幸运快3计划
Mua hỗn hợp, thực sự quan tâm về tiền dầu?
Nhanh chóng phát triển năng lượng mới, trong vòng hai năm thời gian, ShenTouLv sẽ từ mức độ của 5.4% tăng lên đến 30 phần trăm, mặc dù rất nhiều người vào trong mạng xã hội trên nền tảng vẫn coi thường hay năng lượng mới hay nhớ xe túng nhiên liệu, nhưng càng ngày càng nhiều người tiêu dùng bắt đầu chấp nhận năng lượng mới đã là một sự thật, trạng trung quốc của thị trường xe hơi rất mạnh với sự tiến bộ, cũng không thể không thúc đẩy của năng lượng mới.
Tuy nhiên, trong các đường dây điện tinh khiết, hỗn hợp (chèn trộn và gia hạn), đã sinh ra một sự lựa chọn khác nhau của người tiêu dùng, trước đó là một chiếc xe điện tinh khiết chi phí thấp hơn, và là xu hướng của ngành công nghiệp, nhưng vì pin là một vấn đề lớn, chi phí là một vấn đề lớn, trong khi đó là một vấn đề điền vào. Pha trộn, kết nối lợi thế xe hơi nhiên liệu, không chỉ có hiệu suất xe điện, nhưng cũng hoàn hảo để giải quyết lo lắng của người dùng, một chiếc xe hơi, là một nguồn cung cấp quan trọng của thị trường năng lượng mới.
Theo số liệu bán hàng của hiệp hội, trong 9 tháng đầu năm nay, bán được 1.78 triệu loại hỗn hợp cắm điện, tăng trưởng 84% so với năm ngoái, tăng trưởng nhiều hơn 22% so với điện tinh khiết, và thị trường năng lượng mới tăng từ hơn 10 % trong quá khứ lên đến 30%. Sự chú ý của thị trường ngày càng tăng, và các cơ quan đánh giá đã nhắm vào lĩnh vực này.
Gần đây, bởi các cơ quan thử nghiệm quốc gia trung tâm thông tin học tập và trung tâm côn minh của trung tâm thử nghiệm "2023 xe hơi hybrid thách thức cuối cùng" kết thúc, 19 nóng trên thị trường hiện nay, bán chạy, mới ra thị trường hỗn hợp xe ô tô hỗn hợp, lãnh đạo 08 với "m-p super tăng độ điện kế hoạch" nổi bật, Giành chiến thắng một cuộc đua tinh khiết, nhiều điều kiện năng lượng, hiệu suất, NVH và các nhóm các đối tượng 6 nhà vô địch, đặc biệt là khoảng cách tinh khiết, cũng giành được tất cả 19 mẫu tham gia vào tổng số điểm đầu tiên, với dữ liệu và cạnh tranh tổng hợp chứng minh sức mạnh kỹ thuật thực sự.
Trên thực tế, hiện nay thị trường hỗn hợp có thể lựa chọn sản phẩm không phải là quá nhiều, chủ yếu là các thương hiệu như byd, lý tưởng, changan và các thương hiệu khác là phổ biến, và hầu hết người dùng chỉ có thể làm theo đám đông. Như một người mới trong thị trường hỗn hợp, lãnh đạo gram 08 và EM-P siêu tăng độ điện giải pháp, sử dụng sức mạnh của nhà vô địch, lựa chọn tốt hơn cho người tiêu dùng hỗn hợp, cũng thúc đẩy lãnh đạo gram 08 trở thành một lãnh đạo mới trong lĩnh vực hỗn hợp.
Tiết kiệm nhiên liệu không phải là tất cả về hỗn hợp
Tại SAO hỗn hợp sản phẩm có thể phát triển nhanh chóng? Một số thị trường hỗn hợp xe hơi đầu tiên, tại SAO có thể nhanh chóng phát triển? Đằng sau đó là kết quả của nhu cầu khách quan của người tiêu dùng.
Trong những năm gần đây, giá dầu tăng lên, tình hình kinh tế suy thoái và mức tiêu thụ giảm xuống. Cho người tiêu dùng mua xe ô tô ở mức độ xe ô tô, mua xe chi phí thấp hơn, tiết kiệm nhiên liệu, tích hợp hiệu quả cao hơn sản phẩm là phổ biến, điều này thúc đẩy một số sản phẩm có lợi thế về chi phí và hiệu quả giá cả tăng lên nhanh chóng.
Nhưng đây chỉ là sự phát triển của ngành công nghiệp và ngành công nghiệp, kết quả của sự cạnh tranh xe hơi, không chỉ dựa vào chi phí thấp và tiết kiệm nhiên liệu. Như một công cụ du lịch, xe hơi giống như con người cũng có rất nhiều cá nhân, đối mặt với nhiều thị trường và người dùng, sẽ có các sản phẩm khác nhau của nhân vật để đáp ứng nhu cầu tiêu thụ.
Hỗn hợp sản phẩm là như vậy, các sản phẩm nhật bản trong quá khứ để tiết kiệm nhiên liệu kinh tế, ít vấn đề là điểm bán hàng cốt lõi, trở thành lý do chính của sự lựa chọn của người tiêu dùng trung quốc. Và bây giờ các loại xe hơi nhật bản trên thị trường trung quốc xuống, là sức mạnh kỹ thuật, thương hiệu trung quốc có một sản phẩm mạnh mẽ hơn so với xe hơi nhật bản kết quả, cho dù là cấu hình, chất lượng, hiệu suất, năng lượng tiết kiệm năng lượng.
Vì vậy, trong phối trộn di chuyển trong cạnh tranh của thị trường, cũng không phải chỉ có lợi thế trọng JieYou mới là kinh tế cốt lõi, nếu ai có thể sử dụng công nghệ làm được vừa tuabin mới, mạnh mẽ và tiết kiệm năng lượng, lại có niềm vui lái, còn có những trải nghiệm lái xe đi trên, một trải nghiệm tốt hơn những “ chiến binh hình lục giác ” này cuối cùng sẽ trở thành đối tượng của người dùng ưa chuộng, cũng là sự phát triển công nghệ xe hơi quá trình tiến hóa cần thiết.
Như “ 2023 trộn động lực giống như chiếc xe giới hạn tại cuộc ”, nó đánh giá là dự án JinKou người tiêu dùng chọn các mục tiêu cốt lõi của chiếc xe, sự kết hợp của sự thật cảnh xe tải, ví dụ như tinh khiết XuHang điện, và tiêu thụ điện, nhà ở tiêt kiệm năng lượng cao tốc, nhà ở tiêt kiệm năng lượng giới hạn, NVH, DongLiXing, chủ quan đánh giá chờ, quyền lực phối trộn công nghệ di chuyển cần được nghiên cứu, có thể nói về những lợi thế cạnh tranh tổng hợp.
Tham gia vào đánh giá của trung bình plug-in hybrid SUV nhóm, cạnh tranh với các cổ động g 08, saic Volkswagen tiquan L PHEV, và bây giờ là tàu chiến chiến tranh nổi tiếng nhất byd tàu chiến chiến hạm 07 và N8, có thể nói rằng mỗi sản phẩm có một lợi thế mạnh mẽ. Cuối cùng từ sự lựa chọn xe hơi của người sử dụng ở mức độ tổng hợp, dẫn g 08 m-p 245 siêu dài Halo phiên bản, thông qua sự bền vững, năng lượng tiêu thụ, NVH và khác hiệu suất xuất sắc, giành giải vô địch.
Cuộc sống thực nghiệm cổ động 08 tinh khiết đến 193 km, trở thành nhà vô địch của tất cả các loại xe, nhưng cũng giành được 78% tỷ lệ tiếp tục cuộc sống tinh khiết, lâu hơn và thực tế tinh khiết, có thể làm giảm lo lắng của người dùng trong lái xe hàng ngày.
Trong bài kiểm tra năng lượng tối đa của highland road, lãnh đạo 08 đầy đủ dầu, đầy đủ, đầy đủ điều kiện, trải nghiệm Leo núi, giảm tốc độ, uốn cong, mở đường và điều kiện cực kỳ phức tạp của vùng núi cao, giành chiến thắng 5.23L/100km hiệu suất năng lượng thấp, ổn định đứng đầu nhóm xe SUV trung bình cắm điện hybrid. Cao nguyên tốc độ cao năng lượng tiêu thụ và cao nguyên mất năng lượng, dẫn 08em-p với 5.27L/100km và 5.23L/100km của thành tích ưu việt, ổn định trong cùng một nhóm nhà vô địch, lợi thế kinh tế nhiên liệu.
Trong khi đó, trong bài kiểm tra của cao nguyên NVH tĩnh lặng, dẫn đến 08 m-p với số lượng âm thanh cực thấp ở vận tốc 60km/h, 56.09 đêxiben, cùng một nhóm, NVH tốt hơn sẽ mang lại một lái xe dễ chịu hơn. Đây là công nghệ "em-p siêu tăng cường độ điện", và chất lượng xe sản phẩm trực tiếp nhất.
Không cần phải có nghĩa là của ta, với sử dụng hàng ngày như vậy là, môi trường cao nguyên cao độ cao, ham YangLiang, nhiệt độ thấp, thấp đối với xe hơi của thử thách khắt khe hơn, nếu một chiếc xe trong môi trường khắc nghiệt của cao nguyên như vậy, vẫn có được thể hiện rất tốt, vậy thì đối phó với cuộc lái xe sẽ không có ở hàng ngày nói rồi, tiếp theo bao gồm cả sự tiêu thụ nhiên liệu JingJiXing và trải nghiệm lái xe.
Có lẽ nhiều người thắc mắc rằng xe hơi không phải là phương tiện đi lại, điều kiện lái xe thường xuyên hơn trong thành phố, về cơ bản là không đủ điều kiện, bao gồm cả tốc độ 100 phần trăm của câu lạc bộ 4 giây. Nhưng thực ra không có và không có là hai khái niệm. Sử dụng không phải là lựa chọn của người dùng, đó là một biểu tượng của sức mạnh công nghệ của nhà sản xuất xe ô tô, hơn nữa, hiệu suất mạnh mẽ hơn, là một biểu tượng của cơ thể xe, quyết định một sản phẩm lái xe và an toàn giới hạn, hiệu suất tốt hơn, kinh nghiệm tốt hơn, an toàn tốt hơn.
Ngoài ra, hệ thống hỗn hợp tốt hơn, cũng là một động lực cần thiết của công nghệ xe hơi và thời đại phát triển, từ hỗn hợp nhật bản, cho đến MDM của byd, mỗi thời đại sẽ sinh ra một nhà lãnh đạo hỗn hợp. Lãnh đạo của loại 08 m-p siêu gia tăng quy mô giải pháp, là trong một thời đại mới, lãnh đạo đứng trên vai của người khổng lồ, kết hợp với các yếu điểm và bất lợi của hỗn hợp sản phẩm hiện tại trên thị trường, đưa ra các giải pháp hỗn hợp mới nhất, hy vọng sẽ là thế hệ tiếp theo của hỗn hợp nhà lãnh đạo.
Không phải ai cũng có thể gọi là siêu
Như được đề cập ở trên, và bây giờ, hệ thống phối trộn di chuyển rất nhiều, tất cả các loại DM hoặc IDD cắm điện phối trộn của chuyển động, và tăng trình trộn cử động, và thật ra rất nhiều người tiêu dùng không hiểu được một trong những bí ẩn, và đối với nhà ở tiêt kiệm năng lượng của chính thức tuyên bố, XuHang trên dặm, chờ đợi nhiều hơn khi chỉ là dữ liệu của phòng thí nghiệm cho đến, người dùng trong các trải nghiệm thực tế, không thể tránh xa, coletta. được hiệu ứng lý tưởng, “ mọi hiện tượng standard vẫn tồn tại.
Trong trường hợp có điện, năng lượng được kiểm soát tốt. Chẳng hạn, một số xe tăng tốc không cảm thấy bất cứ điều gì sai với việc sạc pin.
Là một cơ sở vững chắc cho các thương hiệu cổ động để mới, chuyển đổi chiến lược toàn diện tăng tốc, EM-P siêu tăng tốc kế hoạch điện không chỉ là một bước ngoặt quan trọng của lãnh đạo toàn diện bước vào kỷ nguyên năng lượng mới, nhưng công nghệ tiến bộ của lãnh đạo thương hiệu, hướng đến hiệu suất hơn, năng lượng tiết kiệm năng lượng hơn là một hỗ trợ cốt lõi.
Chỉ từ "chương trình siêu gia hạn điện tăng cường" có thể thấy rằng EM-P và PHEV truyền thống và tăng chương trình điện hybrid chạy logic hoàn toàn khác nhau, nó hỗ trợ DHT Evo hai ổ đĩa cơ khí điện (chứa 3DHT Evo ổ đĩa, động cơ P1 và động cơ P3 160KW), Và một công suất 156kW mới độc lập sau khi lái xe động cơ (P4), kết hợp với 1, 5T hỗn hợp động cơ, bạn có thể đạt được kết cấu song song trực tiếp lái xe, tổng hợp quyền lực lên đến 436kW, tổng hợp mô-đun xoắn lên đến 905N·m, 200 tăng tốc 4.6s, so với hàng triệu chất lượng xe hơi sang trọng.
Trên sự lựa chọn của bộ phận chuyển đổi hỗn hợp, nhiều nhà sản xuất đã chọn chi phí thấp hơn, cấu trúc đơn giản hơn một bánh xe tăng tốc, hoặc giống như xe tăng tốc, lựa chọn không cần động cơ lái thẳng chức năng, giảm mức độ phức tạp của cơ quan, có rất nhiều người nghĩ rằng cấu trúc này sẽ ổn định hơn. Nhưng thực sự tiến bộ của công nghệ cần bước đột phá, giống như trong quá khứ bình xăng xe nhiều líp từ bắt đầu điều khiển nhất đến tự động, giống như từ 4AT đến 9AT tiến bộ, DangWei có nghĩa là nhiều răng hơn là sự thay đổi đôi hơn, nhiều hơn người dùng trải nghiệm và sự lựa chọn, bao gồm cả khía cạnh tiết kiệm năng lượng, sẽ có lợi thế hơn, là về khả năng của công nghệ khai thác sau lưng, không thể bởi vì khó, sẽ không đi bước đột phá.
DHT Evo có động cơ điện hỗn hợp động cơ 3 gear thay đổi tốc độ, so với một đơn vị là thuận tiện để điều chỉnh tốc độ hỗn hợp động cơ, cho phép động cơ hỗn hợp ở tốc độ thấp, trung bình, tốc độ cao và các điều kiện khác nhau, để đảm bảo rằng động cơ hỗn hợp trong một khoảng cách hiệu quả, thuận lợi hơn để chơi dây, song song lợi thế, và nhận được một cảm giác tốt hơn NVH.
Điều đáng chú ý hơn là, dẫn gram với Ưu hài hòa của hệ thống này, chủ yếu bằng tất cả cảnh DianGan thần cưỡi chí chán hề vị-nể, vận tốc dưới chữ 88km/h, đều là chạy theo cách của YiChun điện, chỉ có khi ở trên cao tốc, động cơ điện phối trộn mới BingLian việc can thiệp, để đạt được thành công hiệu quả hơn khi những cánh tuabin và JingJiXing túng nhiên liệu, và tốc xuống thấp hơn của 座舱 JingMiXing trải nghiệm.
Phía sau các giải pháp điện, cũng cần một sức mạnh cực kỳ dài, dẫn đến 08 hỗ trợ tối đa 39.8kW·h siêu năng lượng tấm pin, mật độ cao của năng lượng, an ninh cao, 245km trong điều kiện CLTC, 1400km tổng hợp du lịch dài từ bắc kinh đến thượng hải không cần phải điền vào. Chuyển đổi, mang theo 08 đầy đủ nhiên liệu có thể cung cấp năng lượng 22 kilowatt h, với 3.3kW bên ngoài phát điện chức năng, cho dù là giải trí trong xe văn phòng hoặc cắm trại phát điện, điều này là không có xe điện thuần khiết nào có thể sánh bằng.
Nếu bạn cần để điền vào năng lượng hàng ngày, pin phẳng hỗ trợ tối đa 85kW sạc năng lượng, điện từ 30-80% chỉ 28 phút, và hiện nay xu hướng 400V sạc pin xe ô tô tinh khiết hiệu quả tương đương, cho một chuyến đi đô thị hàng ngày, hoàn toàn là kinh nghiệm hiệu suất và chi phí xe điện. Đặc biệt đối với một số người dùng ở phương bắc, nhiệt độ PTC là 08, 1 kilôgam, thậm chí với nhiệt độ cực lạnh như -30 độ C, điều kiện lái xe điện thuần khiết có thể được đáp ứng trong một thời gian ngắn.
Tổng hợp, em-p siêu tăng chiều rộng điện giải quyết nhiều điểm đau của nhiều pha trộn một bánh mì pha trộn tốc độ cao, tăng tốc độ tiếng ồn cao, khả năng chạy nước ngoài yếu, cũng bổ sung thêm năng lượng điện năng yếu, cao năng lượng cao, khả năng chạy nước ngoài yếu, để nâng cao truyền thống và pha trộn một bánh mì pha với một thách thức mới và phá vỡ, Cảm ứng, hiệu suất, lái xe, lái xe, nâng cấp đến một chiều cao hơn, thực sự làm cho tốc độ cao không phải là mềm mại, đường dài không phải là sai trái, không hoảng loạn, hiển thị "không chỉ có thể bùng nổ tức thì, cũng có thể duy trì" niềm vui lái xe, cảm ứng mạnh và không lo lắng của giải pháp tối ưu năng lượng mới, "super" từ, thực sự.
Sự phát triển và tiến bộ của ngành công nghiệp ô tô, yêu cầu các doanh nghiệp xe hơi phải dựa trên sự cạnh tranh và PK, với một kỹ thuật sâu sắc và đột phá, m-p super tăng cường độ điện là một sự tồn tại đột phá trong lĩnh vực hỗn hợp, và sức mạnh này dần dần được tìm thấy và chấp nhận bởi người tiêu dùng. Các dữ liệu mới nhất cho thấy, lãnh chúa 08 trên thị trường trong tháng đầu tiên, bán lên đến hơn 4000, cùng với 35 ngày trên thị trường, sản xuất hàng loạt mới vượt qua 10.000, xác minh đầy đủ sức mạnh của lãnh chúa 08 sản phẩm mạnh mẽ và ảnh hưởng thị trường hỗn hợp.
Với các mô hình cổ phần 08 lái xe ra đường phố, cạnh tranh so sánh và truyền đạt, sẽ thúc đẩy cổ phần 08 và điều này của EM-P siêu gia hạn kế hoạch điện được nhiều người tiêu dùng chấp nhận. Tại thời điểm đó, giải pháp điện siêu gia hạn m-p sẽ trở thành một lực lượng công nghệ mới trong lĩnh vực hỗn hợp, và lãnh đạo 08 sẽ là lực lượng trung tâm của lãnh đạo phát triển thị trường năng lượng mới.
Wuhu ekotech: chery vẫn còn năng lượng hỗn hợp c-dm
Wuhu ekotech powertrain co LTD là công ty con của chery, tất cả các sản phẩm của chery powertrain được cung cấp bởi ecotech. Vào ngày 19 tháng 10 năm 2023, tại diễn đàn 11 xe ô tô và đổi mới môi trường và 15 hội nghị toàn cầu về ngành công nghiệp ô tô, wuhu ekotech powerstation, phó tổng giám đốc chu zhigang cho biết, từ năm 2021, doanh số bán PHEV ở trung quốc tăng nhanh chóng. Trong khi thị trường HEV ở trung quốc đang tăng trưởng chậm lại từ tháng 1 đến tháng 8 gần bằng với cùng kỳ năm ngoái, PHEV đã gây ra một cú sốc. Nhìn chung, PHEV đang đối mặt với những cơ hội phát triển tốt.
Trong khi đó, chu zhiguang cho rằng chương trình tăng cường và PHEV không phải là một mối quan hệ đối lập, nhưng các chi tiết của PHEV. Theo các loại xe điện hybrid QC/T 877-2010, phù hợp với cấu trúc hệ thống năng lượng, có thể được chia thành một loạt hybrid electric xe hơi, song song hybrid electric xe hơi, hỗn hợp hybrid electric xe hơi. Trong đó, hỗn hợp hỗn hợp có tất cả các mô hình chức năng liên kết song song và song song, cả năng lượng và chi phí.
Em Zhou Zhiguang | WuHu erika khoa đánh động lực ZongCheng giới hạn công ty phó tổng thống
Nội dung bài giảng sau đây:
Ecotech là công ty con của chery, và tất cả động cơ của chery được phát triển và sản xuất bởi ecotech. Chúng tôi cũng bán động cơ lắp ráp ra nước ngoài, có hơn 700.000 động cơ được bán cho các nhà máy máy chủ nổi tiếng ở mỹ, nhật bản, châu âu. Hiện nay chúng tôi cũng đang thực hiện công việc phát triển sản phẩm điện tích cho chery chuyển đổi chiến lược và sản phẩm điện.
Phân tích thị trường hỗn hợp
Sự phát triển của PHEV trong vài năm trước đã ở trạng thái không khí, ở mức độ khoảng 200.000. Có một bước nhảy lớn sau năm 2021, công ty byd phát triển DMI hỗn hợp đã đóng góp rất nhiều cho ngành công nghiệp và giành được sự công nhận thị trường. Hỗn hợp sản phẩm không phải là khó bán, nhưng trước đây thiếu các sản phẩm cạnh tranh, các thị trường một khi được mở ra, bạn sẽ thấy hỗn hợp không phải là cái mà chúng tôi gọi là chuyển tiếp ngắn hạn. Nhiều chuyên gia cho rằng PHEV là một thị trường quan trọng trong thời gian dài.
Nguồn: tài liệu cho khách mời
Thị trường sẽ HEV, HEV của trung quốc hơn 90% là chúng nhật bản và Toyota, bản địa chiếm ít hơn. Từ năm nay, doanh số bán hv vẫn tăng một chút, một phần do PHEV gây ra. Nhiều xe của PHEV con HEV thấp, đây là một thách thức lớn đối với HEV.
Biểu đồ nguồn: tin tức vị khách mời bài nói về cơn bão nhiều
Trước đây để chui PHEV ở thành phố lá bài đang có sự phát triển rất tốt, và nó không chỉ phải là lá bài để chui ở thành phố hiện nay, HuaZhong, HuaNa, miền bắc và tây nam của khu vực PHEV doanh thu đều rất cao. Trên toàn thị trường trung quốc, PHEV chiếm 10%, và bán hàng của PHEV đều cân bằng trong các khu vực.
Châu Âu sống với trung quốc phát triển của thị trường PHEV hoàn toàn ngược lại. Vài năm trước, vì chính sách của trung quốc đã khuyến khích sự phát triển điện năng tinh khiết, điện năng tinh khiết tốt hơn, và PHEV đã bị đàn áp bởi chính sách, nhu cầu không được giải phóng. Và trước khi máy tiburon PHEV và tinh khiết của châu âu ở điện là lái thể chớ. quá gần, đến doanh thu của năm nay PHEV cơ bản không có sự tăng trưởng, xe hơi điện nhưng lái xe tăng lên. Bạn có thể thấy tác động của chính sách lên thị trường PHEV là rất lớn. Và sự phát triển của HEV ở châu âu vẫn phát triển tốt hơn mà không có sự hỗ trợ của chính sách, với thị phần trên 25%. Bạn có thể thấy rằng HEV vẫn còn sức sống mà không có nhiều chính sách hướng dẫn.
Vì QiRui là hướng về thị trường toàn cầu có hơn 80 quốc gia tham gia bán hàng, vì vậy chúng ta là PHEV và HEV thực hiện đồng bộ hóa phát triển.
Trộn nhạc động lực lộ trình công nghệ
Ngành công nghiệp thường so sánh thang tăng tốc với PHEV. Trên thực tế, theo tiêu chuẩn quốc gia, ba loại hỗn hợp, song song và hỗn hợp. Tăng tốc là một chuỗi pin, là một đường phân chia của PHEV, không phải là một mối quan hệ đối lập.
Chúng ta từ DongLiXing và JingJiXing kết nối với loại cảm giác kèm, BingLian, trộn các chiều không gian khác rồi so sánh. Tuyến tính vì động cơ không thể làm cực lớn, ngày nay phải đưa động lực tăng, chết tiệt SiQu điều khiển 2 xe của tấn hoặc hơn, ở khía cạnh động lực gì để mất so sánh. Ngoài ra, trong quá trình tiến thẳng thằng trục cao tốc, bởi vì không có can thiệp của động cơ, nó tiêu thụ cao một chút.
Biểu đồ nguồn: tin tức vị khách mời bài nói về cơn bão nhiều
Sẽ BingLian "downtown di chuyển, P2 là so sánh nhiều kiểu cấu hình được rồi, một vài ZhuJiChang đều phát triển ở châu âu, đáp ứng yêu cầu chiếc xe của hơn 200km/h ở châu âu một cách. Nếu khách hàng là hướng về bình thường, có thể sản xuất DaPiLiang, công nghệ phân tích cho rằng những giải pháp tối cao và ít là một tuyến đường công nghệ, đường của DHT QiRui lựa chọn công nghệ của tuyến đường là một thác trộn DHT.
Toyota phối trộn di chuyển trong quá trình phát triển đến năm thế hệ, vừa mới bắt đầu là bánh răng chồng bánh răng sẽ có động cơ động cơ và thực hiện các hành tinh bằng cách OuGe, chậm lại thùng đựng luôn ở giữa đang tiến hành nâng cấp phát triển từ LianLun của từng đến các hành tinh bánh răng chồng bánh răng nữa đến song song trục này, để đáp ứng nhu cầu vẫn còn ở phía sau của chiếc xe hiệu suất cao thêm vào một cấu trúc AT của bốn, art. Cổ điển nhất của chúng là i. -- chiếc foldscope MMD, là một thùng của thị trường đầu tiên trong ngành công nghiệp trưởng thành, hiện nay đã đã phát triển là storycorps, gần đây chữ I trong suốt bốn thế hệ của -- MMD tung ra thêm vào một DangWei, đáp ứng khiếm khuyết của thiếu động lực mang lại tốc độ cao một cách. Và RiChan đã để cải thiện nó cạnh tranh để thêm một giải pháp HouQiao điện để bù đắp lại thời thiếu động lực. Lớp ZhuJiChang khác nhau đều đang tiếp tục nâng cấp sản phẩm phối trộn di chuyển.
BiYaDi bắt đầu có từ năm 2008 với một thùng đựng đã thực hiện phát triển, bởi vì lúc đó một lộ trình công nghệ của hộp không phù hợp với thị trường, phía sau nâng cấp của đã trải qua hai thế hệ, là storycorps. P3 nhiều kiểu cấu hình phát triển sau, vào năm 2021 quay trở lại trên chiếc foldscope DHT, cuối cùng được đảo ngược tình trạng bán hàng.
Tóm lại, trong ngành công nghiệp thì đến giờ một cản, hai cản, ba cản DHT đều có ZhuJiChang đang phát triển. Bởi vì mỗi phiên bản của ZhuJiChang định vị khác nhau, nghĩ về những yếu tố khác nhau, vì vậy những gì công nghệ của sự lựa chọn tuyến đường có sự khác biệt lớn. Một cản có thể là những giải pháp tối cao và ít, và nhiều cản hóa là để đáp ứng nhu cầu cao hơn động lực, hoặc mang lại cao hơn của việc nâng cao chiếc xe.
QiRui KunPeng siêu năng cử động C -- DM
QiRui làm phối trộn di chuyển rất sớm. Năm 2008 ISG, BSG lên sàn của chúng ta, một thế hệ đầu tiên vào năm 2016 ra thị trường PHEV, thế hệ thứ hai vào năm 2021 PHEV lên sàn. Hiện nay là thế hệ thứ ba của chúng tôi đang phát triển PHEV.
QiRui "downtown cử động là dựa trên nền tảng hóa phát triển, chúng ta dựa trên phiên bản kích cỡ, ba phát triển hiệu quả phối trộn di chuyển động cơ, đặc biệt là 1.5 tự tắt, 150 TGDI và 2.0 TGDI. Mỗi nhóm có hai loại lên kế hoạch, hiện nay đặc biệt là hộp một chiếc thùng và cản ba cản. Chống lại các nhu cầu của động lực lớn hơn, có điện HouQiao có thể chọn cấu hình. Pin nhỏ chủ yếu thỏa mãn HEV nhu cầu, cục pin thỏa mãn PHEV nhu cầu lớn.
Biểu đồ nguồn: tin tức vị khách mời bài nói về cơn bão nhiều
Chống lại nhiều kiểu cấu hình khác nhau, chúng tôi đã làm rất nhiều giải pháp, và cuối cùng dựa trên DongLiXing, JingJiXing, HuanDang ShuShiXing chờ nhiều chiều không gian khác, sự lựa chọn của ba cản DHT. Nên nhiều kiểu cấu hình là những giải pháp tối cao và ít, động cơ có ba DangWei, có 9 loại mô hình làm việc, kết hợp DangWei siêu 11 loại, có thể ở dưới chiếc xe khác nhau có những tương ứng DangWei thay vì rất hiệu quả. Chúng ta ở trên ba cản đối với cấu trúc đơn giản hóa, phát triển của một cản phối trộn di chuyển thùng đựng, đặc điểm là không có ai ở mức độ líp.
Chống DHT, chúng tôi tạo ra những nền tảng phát triển đặc biệt, có thể sẽ gây, định nghĩa năng lượng điện NiuJu ra. Định nghĩa gây ra có thể làm bánh răng, thiết kế động cơ năng lượng hiệu quả NiuJu ra sau khi làm nóng DianCiChang mô phỏng của động cơ và thông qua mô phỏng của cuộc chiến của, cuối cùng trở lại trong mô phỏng của đến toàn bộ quá trình chiếc thùng và ZhengChe liên kết. Ở giải pháp thiết kế có thể biết giải pháp thiết kế lại cách hiệu quả, buổi ban đầu có thể đạt được mục tiêu dự đoán.
Biểu đồ nguồn: tin tức vị khách mời bài nói về cơn bão nhiều
Chúng ta có động cơ của một động cơ là 75 kilowatts, ba, art, một cái khác là 90 kilowatts, khoảng 165 kilowatts. Khác nhau của chúng ta với ngành công nghiệp lớn nhất là hai động cơ đều có thể tham gia điều khiển, có động cơ tiết kiệm chi phí. Dưới một mô hình điện tinh khiết, mặc dù hai động cơ đều so sánh nhỏ, nhưng có thể được điều khiển cùng lúc, tốt hơn 150 kilowatts điện động lực của rất nhiều. Và những phát triển một cản thùng đựng hiện nay là 150 kilowatts, một phiên bản 310Nm có, có lợi thế trên động lực.
Chúng tôi nghĩ chúng tôi trộn sau khi xe di chuyển ra ngoài, dù là trong điều kiện như thế nào, đều có vấn đề sẽ không thể. Nhiều giáo sĩ đó tốc độ giới hạn tốc độ cao của khu vực là không, vì vậy chúng ta trong sự lựa chọn động cơ đặc biệt khi xem xét nhu cầu của thị trường toàn cầu. So với đối thủ cạnh tranh, chúng ta đang ở dưới mô hình chuyển động của những lợi thế rõ ràng hơn, đặc biệt là ba cản thùng đựng ủng hộ cao nhất những chiếc siêu chữ 240km/h, có thể đáp ứng nhu cầu của đó tốc độ giới hạn không ở châu âu, một cản thùng đựng chiếc xe cao nhất ở vào khoảng 180km/h.
Biểu đồ dưới đây là hai cái hộp của vụ nổ. Ba cản thùng đựng bánh răng chồng bánh răng nhiều hơn một thùng đựng một cản, còn nhiều hơn một vài gài số, đều là những phụ tùng thay thế của một số trưởng thành hơn. Một cản đã thùng đựng trong thực hiện giải pháp thiết kế của rất nhiều hiệu quả, bao gồm có động cơ hiệu quả, hiệu quả của hệ thống máy đợi.
Nguồn: tài liệu cho khách mời
Đối với động cơ, nó ảnh hưởng rất lớn trong hệ thống, không chỉ chúng ta có là thế lực, sẽ còn đối với tiêu thụ và DianHao tạo ra những ảnh hưởng rất lớn. Để cân bằng năng lượng, hiệu quả và NVH, chúng tôi đã mất một thời gian dài để lặp lại hơn 2000 giải pháp và tìm ra giải pháp tốt nhất.
Chúng tôi đã hòa đồng với đối tác hợp tác phát triển x -- pin nát bòi máy giải pháp một đường thẳng ứng từ. Trục x-pin có chiều dài ngắn hơn sợi tóc, sử dụng ít đồng hơn, có lợi thế về kích thước và chi phí. Mục tiêu hiệu quả của đôi 90 có thể được thực hiện thông qua thiết kế mỏng thép silicon.
Và chúng tôi đã có rất nhiều suy nghĩ về bộ điều khiển. Hiện nay sử dụng trong ngành công nghiệp của hầu hết mọi IGBT đều là ChanMian đổ nước, chúng ta đã lựa chọn những giải pháp IGBT đổ nước hai chiều, riêng lẻ nhỏ hơn nhiều so với những IGBT bình thường, đỉnh giải phóng năng lượng có thể nhiều hơn, năng lượng bền vững có thể khăng khăng dài hơn thời gian, kích thước nhỏ có thể làm tốt hơn.
Ở góc độ quản lý động cơ nóng, xem xét đến những nhu cầu làm mát động cơ, và chúng ta sẽ muốn đặt lại phải lớn hơn cả. Sau khi phun, động cơ có thể nhận được rất đồng đều làm mát, sự khác biệt nhiệt độ của động cơ có thể được kiểm soát trong vòng 20 độ.
Ngoài ra, QiRui cho thế hệ thứ ba phối trộn cử động chuyên đã phát triển hiệu quả của động cơ, ShiCe ReXiaoLv 44.5%. Động cơ hiện nay đã sản xuất hàng loạt, ZhengChe sẽ vào cuối năm nay lên sàn, năng lượng của nó ở mốc 115 kilowatts, NiuJu ở 220Nm, hơn là nén đạt 14,5. Động cơ hiệu suất của cải thiện có rất nhiều chiều không gian khác, tóm lại là nhập mã nguồn mở. Mã nguồn mở chủ yếu là nâng cao hiệu quả, ở giữa có công nghệ của rất nhiều chi tiết cần để phát triển, sự tồn tại một số mâu thuẫn và xung đột giữa các công nghệ cần sự cân bằng, và cuối cùng đạt được hiệu quả được rồi. Và tiết kiệm là cách giảm thiểu thiệt hại ma sát. Hiệu quả hệ thống động cơ đốt cháy không ai có thể làm, chúng ta ở cút chảy cao hơn, cao hơn về động cao cấp và EGR ba khía cạnh đã làm rất nhiều công việc phát triển, hệ thống bảo đảm hiệu quả đốt cháy. Mức độ của chúng ta sự sai khác với tất cả động cơ đều thấp hơn của trong ngành công nghiệp lên sàn, bảo đảm ở mức độ nhập có thể có hiệu quả rất tốt.
Ngoài ra, nát sọ thực sự là cao hơn sau khi đối mặt với nén đánh đúng tâm lý một vấn đề lớn hơn, chúng ta đã thực hiện giải pháp lớn từ các chiều không gian khác với vấn đề này. Từ GangGai thiết kế của những hệ thống kết nối, và mọi khu vực đều dựa trên những nhiệt độ, độ ẩm, độ cao khác nhau của chi tiết BiaoDing, đảm bảo rằng tất cả mọi khu vực đều có thể tránh nổ khiến các vấn đề rất tốt. Đang tạo ra khía cạnh, chúng ta cũng sẽ điều khiển nén tốt hơn những thành kiến, đảm bảo sự liên kết sản xuất.
Biểu đồ nguồn: tin tức vị khách mời bài nói về cơn bão nhiều
Người dùng sử dụng GongKuang là của chúng tôi trộn chúng với nhau, động lực phát triển của vấn đề xem xét một chút. QiRui anh có hơn 80 quốc gia tham gia của khách hàng là hướng về giáo sĩ của, làm thế nào để sử dụng đang phát triển hệ thống phối trộn di chuyển của đáp ứng nhu cầu của GongKuang khác nhau, là cần xem xét. Chúng ta sẽ thu thập các quốc gia khác nhau của con đường sai lầm, thực hiện pha trộn người khớp nhập vào hệ thống động lực.
Tiêu thụ khía cạnh, chúng ta tận dụng tối ưu hóa các thuật toán toàn cục yu giải đó nhất có thể có được một lợi thế, sự kết hợp dựa trên các quy tắc chiến lược kiểm soát, sẽ kết hợp cả hai, đối với thủ tục xử, nơi có mâu thuẫn của những chiến lược kiểm soát, tối ưu đảm bảo hiệu quả của toàn bộ hệ thống rất hiệu quả.
Phía dưới là bằng cách tối ưu hóa tính toán sau, chúng ta đang ở trên ZhengChe BiaoDing MAP, bên trái là ba cản, bên phải là một cản. Ở tốc xuống thấp và dùng máy tiburon tinh khiết dồn về điện. Trong ba cản thùng đựng đặc biệt là trong hơn 30 mét sẽ sử dụng động cơ tham gia điều khiển càng sớm càng tốt, bởi vì lúc đó sẽ đi vào dải hiệu quả, của động cơ có thể sẽ hiệu quả toàn bộ thực hiện cải thiện.
Biểu đồ nguồn: tin tức vị khách mời bài nói về cơn bão nhiều
DangWei tổ hợp của tổng cộng có 11, một hộp cản của kiểm soát so sánh đơn giản, hầu hết điện tinh khiết là, còn có mô hình tăng đi. Ở tốc độ cao nhỏ của NiuJu GongKuang tiếp theo sẽ dùng động cơ và BingLian điều khiển, hệ thống hiệu quả cao nhất là như thế này. Một cản thùng đựng DHT tăng và một sự khác biệt là ở tốc độ cao khác của hành trình trạng thái tiếp theo, động cơ có thể tham gia điều khiển, cung cấp nhiều động lực hơn, trong khi đang tăng tốc lợi thế hơn.
Phía dưới là 1.5 TGDI 'xe động cơ và ba trong hộp cản phối trộn di chuyển trong xe BiaoDing kết quả kiểm tra sau khi xong, ảnh trái là triệu có đặc tính của động cơ MAP, tinh khiết tốc NiuJu nhỏ xuống thấp ở hầu hết sử dụng một mô hình điện ở ZhongDi tiếp theo mà dùng tăng trọng lượng trình mô hình, trong hơn 70 mét vào BingLian điều khiển, chủ yếu dùng DangWei của ba cản GongKuang của động cơ chỉnh một chút, Cải thiện hiệu suất của toàn bộ hệ thống. Động cơ xe đi ngang qua ê-li-a-síp để kiểm tra, ở thành phố GongKuang tiếp theo có hơn 90% dải hiệu quả của cả đều có thể làm việc trong một định nghĩa những gì chúng ta, ở tốc độ cao trên 100 phần trăm cơ bản đều sử dụng ở dải hiệu quả nhất.
Biểu đồ nguồn: tin tức vị khách mời bài nói về cơn bão nhiều
Phía dưới là một cản thùng đựng những kết quả phù hợp với động cơ 150 TGDI. Và ảnh trái có thể thấy, nó thật đơn giản, hơn một thùng đựng ba cản tốc khi trọng lượng sử dụng tinh khiết thấp tương tự là ở một mô hình điện trên cao tốc trong sử dụng mô hình của BingLian.
Nguồn: tài liệu cho khách mời
Hiệu quả hệ thống của chúng tôi là cạnh tranh lớn, đặc biệt là trong điều kiện tốc độ cao, tốc độ cao và hiệu suất cao nhất của động cơ của chúng tôi là hoàn toàn phù hợp. Ở vùng ngoại ô, khu vực đô thị và điều kiện WTC cũng có những lợi thế rõ ràng.
Chiếc xe đầu tiên của chúng tôi với một bánh là yunyun-a8, sẽ ra mắt vào cuối năm nay. So với các sản phẩm cạnh tranh, fengyunfeng A8 là dài hơn, đầy đủ dầu có thể lái xe hơn 1400km. Trong điều kiện WLTC, mức tiêu thụ nhiên liệu là 4.2 lít. Nó có năng lượng hơn 7 giây, và nó tăng tốc một trải nghiệm tuyệt vời.
(nội dung trên là từ wuhu ekotech powerhouse co., LTD, phó tổng giám đốc chu zhihong vào ngày 19-20 tháng 10 năm 2023 tại diễn đàn xe hơi và đổi mới môi trường lần thứ 11 và hội nghị công nghiệp xe hơi quốc tế lần thứ 15 phát biểu chủ đề phát triển c-dm của công nghệ Kim kíng kíng.)
+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!
幸运快3