幸运快3计划
Thời ninh đức, kiếm được 100 triệu một ngày, gặp phải một vấn đề mới
Tối ngày 19 tháng 10, ninh đức thời báo cáo ba mùa năm 2023. Báo cáo cho thấy trong ba quý đầu tiên, doanh thu hoạt động của ninh đức là 294.68 tỷ nhân dân tệ, tăng 40.1% so với năm ngoái; Lợi nhuận gốc là 31.15 tỷ nhân dân tệ, tăng 77.1% so với năm ngoái. So với 30.73 tỷ nhân dân tệ trong năm 2022, lợi nhuận của ba quý đầu năm nay của ninh đức đã vượt qua cả năm ngoái.
Điều đáng chú ý là, trước khi năm nay SanJiDu, thời đại NingDe dù giữ khả năng “ tiền ” của “ ngày kiếm được 100 triệu ”, nhưng nó cũng gặp trại doanh quý thứ ba thu lợi nhuận/tốc độ tăng lên trụ đang giảm dần, và lợi nhuận ChanJi HuanBi giảm những vấn đề.
Lợi nhuận một mùa giảm đáng kể
Dữ liệu cho thấy, năm nay doanh quý thứ ba, thời đại NingDe 1054,31 tỉ đô la thu nhập đạt được mở cửa, TongBi tăng trưởng 8.28%, sự tăng lên đến ba năm XinDi; Lợi nhuận gốc 10.428 tỷ nhân dân tệ, mặc dù tăng lên 10.66% so với năm ngoái, nhưng giảm 4.2% so với tháng đầu tiên, lần đầu tiên kể từ khi ra thị trường.
Để so sánh, trong quý thứ hai năm nay, doanh thu hoạt động của ninh đức là 10.210 tỷ nhân dân tệ, lợi nhuận là 10.895 tỷ nhân dân tệ, tăng lên 63.22% so với năm trước. Thứ ba vào năm 2022 quý, nó mở cửa cho 973,69 tỉ đô la thu nhập, TongBi 232.47%; tăng trưởng Axít cácbon trong lợi nhuận lên sàn của cổ đông công ty cho 94,24 tỉ đô, sự phát triển TongBi 188.42%. Vì vậy, trong quý thứ ba của năm nay, tăng trưởng lợi nhuận đã giảm đáng kể.
Phản ánh đến trên thị trường độ 2, NingDe vào ngày 20 tháng 10 lái máy bay thấp, thời đại tại chảo để rơi bảy 0.93%, BaoShou 181 đô, sắp sửa mới nhất 7959 tỉ đô.
Ning đức thời đại cho biết, mức thu nhập net từ quý thứ ba giảm xuống một chút từ tháng ba, công ty mất mát trao đổi và giảm giá tài sản cố định là một trong những lý do quan trọng.
Phản ứng của họ nói rằng các biến động ngoại tệ năm 2023 là lớn hơn, công ty đã hoạt động kinh doanh bảo hiểm ngoại tệ, giảm một số mức độ ảnh hưởng của sự biến động ngoại tệ đáng kể đến hoạt động kinh doanh của công ty; Lý do tài sản cố định JianZhi thắt khi siêu LaXian TouChan, hiệu quả đó đã cải thiện đáng kể, của công ty đối với hiệu suất thấp hơn đường cũ, thận trọng đối với tài sản cố định một phần của số tiền có thể rút lại thấp hơn giá trị ZhangMian JiDi JianZhi.
Thông báo cho thấy, NingDe 2023 năm trước thời đại SanJiDu tài sản liên quan đến tài sản JiDi JianZhi đã chuẩn bị khoảng 30,97 tỉ đô, công ty sẽ giảm thiểu 2023 năm trước SanJiDu axít cácbon trong lợi nhuận lên sàn của cổ đông công ty 26,30 tỉ đô, tương ứng giảm vào ngày 30 tháng 9 năm 2023 axít cácbon trong lên sàn của cổ đông công ty chủ sở hữu quyền 26,30 tỉ đô. Hội thảo JiDi JianZhi chuẩn bị không xem xét dữ liệu, tài chính của chính liên quan đến hành trên phạm vi wow. cuối cùng để xem xét kết quả.
Khác ở CaiBao công bố sau khi các nhà đầu tư của cuộc họp trên điện thoại, thời đại NingDe còn chỉ ra rằng, “ xem xét đến hiện nay xe enterprise vụ món có áp lực cạnh tranh của lớn hơn, vì sự ủng hộ sự phát triển khách hàng, khách hàng cũng có những mối lo của mối quan hệ hợp tác, Q3 pin ở động lực đối với khách hàng đoàn xe bãi có có một số FanLi sắp đặt, anh đang phản ánh chạy của đúng với thu nhập giảm, tương ứng với lợi nhuận tạo ra ảnh hưởng. ”
Năm nay SanJiDu, năng lượng mới xe enterprise JiaGeZhan động lực vẫn không giảm, cứ mãi ZhuDa chiến lược giá rẻ trên chỉ có thể hy sinh lợi nhuận.
Dữ liệu theo LiNian CaiBao, NingDe trại thu nó đã từng vào đỉnh điểm, sự tăng trưởng lợi nhuận mỗi năm trong thời đại thứ tư quý, vì vậy nó thứ tư của doanh quý CaiBao dữ liệu sẽ đáng chú ý.
9 tháng lệ thị trường đó sự đổi mới thấp
Gần đây, ngân hàng chuyển phân tích gọi là trong một báo cáo, “ NingDe gần đây đối mặt với áp lực của thời đại, chủ yếu đến từ tuyến hai của nhà sản xuất pin pin giá cả thấp hơn NingDe thời đại, và nhu cầu điện toàn cầu pin lithium ion yếu mong đợi. Vì vậy, NingDe phải hạ giá xuống bắt đầu thời đại để đảm bảo rằng nó thị phần. ”
Liên minh sáng tạo trong ngành công nghiệp pin xe hơi của trung quốc cho biết mới nhất, trong tháng chín, ninh đức thời gian tải là 14, 35 GWh, mặc dù nó là đứng đầu, nhưng 15, 12 GWh giảm 5% so với cùng kỳ của năm ngoái, trở thành tháng đầu năm đầu tiên của các nhà sản xuất pin tải chỉ xuống các doanh nghiệp.
Trong khi đó, thành phố ninde chiếm 39.41%, tỉ lệ thấp nhất trong gần 17 tháng kể từ tháng 3 năm ngoái, dưới 40% một lần nữa. Và chất tải là thứ hai, thành phố byd chiếm 27%, chất tải là 9.83GWh.
Từ tháng 1 đến tháng 9, ninh đức thời gian tải 109.3GWh, tỷ lệ thành phố 42.75%, giảm 0, 56 điểm.
Đối với vấn đề giảm tỷ lệ thị trường, công ty xe hơi trong nước CTO gao hwan giải thích trong một cuộc phỏng vấn gần đây với truyền thông của ninh đức thời gian, "tỷ lệ thị trường là chắc chắn liên quan đến nhu cầu của mỗi giai đoạn phát triển trên thị trường, và nhạy cảm với chi phí, nhưng tôi nghĩ tỷ lệ thị trường không phải là không thay đổi".
Ông cũng nói, "tỉ lệ thị trường của chúng tôi trên toàn cầu vẫn đang bị phá vỡ, và cuối cùng là cách đáp ứng nhu cầu pin của các thiết bị cuối, đó là điểm khởi đầu và là điểm khởi đầu của chúng tôi." Nghiên cứu của viện nghiên cứu hàn quốc SNE cho thấy rằng từ tháng 1 đến tháng 8 năm 2023, tổng số pin tải toàn cầu của ninh đức 158.3GWh, tăng 54.4% so với năm ngoái, tỷ lệ thị trường tăng từ 35.6% lên 36.9%.
Tuy nhiên, đối mặt với sự suy giảm thị phần trong nước, vấn đề sử dụng năng lượng trong thời đại ninh đức lại trở thành trung tâm của sự chú ý.
Về điều này, ning đức thời đại cho biết: "với sự gia tăng của nhu cầu trên thang bộ, năng suất sử dụng sản xuất hiện nay đã tăng lên đến khoảng 70% so với trong nửa đầu tiên, ở mức cao trong ngành công nghiệp. Trong tương lai, công ty sẽ lên kế hoạch xây dựng năng suất dựa trên nhu cầu thị trường và đơn đặt hàng."
Trong nửa đầu năm nay, năng suất 254GWH của ninh đức thời gian, 100GWH đang được xây dựng, sản xuất 154GWH, hiệu suất sử dụng là 60.5%, công ty này sử dụng năng suất là 83.4% trong năm 2022.
Phá hỏng cục pin siêu sạc SAO?
Về việc làm thế nào để đáp ứng nhu cầu pin của thiết bị đầu cuối, ngành công nghiệp luôn tin rằng công nghệ và chi phí là hai yếu tố quan trọng.
3 quý trước năm 2023, chi phí nghiên cứu và phát triển của ninh đức 14.876 tỷ nhân dân tệ, tăng 40.65% so với năm ngoái. Trên cơ sở này, ninh đức thời đại đã đứng đầu ngành công nghiệp trong việc phát triển và hạ cánh sản phẩm mới.
Vào tháng 8 năm nay, ninh đức thời đại ra mắt pin 4C siêu sạc đầu tiên trên thế giới, đặt tên là shenxing siêu sạc pin, nói rằng sự ra đời của sản phẩm này là "một bước ngoặt khác trong lịch sử phát triển công nghệ pin năng lượng, sẽ đẩy nhanh tiến trình điện toàn cầu". Theo lời tường thuật, một pin siêu sạc có thể "sạc 10 phút, vận hành 400 km" sẽ được sản xuất vào cuối năm nay và nạp vào quý năm sau.
Dựa trên hệ thống vật liệu lithium sắt phosphate, chi phí của shenxing siêu sạc pin so với các vật liệu 3 khối pin sạc nhanh hơn một chút, hiệu quả hơn giá cả. Tại cuộc họp chỉ dẫn hiệu quả này, ninh đức thời gian tiết lộ thông tin đầu tiên về giá bán của pin này, "giá cả của pin shenxing so với pin lithium ferric phosphate truyền thống đã hầu như không tăng lên, giá cả sẽ không thay đổi nhiều, cơ bản không tăng giá cả".
Hiện tại, có một chiếc avita, chiếc nezha, chiếc chery, chiếc polar fox sẽ được gắn với pin này. Theo một nguồn tin đáng tin cậy, tại triển lãm quảng châu vào tháng 11, sẽ có thêm nhiều thương hiệu thông báo về việc sử dụng pin siêu sạc của thiên đường thời ningde.
Trong một báo cáo gần đây của SNE Research, thị trường pin điện đang dần chuyển sang pin lithium sắt phosphate cạnh tranh với giá cả cao hơn trên thị trường xe hơi điện hiện nay, với sự nhấn mạnh hiệu quả về giá cả.
Vì vậy, bạn có thể tin rằng, với sự ưu ái của thị trường cho các pin shenxing, năng lượng pin tải trong thời gian ninh đức sẽ tăng thêm, thị phần của họ sẽ trở lại.
Viễn cảnh về nhu cầu của ngành công nghiệp trong tương lai, ning đức thời gian cho biết, "hiện tại trong ngắn hạn cho dù đó là kinh tế vĩ mô, chính sách, hoặc cạnh tranh trong ngành công nghiệp, và một số yếu tố không chắc chắn, nhưng xu hướng phát triển dài hạn của ngành công nghiệp là rất chắc chắn, năm tới sẽ có một tăng trưởng lành mạnh hơn".
Tỉnh táo và kỹ thuật hợp tác sâu với gió truc, tự động lái xe nặng tăng nhiệt?
Khi lái xe tự động phát triển trên quy mô lớn hơn, công nghệ lái xe tự động được sử dụng rộng rãi hơn trong tất cả các lĩnh vực. Trong một số tình huống cụ thể, các doanh nghiệp lái xe tự động có thể đánh bóng công nghệ, thị trường giáo dục và chuỗi cung ứng nhanh hơn, do đó thúc đẩy lái xe tự động hạ cánh nhanh hơn. Trong số đó, thẻ nặng tự lái là một vai trò quan trọng của hậu cần vận chuyển, phát triển của nó đã được chú ý nhiều.
Một số doanh nghiệp đã bắt đầu thử nghiệm và có kết quả trong việc áp dụng các thẻ nặng tự lái. Ngày 19 tháng 10 năm 2023, zhijia công nghệ và gió truc tuyên bố đạt được sự hợp tác sâu, hai bên cùng nhau phát triển thẻ H7 tự lái nặng dự án 2024 đầu năm sản xuất hàng loạt.
Tề gia công nghệ hợp tác sâu sắc với truc gió đông
Hiện nay, thị trường hậu cần chính của trung quốc đã đạt mức độ 100 tỷ, dịch vụ hậu cần chính cũng cho thấy giá trị kinh tế khổng lồ và triển vọng phát triển. Tuy nhiên, thẻ nặng thương mại nước này phải đối mặt với tai nạn giao thông ở nước PinFa, chi phí tài xế xe tải và thiếu hụt nhân lực JuGaoBuXia chờ vấn đề.
Trong bối cảnh này, một loạt các doanh nghiệp lái xe tự động đang đổ xô vào các đường đua hạng nặng, và chiga là một trong số đó. Thêm công nghệ trí tuệ ấy thiết lập vào năm 2016, ở các nhóm đầy giúp, redwood trung quốc, YiQi quỹ giải phóng đợi với chiến lược của ủng hộ tiếp theo, thêm khả năng công nghệ trong công nghệ trí tuệ, ngành công nghiệp tài nguyên, mô hình kinh doanh và phát triển nhanh chóng, mức độ BiHuan dữ liệu.
Thêm công nghệ tập trung vào trí tuệ tắc nguồn hậu cần thẻ nặng đánh ngã phát triển của công nghệ xe tự động lái, chống lại tình trạng thiếu PinFa tai nạn, tài xế, chi phí vận hành JuGaoBuXia chờ hậu cần TongDian trong ngành công nghiệp, trước khi ra mắt sản phẩm thẻ giả vờ sản xuất hàng loạt xe tự động lái nặng, khách hàng đầu hòa đồng và hậu cần bắt đầu hoạt động kinh doanh.
Theo hiểu biết, khóa thứ 29 thế giới giao thông thông minh đầu tiên trong suốt hội nghị, thêm công nghệ trí tuệ tư đã ba game trên tàu của hệ thống lái tự động của nó từ sách giúp nặng thẻ, trong một bài đường thỏa mãn XieTongShi con đường tự động lái xe trong nước ảnh ảo của hệ thống cấp bậc về mức độ nhận thức L4 tự động lái xe trên đường cao tốc -- Sue máy S17 tốc độ cao, sự khôn ngoan đã thực hiện màn trình diễn đầu tiên điều hành toàn cầu, Một trong một phiên bản nghĩa là dựa trên một ví trí tuệ đó thêm công nghệ với liễu kế hoạch sản xuất hàng loạt xe tự động lái ô tô thì gió đông thẻ nặng H7.
Dongfeng truc là một tay chơi lâu năm trong ngành thương mại thương mại, được thành lập vào năm 1954. ChengLong là liễu ShangYongChe thương hiệu ô tô thì gió đông, có những công nghệ trong 60 năm tích lũy, nó bao gồm sản phẩm mấy êm, đúng chỗ, dự án năng lượng mới, đặc biệt, QingKa, tất cả loạt ShangYongChe. Trong những năm gần đây, gió đông liễu đổi cách bố trí tích cực trong lĩnh vực trí thông minh ShangYongChe lái ô tô, chống lại tốc độ cao, công viên và hoàn thành phiên bản phát triển cảng cảnh dukk yun đã hoặc màn trình diễn hoạt động.
Chức năng tự động lái xe sẽ trở thành xu thế nhu cầu của tương lai trong vòng 3-5 năm tới, và cũng là lĩnh vực quan trọng của liễu ShenGeng ô tô thì gió đông. Và vì thế, gió đông liễu với ô tô thêm công nghệ dự án hợp tác bắt đầu tự động lái, trí tuệ và phát triển thành công trước khi sản phẩm thẻ giả vờ sản xuất hàng loạt xe tự động lái nặng H7.
Đã H7 hoàn thành vào tháng 8 năm nay, GuangXi LiuZhou đến anh của WuLuMuJi chỉ riêng điều hành thực tế của thần cưỡi 8000 kilômét, Đáng buốn là có đến 97%, lái tự động làm được rồi JieYou cao nhất 10%.
Gió đông liễu một autobot giám đốc các quan xét tào càng có nghĩa là, thẻ nặng dưới đem lại những công nghệ xe tự động lái có thể sẽ cho rộng lớn của khách hàng mang đến trải nghiệm chức năng hoàn toàn mới với giá trị. Jar CEO công nghệ trí tuệ RongLi nghĩ vụ phải thêm công nghệ trí tuệ với gió đông liễu một autobot đang lái tự động thẻ nặng của lĩnh vực hợp tác, là ứng dụng công nghệ xe tự động lái và xe hơi tạo ra hợp hữu cơ của kinh nghiệm tiên tiến.
Để thể hợp tác với nhau một cách có lợi thế một số nơi, cả hai có thể bằng cách chia sẻ tài nguyên, một cách chung thúc đẩy sản xuất và phát triển của thẻ L4 tự động lái nặng, có thể giúp cả hai làm giảm chi phí, nâng cao hiệu quả, cải thiện thị trường cạnh tranh. Ngoài ra, xe enterprise thường ở xe tạo ra, chất lượng kiểm soát và marketing đợi một lợi thế có về mặt thương hiệu, và các doanh nghiệp tự động lái giỏi trong việc phân tích dữ liệu công nghệ xe tự động lái, phát triển phần mềm, và chờ đợi, hợp tác hai bên đạt được của công nghệ bổ sung và tối ưu hóa.
Ted nghe nói, tương lai, cả hai sẽ ra an toàn đáng tin cậy, cao hơn và ít, phòng, những sản phẩm thẻ xe tự động lái nặng tuyệt tuabin mới, cùng nhau mở ra những nhu cầu thị trường thẻ lái nặng tự động, tăng tốc đẩy cảnh tắc nguồn hậu cần lái tự động ứng dụng của thẻ nặng và hoạt động thương mại sản xuất.
Tự động lái thẻ nặng trượt khỏi nóng lên?
Ứng dụng của thế hệ mới của công nghệ thông minh lái xe rơi xuống nhanh chóng, chế tạo lợi thế cạnh tranh và nó, đã trở thành ngành công nghiệp nặng thẻ ZengChangDian mới. Nhưng thực ra, sự phát triển xe tự động lái nặng thẻ không ổn.
Theo quan điểm công nghiệp, những ứng dụng quy mô lớn của xe tải L4 vẫn phải vượt qua ba rào cản lớn: công nghệ, quy định và chi phí.
Trong những năm gần đây, bộ vận tải và vận tải đã phát hành hướng dẫn về phát triển và ứng dụng công nghệ lái xe tự động của giao thông đường, hướng dẫn dịch vụ an toàn tự lái xe vận tải (thử nghiệm)
Nhưng theo quy định hiện hành, xe tải tự lái vẫn phải có người lái trên đường cao tốc chẳng hạn, điều này không thể hiện được lợi thế cho xe tải L4, nơi đã đề cập đến việc thay thế người lái bằng công nghệ để giảm chi phí Lao động.
Ngoài ra, sự phát triển của đường đua tự động lái xe là một sự gập ghềnh, cao cấp thường bỏ việc, các doanh nghiệp đang trên bờ vực rút lui, kinh doanh thu hẹp hoặc đóng cửa hiện tượng thường xuyên.
Nhưng mặt trái của sự phát triển là một số doanh nghiệp tăng tốc độ hoạt động.
Trước khi cơ thể tự động lái xe tải KargoBot giả vờ xe tải với gần đây đạt được mức độ sản xuất hàng loạt L4 BeiJing WangLian xe hơi thông minh khu vực chính sách đi trước con đường tự động lái xe tải kiểm tra thông báo, được phép ở bắc kinh mở con đường bắt đầu công khai trong bài kiểm tra các con đường.
KargoBot được biết đến với chế độ thông minh hỗn hợp, một tài xế lái chiếc xe dẫn đường với chức năng lái phụ L2, dẫn đường cho nhiều xe tải L4 tự động lái xe, nâng cao hiệu quả vận chuyển hậu cần trong nhiều cảnh phức tạp, ngắn và dài. Đầu năm 2022, mô hình KargoBot đã được cấp giấy phép kiểm tra mạng thông minh ở bắc kinh.
Ngoài ra, cuối tháng 9, ma chi nhánh cũng nhận được thông báo về các ứng dụng mô hình xe tải hạng nặng thông minh liên kết với các chính sách đầu tiên của Beijing mạng lưới thông minh, nó sẽ hợp tác với bên logistics bên ngoài vận tải trung quốc để bắt đầu dự án mô hình xe tải tự động ở bắc kinh.
Điều đáng chú ý là một số công ty mới đang phát triển nhanh hơn và nhận được sự chú ý của vốn.
Cuối tháng ba, lực lượng xây dựng xe tải mới được thành lập bởi baidu và sư tử qiao DeepWay đã nhận được một khoản vay cổ phần lớn hơn là một vòng A+, một vòng A+ tài trợ tài chính, thiết kế và phát triển đầy đủ hướng đầu tiên của năng lượng mới thông minh đầu tiên thẻ "DeepWay deep star" vào ngày 31 tháng 5 để hoàn thành giao hàng đầu tiên trên thế giới, từ sự thành lập của công ty đến sản xuất hàng loạt sản xuất chỉ mất 2 năm rưỡi để giao hàng trực tuyến.
Trong cùng tháng đó, qingshan công nghệ đã hoàn thành hàng chục triệu tiền đầu tư. Năm năm lái xe có hai vòng tài chính trong tháng năm và tháng bảy; Trong tháng sáu, nhận được hàng trăm triệu đô la một vòng tài trợ của công nghệ reed, các sản phẩm thẻ năng lượng mới đã đi vào giai đoạn thử nghiệm, sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt vào năm 2024 (SOP), đồng bộ hoá cho ba thị trường lớn của trung quốc và mỹ và châu âu; Trong cùng một tháng, tập trung vào không có kết nối và không có hậu cần dễ dàng đổi mới cũng hoàn thành hàng chục triệu nhân dân tệ A round tài chính, nó đã hợp tác với các nhà lãnh đạo công nghiệp trên thế giới, 2023 nhận được 80 triệu đơn đặt hàng ý định.
Sự phát triển của sức mạnh cũ và mới là bằng chứng cho thấy đường đua vẫn còn đầy đủ tiềm năng.
Trên sự phát triển của hậu cần trượt khỏi nhanh, ứng dụng của công nghệ xe tự động lái đang tăng tốc, nghìn tỉ trượt khỏi mức độ thu hút rất nhiều người chơi JueJin. Như là một ngành công nghiệp mới, thương mại hóa việc lái xe tự động không phải là một kết thúc nhanh chóng, phổ biến trong ngành công nghiệp tin rằng xe tải L4 sẽ không dừng lại, trong bối cảnh của chính sách được tối ưu hóa, tiến bộ công nghệ, triển vọng của việc thương mại hóa xe tải tự động.
+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!
幸运快3