幸运快3开奖网
Xác nhận đăng ký cuộc thi 2023 "core to yizhuang" chip xe ô tô
Danh sách các giải thưởng có giá trị lớn nhất
Áp dụng cho các sản phẩm tín dụng quy định MOS cacbon silicon MOS toàn bộ loạt xe hơi áp suất thấp
Mô tả sản phẩm:
Sản phẩm chính của nanjing giang trạch dân quy định MOS và SIC MOS, quy định loại MOS đã được áp dụng hàng loạt trong nhà máy sản xuất đầu tiên trong nước và công ty tieri 1, là nhà cung cấp chuyên môn MOS quy định. SGT MOS sử dụng công nghệ tiên tiến sâu rãnh phân tách lưới công nghệ và nguyên lý cân bằng điện tích, thiết kế công nghệ sử dụng ba công nghệ bằng sáng chế của công ty (tích hợp ESD kìm diode SGT MOS, tích hợp SBR SGT MOS, Super Junction SGT MOS ở phía dưới cùng) để thiết kế và dòng chảy, Làm cho SGT MOS không chỉ có lợi thế của thông thường SGT MOS, nhưng cũng có thể cải thiện đáng kể khả năng chống tĩnh điện, cải thiện thời gian phục hồi nhanh chóng của diode, khả năng chống sóng mạnh hơn, do đó, có độ tin cậy cao hơn.
Lợi thế độc đáo:
15 đã từng ở trong nhóm các nhà phát triển dukk yun đã Vishay, Fairchild, Infineon chờ chết đuối.; công ty 10 nhân viên hỗ trợ kỹ thuật (FAE&AE), tất cả trong các ngành công nghiệp lớn (năng lượng, điện thoại di động, xe ô tô, vv) như là công việc nghiên cứu và phát triển và ứng dụng công nghệ. MOS đóng gói TOLL/STOLL được phát triển gần đây, được sử dụng cho fan hâm mộ ô tô, EPS/EPB/EBS, hiệu quả và sản xuất tốt hơn so với các sản phẩm tương tự khác.
Kịch bản ứng dụng:
Môđun điều khiển đèn pha; Mô-đun cần gạt nước; Nâng cửa sổ, ghế điều khiển mô-đun; Bộ sạc pin trên xe OBC, DCDC module; Nạp mô-đun không dây xe hơi; Hệ thống lái, hệ thống phanh, đậu xe điện tử, máy bơm, fan hâm mộ, vân vân.
Xe ô tô trung và thấp MOS đã được sản xuất dần dần thâm nhập, giang trạch dân 200V xe quy định MOS đã được sử dụng hàng loạt, đặc biệt là 40V/60V xe quy định MOS tại byd, chery, geely, weilai, xiaopeng, lý tưởng và các doanh nghiệp xe hơi trong nước được áp dụng. Toàn bộ hệ thống 48V, chúng tôi đã được bố trí trước, phát triển 100V, 120V, 150V xe ô tô loại MOS, tiếp theo chúng tôi sẽ cung cấp 1200V, 1700V cacbon series MOS. Với sự phát triển của xe hơi trung quốc và sự tăng thêm sản xuất và bán hàng, chúng tôi cung cấp cho các nhà sản xuất các thiết bị bán dẫn một viễn cảnh rộng lớn hơn.
Cuộc thi 2023 "lõi yizhuang" chip xe hơi
Với một cuộc cách mạng khoa học và công nghiệp mới và sự tiến bộ sâu sắc, xe ô tô và năng lượng, giao thông, thông tin và truyền thông và các lĩnh vực khác để tăng tốc sự kết hợp, xe ô tô đang chuyển từ đơn giản phương tiện giao thông đến các thiết bị đầu cuối thông minh điện thoại di động, không gian lưu trữ năng lượng và không gian kỹ thuật số, chip phát triển quan trọng; Nguồn cung cấp chip đã trở thành một yếu tố quan trọng trong sự phát triển sức khỏe của ngành công nghiệp ô tô.
Để thúc đẩy việc sử dụng và quảng bá các sản phẩm trưởng thành của các chip ô tô, thúc đẩy sự hợp nhất xuyên biên giới của ngành công nghiệp ô tô và các chuỗi công nghiệp cùng nhau phát triển, bởi ủy ban khoa học và công nghệ của bắc kinh, cơ quan kinh tế và thông tin của bắc kinh, thành viên của ủy ban quản lý khu vực kinh tế và công nghệ bắc kinh, Nhà tuyển dụng xe hơi 2023 "trái Tim đến yazhuang" ô tô chip cuộc thi tổng số 2023 ảnh hưởng của ngành công nghiệp giải thưởng nhân vật, 2023 top 50 ô tô, 2023 là giá trị tăng trưởng nhất, 2023 là đối tác tốt nhất, các doanh nghiệp xuất sắc và các giải pháp công nghệ tiên tiến, Cho thấy và báo cáo những doanh nghiệp công nghệ sáng tạo và lãnh đạo tuyệt vời này trong và ngoài ngành công nghiệp, cùng nhau thúc đẩy sự phát triển và tiến bộ của ngành công nghiệp.
UAW đình công hoặc ảnh hưởng nghiêm trọng đến chiến lược tài chính của gm và ford
Gm và ford đã có những kế hoạch đầy tham vọng, cả hai công ty sẽ chi hàng tỉ đô la để phát triển những chiếc xe hơi điện mới, đồng thời trả lại vốn cho các nhà đầu tư, tất cả từ những lợi nhuận khổng lồ từ xe tải đốt trong và xe SUV.
Tuy nhiên, các nhà phân tích cho biết chi phí gia tăng do cuộc đình công của hiệp hội công nhân ô tô (UAW) và những hợp đồng cao có thể đạt được đang đặt những kế hoạch của các công ty xe hơi vào nguy hiểm.
Nhà phân tích Morgan Stanley Adam Jonas, trong một báo cáo phát hành vào ngày 12 tháng 10, nói với khách hàng của mình: "giảm chi phí vốn, trì hoãn các mục tiêu cho xe điện, chia sẻ chi phí nhiều hơn, và những thay đổi khác trong 'danh mục đầu tư' của doanh nghiệp có thể sắp xảy ra."
Gm sẽ công bố doanh thu quý 3 vào ngày 24 tháng 10, và ford sẽ công bố doanh thu vào ngày 26 tháng 10. Gm đã tiên đoán trước chi phí liên quan đến cuộc đình công sẽ gây ra 200 triệu đô la cho lợi nhuận quý ba của nó.
Trong một báo cáo được phát hành vào ngày 16 tháng 10, nhà phân tích jpmorgan Ryan Brinkman ước tính thiệt hại cho gm và ford là hơn nửa tỷ đô la. Brinkman ước tính rằng ford đang mất 44 triệu đô la một ngày trong khi gm mất 21 triệu đô la một ngày.
Vào ngày 11 tháng 10, chủ tịch của UAW, Shawn Fain, đã ra lệnh đình công chống lại nhà máy sản xuất xe tải ở Kentucky, một hành động gây thiệt hại nghiêm trọng cho ford. Như Fain đã nói trong bài phát biểu video ngày 13 tháng 10, nhà máy sản xuất xe tải Kentucky có thể sản xuất ra 25 tỉ đô la doanh thu mỗi năm cho ford, tương đương với 48,000 đô la một phút.
Trước đó, một giám đốc điều hành của ford nói rằng công ty đã đạt tới giới hạn trong việc cung cấp một đề nghị hợp đồng mới. Và Fain trả lời, "hãy đi lấy một quyển séc lớn. Họ dùng tờ séc này khi ford muốn chi một số tiền khổng lồ cho các giám đốc điều hành công ty hoặc tặng quà cho phố wall."
Báo cáo tài chính gần đây nhất của ford cho thấy 3, 8 tỷ đô la được chi cho cổ tức trong nửa đầu năm nay. Vào tháng 5 năm nay, công ty đã nói với các nhà đầu tư về kế hoạch trả cho các nhà đầu tư 40 đến 50% tiền mặt tự do hàng năm thông qua các cổ phần chia sẻ và mua lại cổ phiếu.
Fain chỉ ra rằng trong 4 năm qua, quỹ mua lại cổ phiếu của big three các hãng sản xuất ô tô ở Detroit đã tăng lên 1,500% để chứng minh rằng các hãng sản xuất ô tô có khả năng tăng lương cho các thành viên UAW một cách đáng kể.
Vào tháng 8 năm 2022, hội đồng quản trị của gm đã nâng tiền mua lại cổ phiếu từ 3.3 tỉ đô la lên 5 tỉ đô la. Công ty cho biết chi phí mua lại cổ phiếu là 869 triệu đô la trong nửa đầu năm 2023, và 250 triệu đô la trong khoảng thời gian đó.
Gm và ford đã thu hẹp kế hoạch đầu tư vào xe hơi điện và các nhà máy pin. Vào tháng 7, gm cắt giảm chi phí dự án năm nay cho xe hơi điện và các nhà máy pin xuống còn 11 đến 12 tỉ đô la. Trước đó, công ty đã cho biết chi phí cho việc phát triển xe hơi điện và các nhà máy pin có thể lên đến 13 tỉ đô la trong năm nay. Ngoài ra, công ty đã nâng cao mục tiêu cắt giảm chi phí lên 1 tỉ đô la cho năm tới.
Đầu tháng này, ford đã đình chỉ kế hoạch đầu tư 3, 5 tỉ đô la để xây dựng một nhà máy ắc quy ở Marshall, Michigan. Jim Farley, CEO của ford, cảnh báo rằng ford có thể cắt giảm kế hoạch đầu tư sản phẩm trong tương lai nếu có "một thỏa thuận tồi tệ" với UAW.
Vì cuộc đối đầu với UAW ngày càng căng thẳng, cổ phiếu của gm và ford đã giảm đáng kể kể từ tháng 7 năm nay. Vào ngày 13 tháng 10, cổ phiếu của gm gần như là thấp nhất trong 52 tuần qua.
Tuy nhiên, một số nhà đầu tư vẫn lạc quan về việc tiếp tục trả lãi và mua lại cổ phiếu. Tim Piechowski, quản lý danh mục đầu tư của ACR Alpine Capital Research, người sở hữu cổ phiếu của gm, nói: "ít nhất trong ngắn hạn, tôi không nghĩ chúng ta sẽ có mối quan tâm lớn về việc tạm dừng việc chia lãi hay hạn chế việc mua lại cổ phiếu."
Piechowski thêm rằng đầu tư vào xe điện nên được tiếp tục, và ông ấy lo lắng hơn về việc doanh nghiệp có thể phải rút tiền nếu nhân viên ngừng hoạt động. Gm đã lập ra một quỹ tín dụng 6 tỉ đô la như một biện pháp bảo hiểm để chống lại việc gia tăng cuộc đình công tại UAW.
+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!
幸运快3