幸运快3

幸运快3app

  

LIVE      

Faw giải phóng: khí hydro trong động cơ đốt trong đang trong giai đoạn thử nghiệm

Ngày 16 tháng 10, gestapo đã biết, faw giải phóng trong nền tảng tương tác, khí hydro trong động cơ đốt trong như là một trong những con đường để đạt được "các-bon", faw giải phóng tiếp tục tăng đầu tư vào nghiên cứu và phát triển, sau khi bắt đầu đánh lửa vào năm 2022, đã thúc đẩy công việc phát triển, hiện nay đã bước vào giai đoạn thử nghiệm của xe hơi, dự án 2024 để cung cấp cho người dùng mô hình chạy.

Vào ngày 8 tháng 6 năm 2022, các báo cáo cho biết, bởi sự giải phóng của một thiết kế độc lập và phát triển trong nước đầu tiên hạng nặng xe thương mại trong xi lanh máy phun hydrogen thẳng đã thành công và hoạt động ổn định.

Được biết đến, động cơ khí khí hydro là một động cơ nặng 13L, hoạt động hơn 500 mã lực, chỉ ra hiệu suất nhiệt vượt qua 55%, công nghệ tiên phong, công nghiệp đầu tiên, quốc tế dẫn đầu ba đặc điểm, đánh dấu sự phát triển đột phá lớn của động cơ khí hydro phun trào trực tiếp tại trung quốc.

Lúc đó phát hành động phun hydro trực tiếp dựa trên nền tảng không khí đốt hydrocarbon khai thác năng lượng, máy bay phun hydrogen trong một xi lanh duy nhất, hydrogen một xi lanh duy nhất nhiên liệu và khí quản hỗn hợp phun, amoniac và hydro năng lượng song nhiên liệu, có thể linh hoạt được chuyển đổi thành khí hydro, amoniac và các sản phẩm nhiên liệu không carbon.

Tesla rất thận trọng về việc mở rộng năng lượng xe hơi điện

Theo báo cáo của Reuters, tesla cũng thận trọng phát triển sản xuất xe hơi điện, sau gm và ford, do sự không chắc chắn về kinh tế và lo lắng về sự chậm trễ của nhu cầu.

Giám đốc điều hành của tesla musk cho biết, bất chấp sự giảm giá cao của tesla, ông ấy lo ngại rằng chi phí vay cao hơn sẽ ngăn khách hàng tiềm năng tiêu thụ, và sẽ không xây dựng nhà máy siêu lớn tesla ở Mexico cho đến khi tình hình kinh tế trở nên rõ ràng hơn.

Trong cuộc họp điện thoại báo cáo tài sản quý 3, musk nói rằng "nếu có sự không chắc chắn về kinh tế, khách hàng sẽ ngần ngại mua xe mới." Musk cũng nói về áp lực chi tiêu của các công nhân mỹ, nói rằng "tôi không muốn chạy hết tốc lực khi có sự không chắc chắn". Cổ phiếu tesla đã giảm hơn 4% trong giao dịch sau giờ bán.

Để thúc đẩy nhu cầu, tesla đã đi tiên phong trong việc giảm giá căn bản nhất, ép các công ty khác làm theo. Nhưng musk cho biết trong một số trường hợp, tăng lãi suất làm tăng chi phí cho vay, hầu như hoàn toàn bù đắp cho sự giảm giá, làm cho người tiêu dùng thận trọng khi từ bỏ việc mua những chiếc xe tiêu thụ nhiều xăng. "Nếu lãi suất cao … Người ta rất khó để mua một chiếc xe hơi, họ không thể mua nó."

Trước tesla, các nhà sản xuất xe hơi truyền thống và các công ty khởi nghiệp xe hơi điện ở mỹ cũng đã đưa ra một cảnh báo tương tự. Vào ngày 17 tháng 10, gm cho biết công việc sản xuất pick-up điện tại xưởng sản xuất tại Orion Winchester, Michigan sẽ bị trì hoãn một năm để đáp ứng nhu cầu của thị trường xe hơi điện bằng phẳng.

Ford cũng cho biết tuần trước là do nhiều hạn chế, như các vấn đề về chuỗi cung ứng, công ty sẽ tạm thời cắt giảm một ca trực sản xuất tại nhà máy f-150 Lightning van tại Michigan, từ ba ca sang hai ca. Vào tháng 7 năm nay, ford đã giảm tốc độ sản xuất của xe điện và chuyển đầu tư vào xe hơi công cộng và xe hơi điện.

Số liệu được công bố tuần này bởi Lucid, một công ty xe điện mới thành lập, cho thấy sản lượng giảm gần 30% trong quý ba và chỉ tăng một chút mặc dù giảm giá rất cao, khơi dậy mối quan tâm bên ngoài về nhu cầu cho chiếc Air limo của mình.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!