幸运快3

幸运快3技巧

  

LIVE      

Tổng thống Chen dawn, horizon: củng cố sự hợp tác kỹ thuật để tránh tái tạo bánh xe

Vào ngày 31 tháng 10, tại hội nghị 2023 toàn cầu về sự đổi mới của chuỗi cung ứng năng lượng mới và xe hơi thông minh, tổng thống Chen bình minh của đường chân trời nói rằng chuỗi cung ứng đang được thực hiện một sự thay đổi sâu sắc từ chuỗi cung ứng ban đầu cho đến một mạng lưới chuyên môn tích hợp hơn.

"Nhà máy máy chủ ban đầu là làm việc với Tier1, Tier2 có thể biết, nhưng không biết nhiều, Tier3 hầu như không biết. Bây giờ trong mối quan hệ mới của chuỗi cung ứng mạng lưới, Tier1, Tier2, Tier3 vẫn còn tồn tại, nhưng mối quan hệ giữa nhà máy và họ đã thay đổi căn bản, không giống như ban đầu chỉ quan tâm đến các bộ phận, bộ điều khiển mà Tier1 cung cấp, nhưng có thể không quan tâm đến các chip trong bộ điều khiển. Bây giờ mọi người chú ý nhiều hơn đến các bộ phận hay chức năng quan trọng, nhà máy máy chủ đang trực tiếp tiếp xúc với Tier1 đến TierN. Đặc biệt là giá giảm hệ thống, kiểm soát chi phí hệ thống, nếu không có liên lạc trực tiếp với các nhà cung cấp các bộ phận và chức năng chính, nó là khó khăn để kiểm soát chi phí hệ thống, điều này cũng là động lực thúc đẩy một sự thay đổi cơ bản trong chuỗi cung ứng." Trần bình giải thích.

Bên cạnh sự thay đổi trong chuỗi cung ứng, ông cũng nói rằng ngành công nghiệp ô tô ngày nay là một khối lượng lớn, chi phí là rất nhiều áp lực, "bây giờ các thương hiệu cao cấp, ba trăm ngàn hoặc bốn trăm ngàn xe hơi đi xuống 300.000, hai trăm ngàn hoặc ba trăm ngàn xe hơi đi xuống 200.000. Một số loại xe chính được trang bị bộ điều khiển vùng L2+, L2++, chip được sử dụng chip tính toán lớn, trên 200 máy tính xách tay. Tương đương với lĩnh vực lái xe tự động trong một cuộc chạy đua vũ trang, chi phí nghiên cứu và phát triển của công ty xe tăng đáng kể, tất cả các bạn để kiểm soát chi phí của quá trình phát triển, đầu tư vào nghiên cứu và phát triển, và như vậy là một nhu cầu rất lớn, đây là một điểm đau rất lớn."

Không chỉ vậy, ông chỉ ra rằng hiện nay sự gia tăng của điện toán không đem lại cho người dùng cuối một sự gia tăng tương ứng về kinh nghiệm và giá trị, có thể là một số sự gia tăng, nhưng không phải là một sự gia tăng tỉ lệ, sau đó ai sẽ trả tiền cho sự tăng thêm của điện toán, làm cho giá trị của người dùng tăng liên tục với sức mạnh của con chip, đó là một thử thách.

Và cũng đáng chú ý là có một số mảng quan trọng và được đầu tư rất lớn trong quá trình phát triển, như sự thích nghi cảm biến. Trần bình minh nói rằng xe hơi thông minh cần nhiều cảm biến hơn và nhiều hơn nữa, máy ảnh, ra-đa, ra-đa millimeter và nhiều hơn nữa, cảm biến phù hợp với công việc rất lớn.

Trong số đó, khi khả năng lái xe thông minh tăng lên, cảnh quan trở nên phức tạp hơn, nhận thức thị giác trở thành công nghệ chính cho lái xe tự động, sử dụng máy quay nhiều nhất. Nhưng máy ảnh chi phí rất cao để phù hợp, các ống kính khác nhau, các cảm biến ảnh khác nhau là rất quan trọng để phù hợp với chất lượng của ống kính và các thông số kỹ thuật, và các thông số kỹ thuật của cảm biến để có một sự trùng khớp tốt, cuối cùng là một hình ảnh tốt hơn, bạn có thể nhìn thấy rõ ràng hơn.

Và như Chen Liming đã nói, những người chơi rất nhiều cảnh quay trên thị trường, một bộ cảm biến người chơi cũng rất nhiều, vì vậy, có rất nhiều của tổ hợp gen, “ đặt ống kính và cảm biến của máy quay phải thực hiện cùng nhau ShiPei, ShiPei chi phí gần là 20 triệu đến SiQianWan, chỉ số gần như là của công nghệ theo mức độ phức tạp và thời gian sáu tháng đến một năm rưỡi, đầu tư khá lớn, Đôi khi thời gian phát triển tương đương với thời gian thay đổi xe hơi. Sự lựa chọn của mô-đun không hội tụ, và toàn bộ chi phí nghiên cứu và phát triển tăng lên, thậm chí tăng theo cấp số nhân."

Vì vậy, ông tin rằng ngành công nghiệp cần phải có sự hợp tác kỹ thuật, chuẩn hoá phần cứng, tránh việc tái tạo bánh xe, đồng thời giảm sự lãng phí tài nguyên và tăng hiệu quả nghiên cứu và phát triển.

Doanh thu net của italo vào quý 3 đã vượt quá dự kiến

Theo báo cáo của Reuters, vào ngày 26 tháng 10, công ty sản xuất chip Italy bán dẫn cho thấy doanh thu net đã vượt quá dự kiến bởi nhu cầu của các nhà sản xuất ô tô bù đắp cho sự suy yếu của điện tử tiêu dùng. Tuy nhiên, công ty cũng dự đoán doanh thu net trong quý 4 sẽ giảm khoảng 3% so với năm ngoái vì nhu cầu của một số khách hàng công nghiệp bị suy giảm.

Q3 năm nay, doanh thu thu của italico bán dẫn là 4.43 tỷ đô la, tăng trưởng 2.5% so với năm ngoái, vượt quá ước tính trung bình của các nhà phân tích trong cuộc khảo sát LSEG là 4.38 tỉ đô la. Lợi nhuận thô là 47.6%; Lợi nhuận kinh doanh là 28%; Lợi nhuận 1, 09 triệu đô la; Lợi nhuận 1, 16 đô một cổ phần.

Italo dự kiến, theo số tiền trung bình, doanh thu thu được dự kiến là 4, 3 tỷ đô la trong quý 4, giảm khoảng 3% so với tháng trước. Tỉ lệ gross ước tính khoảng 46%. Công ty cho biết doanh thu của năm 2023 là khoảng 17.3 tỉ đô la, tăng 7.3% so với năm trước. Lợi nhuận thô khoảng 48.1%.

Trong cuộc họp điện thoại với nhà phân tích, jean-marc Chery, CEO của hãng bán dẫn italco, nói rằng khách hàng "đang đánh giá nhu cầu cuối cùng và mức độ tồn kho, có thể gây ra một số sự điều chỉnh hàng tồn kho vào mùa thứ tư và đầu năm sau". Tuy nhiên, Chery đã nói kinh doanh bán dẫn bán dẫn xe hơi sẽ tăng trưởng mỗi quý năm sau.

Luật các phân tích của Morgan Manhattan có nghĩa là, những thành tích lần thứ ba quý của chất bán dẫn được mong đợi, nhưng hơi đáng thất vọng ” “ sự hướng dẫn ‍ chút. Các nhà phân tích citi tin rằng nhóm "sẽ tiếp tục vượt qua chu kỳ an toàn, kinh doanh ô tô sẽ phát triển và kinh doanh vi điều khiển sẽ tương đối ổn định". Các nhà phân tích citi cho biết về hướng dẫn của italo bán dẫn, "những người bán khống có thể cho rằng đây là khởi đầu của một sự nứt cơ bản của công ty."

Đầu tuần này, Texas instruments, đối thủ của itali bán dẫn, cho biết đã bị buộc phải cắt giảm một phần sản xuất vì nhu cầu của thị trường công nghiệp chính suy giảm.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!