幸运快3

幸运快3app

  

LIVE      

Deep blue đã giao 15513 xe vào tháng 10, deep blue S7i, SL03i đang trên thị trường

Vào ngày 1 tháng 11, deep blue đã công bố số liệu giao hàng tháng 10. Tháng trước, deep blue vận chuyển 15513 xe. Từ tháng 1 đến tháng 10 năm nay, deep blue đã vận chuyển được 102,408 chiếc.

Ngoài ra, chính thức thông báo rằng deep blue S7i và SL03i sắp ra mắt thị trường, hai chiếc xe mới nổi bật nhất là hệ thống hỗ trợ lái xe cao cấp.

Cụ thể là, deep blue SL03i định vị xe cỡ trung; Trong khi deep blue S7i định vị xe SUV cỡ trung. Hai chiếc xe mới này gần như phù hợp với deep blue S7 và SL03 về mặt hình dáng. Nhưng chìa khóa xe hơi khác nhau, và để đáp ứng nhu cầu về khả năng lái xe cao cấp, hai bộ cảm biến mới được nâng cấp. Một sự chú ý đặc biệt là chiếc deep blue S7 và SL03 hiện đang bán không thể lái xe thông minh qua OTA.

Trong khi đó, hai xe mới cũng được trang bị với một lái xe lái xe tốc độ cao, phù hợp với các bản đồ cao độ bao phủ của đường cao tốc và đường cao tốc đô thị, dưới sự giám sát hiệu quả của người lái xe, có thể lái xe phụ trợ. Ngoài ra, thông minh thay đổi làn đường thông minh trên đường chính theo hướng dẫn, thông minh vào đường chính, thông minh ra vào đường dốc tốc độ cao, giới hạn tốc độ thông minh.

Ngoài ra, hai xe mới cũng nâng cấp các chức năng như thông minh giới thiệu tuyến đường IRLC, thông minh thay đổi tuyến đường hỗ trợ ALC, thông minh hỗ trợ FIDA trên và xuống dốc, định hướng làn đường + tái cấu trúc môi trường nhận thức và các chức năng khác. Và trên các đường không có bản đồ cao, lái xe cao cấp cũng có thể dựa vào hệ thống IACC để trung tâm trong làn đường, tốc độ tăng và giảm điều khiển.

Hai chiếc xe mới này cũng nâng cấp hệ thống đỗ xe. Trong đó người thay thế đậu xe giúp hệ thống AVP ghi nhớ quá trình lái xe của người dùng, tạo ra bản đồ bộ nhớ. Người dùng lái xe đến khu vực ký ức bản đồ, bạn có thể kích hoạt các chức năng phụ trợ cho bãi đậu xe, hệ thống có thể không cần trợ giúp người dùng, đậu xe vào ký ức của bãi đậu xe đất, đồng thời hỗ trợ bãi đậu xe trên tầng và gặp khó khăn thoát ra.

Hiện nay, deep blue chỉ có hai mô hình, nhưng trong sản phẩm đã thành công trong việc thực hiện một cấu hình đa năng, trong đó deep blue SL03 có 705 phiên bản tinh khiết, 515 bản tinh khiết, thêm 1200 phiên bản, 730 hydrogen tăng cường phiên bản; Deep blue S7 có 620 phiên bản tinh khiết, 520 phiên bản tinh khiết, 200Max tăng cường phiên bản, 121Max tăng cường phiên bản, 121Pro tăng cường phiên bản.

Theo kế hoạch được công bố trước đây, trong ba năm tới, deep blue motors sẽ tiếp tục tạo ra những điểm cao trong công nghệ với không ít hơn 10% đầu tư vào nghiên cứu và phát triển mỗi năm để thúc đẩy sự bình đẳng điện và bình đẳng thông minh. Trong khi đó, xe hơi màu xanh sâu sẽ xây dựng một ma trận sản phẩm mạnh mẽ, sâu 6 sản phẩm, với tốc độ của 2 sản phẩm mới mỗi năm, tổng số 12 sản phẩm mới và thay đổi mô hình.

Cuộc đình công của hiệp hội ôtô kết thúc, ai là người thua cuộc lớn nhất?

Cuộc đình công của UAW chống lại 3 nhà sản xuất ôtô lớn ở Detroit đã kết thúc sau 6 tuần, khi hiệp hội công nhân ô tô hoa kỳ (UAW) và general motors đạt được thỏa thuận ban đầu.

Hiện tại, các chi tiết trong thỏa thuận giữa UAW và ba công ty xe hơi vẫn chưa được tiết lộ đầy đủ, nhưng điều chắc chắn là: Khôi phục điều chỉnh chi phí sinh hoạt; Tôi hiểu tăng 401 (k) công ty đóng thuế; Tăng tiền thưởng dựa trên phân phối lợi nhuận. Tuy nhiên, thỏa thuận mới vẫn cần sự cho phép các thành viên UAW thông qua.

Trong cuộc đấu tranh phân phối lại lợi ích này, các thành viên của công đoàn, chính công đoàn sẽ chắc chắn trở thành những người hưởng lợi trực tiếp, nhưng tesla, tổng thống hoa kỳ Joe biden cũng có thể là những người hưởng lợi tiềm năng, và những ảnh hưởng tiêu cực tiềm ẩn của hiệp định mới sẽ không chỉ giới hạn cho ba nhà sản xuất xe hơi lớn.

Người thắng

Chủ tịch UAW Shawn Fain

Trong cuộc đàm phán với ba công ty lớn, Shawn Fain trở thành phát ngôn viên của UAW, và sử dụng nhiều chủ đề rộng rãi như chống lại tỷ phú, quyền công nhân và tái thiết tầng lớp trung lưu. Trong suốt cuộc đàm phán, Fain đã lên tiếng mạnh mẽ và truyền trực tiếp thông tin cập nhật, và trở thành người đại diện cho cuộc đàm phán thành công.

Thành viên UAW

Nói chung, thỏa thuận mới bao gồm UAW của tất cả các thành viên đều là người thắng, nhưng cũng có một phần vì công đoàn thành viên của nhà sản xuất xe hơi Detroit cuộc đình công và bị mất mát kinh tế.

Trong thời gian đàm phán, UAW đã thực hiện chiến lược đình công có mục tiêu, thực hiện các biện pháp đình công tại một số nhà máy cụ thể. Điều đó có nghĩa là những nhân viên tham gia đình đình công hoặc bị sa thải tạm thời vì đình công không được trả hơn 500 đô la một tuần trong gần 6 tuần, trong khi những nhân viên khác không tham gia đình đình không bị ảnh hưởng.

Vào ngày 29 tháng 10, Fain gọi, một ví của đạt được thỏa thuận với các đại gia Detroit ba, đó sẽ giúp UAW đi ra khỏi tình thế khó xử của tổ chức làm việc, mở rộng quy mô công đoàn đến ba bên ngoài nhà sản xuất xe hơi, có thể là “ cát gần ” hoặc “ Được chia ”. Một nhà máy hóa chất liệu UAW sẽ ở nước ngoài của nhà sản xuất xe hơi FeiGongHui và tesla, Rivian chờ các nhà máy của nhà sản xuất tiến hành công đoàn có xe hơi điện hóa, cũng sẽ quyết định trong tương lai vòng vài năm.

Detroit Wayne State đã (Wayne State University) theo của trường kinh doanh giáo sư Marick Masters có nghĩa là, “ bây giờ họ có những cơ hội tốt nhất, bởi vì họ có kinh nghiệm trong 40 năm trong tổ chức của một nhà máy hóa chất FeiGongHui, có lẽ vẫn còn bao gồm cả những người không có công đoàn những công ty xe hơi điện. Nhưng đó vẫn là một cuộc chiến khó khăn."

Thờ phượng dent

Không lâu sau khi cuộc đình công bắt đầu, thờ phượng đăng đi ra tiền tuyến tham gia các hoạt động rồi cuộc đình công, nhu cầu và ý kiến ủng hộ của công đoàn. Đây là một hành động của lịch sử, và thờ phượng dent thì tự gọi mình là “ tổng thống của nghiệp đoàn lớn nhất trong lịch sử nước mỹ hôn ”.

Mặc dù đến nay, UAW luôn từ chối ủng hộ lại thờ phượng bowden, nhưng có thể sẽ ủng hộ cuối cùng thờ phượng bowden, và trong cuộc bầu cử tổng thống năm 2024 trước khi ảnh hưởng đến các cử tri cho tầng lớp Lao động của vùng Midwest chìa khóa.

Vào ngày 30 tháng 10, biden đã có một cuộc họp với Fain và tán thành thỏa thuận giữa UAW và các nhà sản xuất ô tô Detroit. Biden nói ở nhà trắng, "hơn một thập kỷ trước, trong cuộc khủng hoảng tài chính, công nhân ô tô đã hy sinh rất nhiều để giữ cho công nghiệp vận động, và những thỏa thuận kỷ lục này năm nay là một phần thưởng lớn. Thêm vào đó, những hiệp định này sẽ đảm bảo rằng bộ ba vẫn dẫn đầu thế giới về chất lượng và đổi mới."

Thị phần của tesla, nhà lãnh đạo xe điện, đã giảm trong vài quý gần đây vì sự cạnh tranh gia tăng, đặc biệt là trong lĩnh vực xe hơi sang trọng. Tuy nhiên, nếu các công ty như general motors và ford làm chậm quá trình chạy điện có thể cho tesla nhiều thời gian hơn để đối phó với các sản phẩm hiện tại và sắp ra mắt trên thị trường.

Liệu Masters chỉ ra rằng, “ Detroit nhà sản xuất xe hơi có thể khám phá có thể tham gia vào cuộc cạnh tranh, có xe hơi điện của lợi nhuận và đánh bại đối thủ cạnh tranh kịp lúc, giữ quy mô lợi nhuận, tiếp tục tồn tại độc lập, đây vẫn còn được quan sát. ”

Ba nhà sản xuất ô tô lớn

Ba nhà sản xuất ô tô lớn ở Detroit đánh giá thấp các chiến lược của Fain và các công đoàn, như những cuộc đình công chưa từng có, nhằm mục đích, và những cuộc đình công này đã làm cho ba công ty sản xuất ô tô lớn trong tình trạng căng thẳng và giúp cho công đoàn giành được một số tiếng nói. Cuối cùng, hợp đồng mới đã cho phép nhân viên tăng lương cao kỷ lục, ảnh hưởng đến lợi nhuận của ba hãng sản xuất ô tô lớn hơn nhiều so với dự kiến trước khi đình công.

Tuần trước, ford nói rằng cuộc đình công UAW đã làm công ty mất 1, 3 tỷ đô la lợi nhuận trước lãi và thuế. Gm cho biết cuộc đình công đã gây ra thiệt hại 800 triệu đô la cho công ty từ tuần trước. Vào ngày 31 tháng 10, Natalie Knight, giám đốc tài chính của Stellantis, cho biết cuộc đình công sẽ làm tổn thất lợi nhuận của tập đoàn này khoảng 750 triệu euro (800 triệu đô la) cho đến năm 2023, và doanh thu mất khoảng 3 tỉ euro.

Các nhà đầu tư

Kể từ ngày 15 tháng 9, khi cuộc đình công nhắm mục tiêu bắt đầu, cổ phiếu của ford đã giảm 23%, general motors giảm khoảng 19%, và Stellantis giảm khoảng 4%.

Ba nhà sản xuất ô tô lớn đã nói rằng đáp ứng tất cả các yêu cầu của liên minh sẽ ảnh hưởng đến khả năng cạnh tranh của công ty và thậm chí đến khả năng tồn tại lâu dài của công ty. Theo ước tính mới nhất của deutsche bank, tổng chi phí của ford sẽ tăng lên 6, 2 tỷ đô trong thời hạn thỏa thuận, tổng chi phí của general motors sẽ tăng lên 7, 2 tỷ đô la, và Stellantis sẽ tăng lên 6, 4 tỉ đô la.

Thỏa thuận của ford có nghĩa là, nếu với UAW nhận được sự cho phép của các thành viên, chi phí lắp ráp của mỗi chiếc xe ô tô sẽ tăng từ 850 đến 900 đô la. Giám đốc tài chính John ford stepehn tuần trước có nghĩa là, ford sẽ cố gắng “ trong toàn bộ các công ty tìm kiếm những biện pháp cung cấp hiệu suất, hiệu suất và cắt giảm chi phí ”, để đạt được mục tiêu lợi nhuận của với tuyên bố trước đó.

Để chống lại liên tục tăng; chi phí Lao động, và để giải quyết những vấn đề của nhu cầu có xe hơi điện thấp hơn mong đợi, ford và xe hơi general drafting trì hoãn tuyên bố đầu tư vào sản xuất hoặc của một chiếc xe điện.

General drafting có nghĩa là, nó sẽ bị trì hoãn ít nhất ba game của phiên bản sản xuất thời gian, và ở Michigan sẽ sản xuất của một xe tải điện áp dụng bị trì hoãn ít nhất một năm, đến cuối năm 2025. Ford tuần trước có nghĩa là, nó sẽ bị trì hoãn 120 tỷ đô la của chiếc xe điện mới gia tăng chi tiêu. Đã ở trộn cắm điện động lực đầu tư vào lĩnh vực xe hơi của rất nhiều tiền Stellantis hiện nay chưa có nghĩa là có kế hoạch sẽ thay đổi chiếc xe điện hay không.

Masters gọi, “ rất rõ ràng, công đoàn đạt được chiến thắng. Các doanh nghiệp có thể sống sót trong cuộc đình công, có thể đối phó với chi phí Lao động tăng lên, nhưng tôi không chắc liệu họ sẽ chiến thắng của xe điện cạnh tranh. ”

Nhà máy hóa chất phi công

Các nhà sản xuất xe hơi điện như tesla, Rivian, các nhà máy phi công của các công ty xe hơi như Toyota, hyundai có thể đang xem xét lại cấu trúc lương của các công nhân nhà máy. Do chiến thắng của UAW, công nhân của các nhà máy hóa chất phi công có thể bị mất đi trong các nhà máy của ba hãng xe lớn ở Detroit, và có thể tiếp tục nỗ lực để có được mức lương tương đương với các thành viên của UAW.

Art Wheaton, giáo sư về Lao động tại viện công nhân Cornell, cho rằng "các thành viên UAW đã giành được lợi ích to lớn, và bây giờ các công ty phi công đang đối mặt với sự lựa chọn: hoặc là tăng lương và phúc lợi để phù hợp với các thành viên UAW hiện nay, hoặc là ai đó sẽ tổ chức các công đoàn và ảnh hưởng đến các nhà máy."

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!