang thúc đẩy sự đầu tư này để đảm bảo tương lai của ngành công nghiệp ô tô quan trọng.
Vw cho biết nó sẽ tiếp tục tập trung vào hoạt động xe hơi điện của skoda. Skoda là một trong những nhà xuất khẩu lớn nhất của séc và là một hướng gió cho nền kinh tế séc. Skoda đang thực hiện một kế hoạch cho ra mắt những chiếc xe điện mới trong vài năm tới.
Thủ tướng tiệp khắc Petr Fiala nói rằng nước này sẽ bắt đầu tập trung vào các dự án khác. "Chúng tôi không thể tiếp tục giữ đất cho dự án này."
Bộ trưởng công nghiệp tiệp, Jozef Sikela, cho biết đang đàm phán với năm nhà đầu tư, hai trong số đó có quy mô tương tự với kế hoạch của Volkswagen.
Tuần trước, tập đoàn Volkswagen đã gia nhập hàng loạt nhà sản xuất và nhà phân tích xe hơi để cảnh báo rằng nhu cầu xe điện không phát triển như dự đoán và đơn đặt hàng xe điện của công ty ở châu âu đã giảm xuống còn 150,000 từ 300.000 xe năm ngoái.
+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!
幸运快3