幸运快3计划
4 khu vực của tianjin mở mạng thông minh xe thử nghiệm đường
Thông báo ngày 31 tháng 10, tianjin công cộng cho thấy, tianjin đã mở cửa hà bắc, tây thanh huyện, sino-city sinh thái, miền đông của khu vực bảo hiểm khu vực 4 khu vực, lần đầu tiên hoàn thành khu vực toàn diện thử nghiệm xây dựng và chấp nhận công việc xây dựng xây dựng và kiểm tra đường mở rộng, mở tất cả các con đường khoảng 800 km.
Cụ thể, hà bắc thành phố là thành phố trung tâm duy nhất của bốn thành phố tianjin dẫn đầu toàn bộ khu vực thử nghiệm mạng thông minh, là tích cực thúc đẩy xây dựng khu vực mở rộng mạng lưới xe hơi, Mở rộng 1.6 km "tour du lịch", tianjin railway station đến tianjin mắt 7.3 km đường "kết nối", 19, 8 km phân phối không người lái ba đường hiển thị.
Hà bắc huyện với huawei, dongfeng yuyue, bầu cánh giao thông, xe hơi liên minh, jidaiyuan và các doanh nghiệp khác của mạng lưới liên kết sâu hợp tác, trong khi kết hợp với các ứng dụng mạng thông minh, thu hút các doanh nghiệp sinh thái liên kết, phát triển công nghiệp. Ngoài ra, khu vực hà bắc đã thực hiện 53 con đường kiểm tra mạng thông minh trên toàn lãnh thổ, bao gồm 22 đường chính, 28 đường phụ và 3 nhánh, tổng cộng là 62.2km.
Tianjin (tây thanh) quốc gia dẫn đầu mạng xe buýt tự động, hậu cần xe hơi tốc độ thấp "xe đạp thông minh + đường hợp tác" hai mô hình ứng dụng. Trong khi đó, khu vực tập hợp các doanh nghiệp đầu tiên của công ty nghiên cứu và phát triển hệ thống điện tử của trung quốc như kinh doanh liên tục chạy, hệ thống cảm ứng tự động lái xe như trung quốc mắt, các doanh nghiệp sử dụng thuật toán dữ liệu như trung quốc khoa học và công ty ứng dụng máy tính tự động nấm xe ô tô, và đông trung quốc phần mềm, thiên an liên minh và các doanh nghiệp quan trọng hơn 30 hệ thống tích hợp.
Eco-city mới đã đạt được tín hiệu 5G và beidou vị trí chính xác toàn diện bao phủ, đường video giám sát quan trọng giao lộ cơ bản bao phủ. Trên cơ sở này, năm nay, thành phố sinh thái trên toàn bộ khu vực 86 thành phố đường thông minh Internet thử nghiệm đường tiêu chuẩn cải tạo. Ngoài ra, con đường thử nghiệm dài 145 km trong phạm vi thành phố sinh thái đã được hoàn thành và chính thức mở cửa.
Khu vực bảo hiểm khu vực phía đông của khu vực tự do thương mại dẫn đầu trong việc thương mại hóa các loại xe công nghệ thông minh, không có ứng dụng sáng tạo, trong gần 100 xe ô tô tự lái và thiết bị vận tải ngang của cảng thiên tân để triển lãm các ứng dụng. Hiện nay, đông tân cương tập hợp với xe ô tô, lái xe năm, công nghệ chính, bức tường mây xe ô tô, công nghệ cao, lĩnh vực công nghệ và các doanh nghiệp khác đại diện cho một số xe thông minh mạng và thiết bị mạng thông minh.
Thông tin được biết đến cuối năm nay, tianjin sẽ mở ra đường xe hơi thử nghiệm mạng thông minh hơn 1000 km; Thúc đẩy tất cả các loại "xe ô tô mạng bản đồ" dữ liệu nền tảng xây dựng và kết nối, tạo ra một nền tảng dịch vụ dữ liệu mạng thống nhất của thành phố.
Cuộc đình công của hiệp hội ôtô kết thúc, ai là người thua cuộc lớn nhất?
Cuộc đình công của UAW chống lại 3 nhà sản xuất ôtô lớn ở Detroit đã kết thúc sau 6 tuần, khi hiệp hội công nhân ô tô hoa kỳ (UAW) và general motors đạt được thỏa thuận ban đầu.
Hiện tại, các chi tiết trong thỏa thuận giữa UAW và ba công ty xe hơi vẫn chưa được tiết lộ đầy đủ, nhưng điều chắc chắn là: Khôi phục điều chỉnh chi phí sinh hoạt; Tôi hiểu tăng 401 (k) công ty đóng thuế; Tăng tiền thưởng dựa trên phân phối lợi nhuận. Tuy nhiên, thỏa thuận mới vẫn cần sự cho phép các thành viên UAW thông qua.
Trong cuộc đấu tranh phân phối lại lợi ích này, các thành viên của công đoàn, chính công đoàn sẽ chắc chắn trở thành những người hưởng lợi trực tiếp, nhưng tesla, tổng thống hoa kỳ Joe biden cũng có thể là những người hưởng lợi tiềm năng, và những ảnh hưởng tiêu cực tiềm ẩn của hiệp định mới sẽ không chỉ giới hạn cho ba nhà sản xuất xe hơi lớn.
Người thắng
Chủ tịch UAW Shawn Fain
Trong cuộc đàm phán với ba công ty lớn, Shawn Fain trở thành phát ngôn viên của UAW, và sử dụng nhiều chủ đề rộng rãi như chống lại tỷ phú, quyền công nhân và tái thiết tầng lớp trung lưu. Trong suốt cuộc đàm phán, Fain đã lên tiếng mạnh mẽ và truyền trực tiếp thông tin cập nhật, và trở thành người đại diện cho cuộc đàm phán thành công.
Thành viên UAW
Nói chung, thỏa thuận mới bao gồm UAW của tất cả các thành viên đều là người thắng, nhưng cũng có một phần vì công đoàn thành viên của nhà sản xuất xe hơi Detroit cuộc đình công và bị mất mát kinh tế.
Trong thời gian đàm phán, UAW đã thực hiện chiến lược đình công có mục tiêu, thực hiện các biện pháp đình công tại một số nhà máy cụ thể. Điều đó có nghĩa là những nhân viên tham gia đình đình công hoặc bị sa thải tạm thời vì đình công không được trả hơn 500 đô la một tuần trong gần 6 tuần, trong khi những nhân viên khác không tham gia đình đình không bị ảnh hưởng.
Vào ngày 29 tháng 10, Fain gọi, một ví của đạt được thỏa thuận với các đại gia Detroit ba, đó sẽ giúp UAW đi ra khỏi tình thế khó xử của tổ chức làm việc, mở rộng quy mô công đoàn đến ba bên ngoài nhà sản xuất xe hơi, có thể là “ cát gần ” hoặc “ Được chia ”. Một nhà máy hóa chất liệu UAW sẽ ở nước ngoài của nhà sản xuất xe hơi FeiGongHui và tesla, Rivian chờ các nhà máy của nhà sản xuất tiến hành công đoàn có xe hơi điện hóa, cũng sẽ quyết định trong tương lai vòng vài năm.
Detroit Wayne State đã (Wayne State University) theo của trường kinh doanh giáo sư Marick Masters có nghĩa là, “ bây giờ họ có những cơ hội tốt nhất, bởi vì họ có kinh nghiệm trong 40 năm trong tổ chức của một nhà máy hóa chất FeiGongHui, có lẽ vẫn còn bao gồm cả những người không có công đoàn những công ty xe hơi điện. Nhưng đó vẫn là một cuộc chiến khó khăn."
Thờ phượng dent
Không lâu sau khi cuộc đình công bắt đầu, thờ phượng đăng đi ra tiền tuyến tham gia các hoạt động rồi cuộc đình công, nhu cầu và ý kiến ủng hộ của công đoàn. Đây là một hành động của lịch sử, và thờ phượng dent thì tự gọi mình là “ tổng thống của nghiệp đoàn lớn nhất trong lịch sử nước mỹ hôn ”.
Mặc dù đến nay, UAW luôn từ chối ủng hộ lại thờ phượng bowden, nhưng có thể sẽ ủng hộ cuối cùng thờ phượng bowden, và trong cuộc bầu cử tổng thống năm 2024 trước khi ảnh hưởng đến các cử tri cho tầng lớp Lao động của vùng Midwest chìa khóa.
Vào ngày 30 tháng 10, biden đã có một cuộc họp với Fain và tán thành thỏa thuận giữa UAW và các nhà sản xuất ô tô Detroit. Biden nói ở nhà trắng, "hơn một thập kỷ trước, trong cuộc khủng hoảng tài chính, công nhân ô tô đã hy sinh rất nhiều để giữ cho công nghiệp vận động, và những thỏa thuận kỷ lục này năm nay là một phần thưởng lớn. Thêm vào đó, những hiệp định này sẽ đảm bảo rằng bộ ba vẫn dẫn đầu thế giới về chất lượng và đổi mới."
Thị phần của tesla, nhà lãnh đạo xe điện, đã giảm trong vài quý gần đây vì sự cạnh tranh gia tăng, đặc biệt là trong lĩnh vực xe hơi sang trọng. Tuy nhiên, nếu các công ty như general motors và ford làm chậm quá trình chạy điện có thể cho tesla nhiều thời gian hơn để đối phó với các sản phẩm hiện tại và sắp ra mắt trên thị trường.
Liệu Masters chỉ ra rằng, “ Detroit nhà sản xuất xe hơi có thể khám phá có thể tham gia vào cuộc cạnh tranh, có xe hơi điện của lợi nhuận và đánh bại đối thủ cạnh tranh kịp lúc, giữ quy mô lợi nhuận, tiếp tục tồn tại độc lập, đây vẫn còn được quan sát. ”
Ba nhà sản xuất ô tô lớn
Ba nhà sản xuất ô tô lớn ở Detroit đánh giá thấp các chiến lược của Fain và các công đoàn, như những cuộc đình công chưa từng có, nhằm mục đích, và những cuộc đình công này đã làm cho ba công ty sản xuất ô tô lớn trong tình trạng căng thẳng và giúp cho công đoàn giành được một số tiếng nói. Cuối cùng, hợp đồng mới đã cho phép nhân viên tăng lương cao kỷ lục, ảnh hưởng đến lợi nhuận của ba hãng sản xuất ô tô lớn hơn nhiều so với dự kiến trước khi đình công.
Tuần trước, ford nói rằng cuộc đình công UAW đã làm công ty mất 1, 3 tỷ đô la lợi nhuận trước lãi và thuế. Gm cho biết cuộc đình công đã gây ra thiệt hại 800 triệu đô la cho công ty từ tuần trước. Vào ngày 31 tháng 10, Natalie Knight, giám đốc tài chính của Stellantis, cho biết cuộc đình công sẽ làm tổn thất lợi nhuận của tập đoàn này khoảng 750 triệu euro (800 triệu đô la) cho đến năm 2023, và doanh thu mất khoảng 3 tỉ euro.
Các nhà đầu tư
Kể từ ngày 15 tháng 9, khi cuộc đình công nhắm mục tiêu bắt đầu, cổ phiếu của ford đã giảm 23%, general motors giảm khoảng 19%, và Stellantis giảm khoảng 4%.
Ba nhà sản xuất ô tô lớn đã nói rằng đáp ứng tất cả các yêu cầu của liên minh sẽ ảnh hưởng đến khả năng cạnh tranh của công ty và thậm chí đến khả năng tồn tại lâu dài của công ty. Theo ước tính mới nhất của deutsche bank, tổng chi phí của ford sẽ tăng lên 6, 2 tỷ đô trong thời hạn thỏa thuận, tổng chi phí của general motors sẽ tăng lên 7, 2 tỷ đô la, và Stellantis sẽ tăng lên 6, 4 tỉ đô la.
Thỏa thuận của ford có nghĩa là, nếu với UAW nhận được sự cho phép của các thành viên, chi phí lắp ráp của mỗi chiếc xe ô tô sẽ tăng từ 850 đến 900 đô la. Giám đốc tài chính John ford stepehn tuần trước có nghĩa là, ford sẽ cố gắng “ trong toàn bộ các công ty tìm kiếm những biện pháp cung cấp hiệu suất, hiệu suất và cắt giảm chi phí ”, để đạt được mục tiêu lợi nhuận của với tuyên bố trước đó.
Để chống lại liên tục tăng; chi phí Lao động, và để giải quyết những vấn đề của nhu cầu có xe hơi điện thấp hơn mong đợi, ford và xe hơi general drafting trì hoãn tuyên bố đầu tư vào sản xuất hoặc của một chiếc xe điện.
General drafting có nghĩa là, nó sẽ bị trì hoãn ít nhất ba game của phiên bản sản xuất thời gian, và ở Michigan sẽ sản xuất của một xe tải điện áp dụng bị trì hoãn ít nhất một năm, đến cuối năm 2025. Ford tuần trước có nghĩa là, nó sẽ bị trì hoãn 120 tỷ đô la của chiếc xe điện mới gia tăng chi tiêu. Đã ở trộn cắm điện động lực đầu tư vào lĩnh vực xe hơi của rất nhiều tiền Stellantis hiện nay chưa có nghĩa là có kế hoạch sẽ thay đổi chiếc xe điện hay không.
Masters gọi, “ rất rõ ràng, công đoàn đạt được chiến thắng. Các doanh nghiệp có thể sống sót trong cuộc đình công, có thể đối phó với chi phí Lao động tăng lên, nhưng tôi không chắc liệu họ sẽ chiến thắng của xe điện cạnh tranh. ”
Nhà máy hóa chất phi công
Các nhà sản xuất xe hơi điện như tesla, Rivian, các nhà máy phi công của các công ty xe hơi như Toyota, hyundai có thể đang xem xét lại cấu trúc lương của các công nhân nhà máy. Do chiến thắng của UAW, công nhân của các nhà máy hóa chất phi công có thể bị mất đi trong các nhà máy của ba hãng xe lớn ở Detroit, và có thể tiếp tục nỗ lực để có được mức lương tương đương với các thành viên của UAW.
Art Wheaton, giáo sư về Lao động tại viện công nhân Cornell, cho rằng "các thành viên UAW đã giành được lợi ích to lớn, và bây giờ các công ty phi công đang đối mặt với sự lựa chọn: hoặc là tăng lương và phúc lợi để phù hợp với các thành viên UAW hiện nay, hoặc là ai đó sẽ tổ chức các công đoàn và ảnh hưởng đến các nhà máy."
+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!
幸运快3