幸运快3

幸运快3计划

  

LIVE      

Bilford: sự phân cực chính trị ở mỹ là một trong những lý do làm chậm việc sản xuất xe tải điện

Theo bloomberg, giám đốc điều hành ford motor, bill ford, cho rằng sự phân cực trong chính trị mỹ là một trong những lý do tại SAO công ty giảm tốc độ sản xuất chiếc xe tải chở điện đầu tiên.

Trong một cuộc phỏng vấn với tờ New York times, bill ford nói: "vì lý do khí hậu, blue state tin rằng xe điện rất tuyệt vời, và chúng ta cần phải sử dụng xe điện càng sớm càng tốt. Một số bang đỏ cho rằng nó giống như vắc-xin mà chính phủ đưa cho họ và họ không muốn. Tôi không bao giờ nghĩ rằng một ngày nào đó sản phẩm của chúng ta lại mang tính chính trị đến thế, nhưng đó là sự thật."

Ford cho biết tuần trước, do kiểm tra chất lượng và vấn đề cung cấp cung ứng, công ty sẽ tạm thời cắt giảm một ca trực sản xuất tại nhà máy f-150 Lightning van tại Michigan, từ ba ca sang hai ca. Tuần này, general motors cũng thông báo sẽ hoãn việc mở một nhà máy xe tải điện thứ hai ở Michigan "để quản lý tốt hơn việc đầu tư vốn và thích nghi tốt hơn với nhu cầu thay đổi của xe hơi điện."

Tổng thống hiện tại của hoa kỳ Joe biden và cựu tổng thống Donald trump có một quan điểm rất khác nhau về xe điện. Biden hy vọng một nửa số xe mới bán ra vào năm 2030 sẽ là xe điện, và trong nhiệm kỳ đầu tiên của mình đã ký một số luật khuyến khích người tiêu dùng, các nhà sản xuất ô tô và pin và các nhà cung cấp pin. Tháng trước, trump đã bỏ qua cuộc tranh luận ứng cử viên tổng thống của đảng cộng hòa và tranh luận với cử tri công nhân ở Michigan rằng việc chuyển sang xe điện sẽ khiến ngành công nghiệp xe hơi gặp khó khăn.

Xe điện cũng đang trở thành một phần của cuộc chiến văn hóa giữa các bang ở mỹ. Trong khi California và các bang khác đang yêu cầu ô tô không thải ra khí thải ngày càng nhiều, các nhà lập pháp ở Wyoming đã đưa ra một dự luật vào đầu năm nay có kế hoạch cấm việc bán ô tô điện tại bang này vào năm 2035.

Doanh thu net của italo vào quý 3 đã vượt quá dự kiến

Theo báo cáo của Reuters, vào ngày 26 tháng 10, công ty sản xuất chip Italy bán dẫn cho thấy doanh thu net đã vượt quá dự kiến bởi nhu cầu của các nhà sản xuất ô tô bù đắp cho sự suy yếu của điện tử tiêu dùng. Tuy nhiên, công ty cũng dự đoán doanh thu net trong quý 4 sẽ giảm khoảng 3% so với năm ngoái vì nhu cầu của một số khách hàng công nghiệp bị suy giảm.

Q3 năm nay, doanh thu thu của italico bán dẫn là 4.43 tỷ đô la, tăng trưởng 2.5% so với năm ngoái, vượt quá ước tính trung bình của các nhà phân tích trong cuộc khảo sát LSEG là 4.38 tỉ đô la. Lợi nhuận thô là 47.6%; Lợi nhuận kinh doanh là 28%; Lợi nhuận 1, 09 triệu đô la; Lợi nhuận 1, 16 đô một cổ phần.

Italo dự kiến, theo số tiền trung bình, doanh thu thu được dự kiến là 4, 3 tỷ đô la trong quý 4, giảm khoảng 3% so với tháng trước. Tỉ lệ gross ước tính khoảng 46%. Công ty cho biết doanh thu của năm 2023 là khoảng 17.3 tỉ đô la, tăng 7.3% so với năm trước. Lợi nhuận thô khoảng 48.1%.

Trong cuộc họp điện thoại với nhà phân tích, jean-marc Chery, CEO của hãng bán dẫn italco, nói rằng khách hàng "đang đánh giá nhu cầu cuối cùng và mức độ tồn kho, có thể gây ra một số sự điều chỉnh hàng tồn kho vào mùa thứ tư và đầu năm sau". Tuy nhiên, Chery đã nói kinh doanh bán dẫn bán dẫn xe hơi sẽ tăng trưởng mỗi quý năm sau.

Luật các phân tích của Morgan Manhattan có nghĩa là, những thành tích lần thứ ba quý của chất bán dẫn được mong đợi, nhưng hơi đáng thất vọng ” “ sự hướng dẫn ‍ chút. Các nhà phân tích citi tin rằng nhóm "sẽ tiếp tục vượt qua chu kỳ an toàn, kinh doanh ô tô sẽ phát triển và kinh doanh vi điều khiển sẽ tương đối ổn định". Các nhà phân tích citi cho biết về hướng dẫn của italo bán dẫn, "những người bán khống có thể cho rằng đây là khởi đầu của một sự nứt cơ bản của công ty."

Đầu tuần này, Texas instruments, đối thủ của itali bán dẫn, cho biết đã bị buộc phải cắt giảm một phần sản xuất vì nhu cầu của thị trường công nghiệp chính suy giảm.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!