幸运快3邀请码
Chiếc xe Volvo sang trọng mới tinh tinh monoelectric MPV EM90: tạo ra một không gian di động độc quyền an toàn và tiện nghiXe lý tưởng: lý tưởng giao 100.000 chiếc L8 Xác nhận đăng ký cuộc thi 2023 "core to yizhuang" chip xe ô tôPorsche phát hành dự án nghiên cứu AVEAS nhằm cải thiện khả năng lái xe tự động

幸运快3

Infineon wang yan: độ bền vững đa chiều của chuỗi cung ứng

2023-11-19fonte:볼보 자동차

幸运快3邀请码

  
LIVE      

幸运快3

Infineon wang yan: độ bền vững đa chiều của chuỗi cung ứng

Vào ngày 31 tháng 10, họ ở 2023 mới cùng với năng lượng xe hơi thông minh toàn cầu để hội nghị trên chuỗi cung ứng sự đổi mới, công nghệ YingFeiLing (trung quốc) chủ tịch của tay sự nghiệp điện tử khu vực giới hạn DaZhongHua công ty xe hơi Wang Yan có nghĩa là, trong bối cảnh mới dần chạm mức tăng trưởng nhanh chóng của dân dùng năng lượng xe hơi nước, năng lượng mới của xe hơi ZhuanHuaLv nhanh chóng cải thiện, lục tìm mấy thứ đồ năng lượng cho mang đến những nhu cầu lớn.

Ông chỉ ra rằng trong vòng 2 đến 3 năm qua, trên toàn bộ lĩnh vực năng lượng mới, IGBT và MOSFET đã tăng dần năng suất của toàn bộ chuỗi sản xuất trong suốt quá trình khan hiếm, nhưng sau đó sẽ có một cơn đau khác lớn hơn, đó là: nhu cầu silicon carbide ngày càng tăng với việc chuyển từ 400 volt sang 800 volt.

"Trong những năm gần đây, mọi người lo lắng về silicon carbide, và ngành công nghiệp từ nhà máy xe cho đến Tier1 đã làm một số cấu trúc đặc biệt trong lĩnh vực silicon carbide, bao gồm việc ký hợp đồng bán hàng dài hạn với các nhà sản xuất chip, thực hiện các khoản đầu tư chung, vân vân. Infineon, đầu tư vào silicon carbide của chúng tôi cũng đang tăng dần, chúng tôi cũng có một số mô hình đổi mới với sức mạnh mới trong sản xuất xe hơi và các nhà máy xe hơi truyền thống, cùng nhau tại thời điểm này để đầu tư vào silicon carbide, để mở rộng công suất."

Và sau khi tỷ lệ năng lượng mới tăng lên, tự nhiên sẽ phân chia từ cao cấp, từ trung bình đến thấp nhất, và điều này sẽ được thể hiện ở cấp độ năng lượng của toàn bộ hệ thống năng lượng. Wang yan cho biết đó là lý do infineon mua hệ thống GaN, "đằng sau toàn bộ số lượng xe ô tô năng lượng mới tăng lên, giải pháp của chúng tôi sẽ được áp dụng cho lớp A0, toàn bộ cấp năng lượng yêu cầu không phải là cao như vậy, nhưng yêu cầu hiệu quả cao hơn cho toàn bộ sản phẩm. Vậy là ứng dụng của GaN cũng sẽ nổi lên, và do đó chúng tôi thực hiện kế hoạch mua lại GaN. Và tất nhiên chúng tôi sẽ sắp xếp lại cơ sở của infineon GaN và kết hợp công nghệ của hệ thống GaN."

Anh ta vẫn còn đề cập đến, với ứng dụng nhân ngày càng phổ biến, và độ chấp nhận của thị trường ngày càng cao, “ ép ” với tất cả xe của enterprise phải đi làm được L2) +, L2) + +, “ với xe tự động lái trong lĩnh vực này, trí thông minh, lái xe an toàn yêu cầu rất cao, YingFeiLing dựa trên AURIX loạt, ra mắt của chúng ta đang ở trên nền tảng của TC3 TC4, có tính lực nhanh hơn, Mà còn có tính chất thời gian đáng tin cậy hơn. Ngoài ra, hệ thống infineon cũng có các ngành công nghiệp, tiêu thụ khác của ngành ngành liên kết, chúng tôi đang cố gắng mở rộng các sản phẩm công nghệ trong các lĩnh vực không sử dụng xe hơi để sản phẩm cấp độ xe hơi."

Tất nhiên, với các công ty bán dẫn, có khả năng tự điều khiển là điều rất quan trọng. Wang yan tiết lộ rằng ba cơ sở sản xuất ở châu mỹ, châu á và châu âu, phân phối giữa đầu và sau của infineon, tất cả đều là một trạng thái cân bằng. "Chúng tôi cũng thiết lập các nhà máy hỗ trợ lẫn nhau. Được gọi là hỗ trợ lẫn nhau, cùng một sản phẩm sẽ được sản xuất tại hai địa điểm khác nhau, khi một nhà máy bị ảnh hưởng không lường trước và không kiểm soát, đảm bảo rằng trong một cơ sở sản xuất khác có thể tiếp tục hỗ trợ toàn bộ chuỗi sản xuất."

Thêm vào đó, infineon có lượng đầu tư cao về nghiên cứu và phát triển liên tục. Người ta cho rằng infineon trung bình đầu tư hơn 15% một năm, và đó là đầu tư nhiều hơn cho toàn bộ nghiên cứu và phát triển, đặc biệt là cho thị trường trung quốc. Và bạn biết đấy, không có nhiều công ty bán dẫn có thể tiếp tục đầu tư vào nghiên cứu và phát triển hai con số một năm trong toàn bộ ngành bán dẫn.

"Toàn bộ chu kỳ nghiên cứu và phát triển trên thị trường trung quốc đã từ 36 tháng, 24 tháng, xuống đến 18 tháng, cập nhật hệ thống, cập nhật mô hình, yêu cầu cao hơn về thời gian nghiên cứu và phát triển sản phẩm. Và từ đó, chúng ta sẽ tiếp tục đầu tư nhiều hơn vào hệ thống R&D." Wang yan nói.

Sản lượng xe hơi ở anh tăng gần 40% vào tháng 9

Theo báo cáo của Reuters, vào ngày 25 tháng 10, số liệu công nghiệp cho thấy sản lượng xe hơi của anh quốc tăng gần 40% trong tháng 9 so với năm ngoái, nhờ sự gia tăng của nhu cầu xuất khẩu, là mức tăng trưởng mạnh nhất cho đến nay và kỷ lục cao nhất trong tháng 9 kể từ năm 2020.

Hiệp hội các nhà sản xuất xe hơi và thương mại (SMMT) cho biết vào tháng 9 năm nay, quốc gia anh đã sản xuất được 88,230 xe hơi, gần gấp đôi so với tháng 8. Sản lượng xe hơi điện tăng 41.5% so với năm ngoái. Trong chín tháng đầu năm nay, sản lượng xe hơi của anh là 659,901, tăng 15% so với cùng kỳ năm ngoái.

Tháng trước, lượng xuất khẩu xe hơi của anh tăng 32.2% so với năm ngoái, đến 64.727 chiếc, chiếm 73.4% tổng sản lượng trong tháng 9, trong đó gần 60% là xe bán cho eu. Trong ba quý đầu năm, tổng số xuất khẩu xe hơi của anh tăng lên 16.3% so với năm ngoái đến 524.973.

Việc giảm bớt các vấn đề trong chuỗi cung ứng và sự chuyển đổi nhanh chóng đến xe điện đã giúp đỡ ngành công nghiệp ô tô ở anh, và ngành công nghiệp ô tô là một động lực quan trọng cho ngành sản xuất và xuất khẩu của anh.

Nhưng theo hiệp định mậu dịch của anh quốc khi rời khỏi eu, những quy định nghiêm khắc về nguồn gốc sẽ được áp dụng từ tháng giêng năm 2024, khi ngày càng nhiều phụ tùng xe hơi điện phải được sản xuất tại địa phương để có thể được miễn thuế thương mại, và việc không tuân thủ quy định sẽ bị tính thuế 10%. Quy định này đã gây ra sự chỉ trích rộng rãi của các nhà sản xuất xe hơi vì nó làm cho xe hơi tốn kém hơn và có thể ảnh hưởng đến nhu cầu.

Mike Hawes, CEO của SMMT, đã nói trong một tuyên bố rằng "bước đầu tiên và cấp thiết nhất là anh và eu đã đồng ý trì hoãn các quy định chặt chẽ về nguồn gốc, dựa trên tầm quan trọng ngày càng tăng của sản xuất xe hơi điện." SMMT nói trì hoãn việc thi đấu trong ba năm để duy trì sự cạnh tranh.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!

幸运快3

幸运快3
  • Từ các ngôi SAO của wuling, để thấy "công việc nội thất" mà wuling không thể thấy.
  • Nhu cầu xe hơi điện suy giảm, Volkswagen trì hoãn kế hoạch xây dựng một nhà máy pin ở đông âu
  • 幸运快3sugestão relacionada
  • Thông minh chuyển sang sức mạnh mới, công nghệ chenlu hoàn thành vòng tài trợ gần 100 triệu đô la
  • Zhang hui Ming tại fudan university nói về khả năng đặc biệt của ngành công nghiệp xe hơi
  • Tại hội nghị thượng đỉnh về 2023 AI robot ngành công nghiệp xe hơi
  • Tỉnh ninh hạ hồi: khuyến khích tiêu thụ năng lượng mới xe ô tô, tăng tốc xây dựng cơ sở hạ tầng sạc
  • Mô hình "tái cấu trúc" của xe hơi thông minh, baidu Apollo phát hành nhiều giải pháp lái xe cao cấp
  • Trường hợp của doanh nghiệp
  • Bạn bè mạng: hiệu quả trong việc lãnh đạo tương lai của sự phát triển hiệu quả của các lực lượng trí tuệ trong ngành công nghiệp ô tô
  • Người đàn ông: vào năm 2030, nhu cầu hàng năm của chúng ta về chip ô tô dự kiến sẽ vượt qua 45 tỉ
  • 幸运快3

  • 幸运快3 Sơ đồ trang web

    1234