幸运快3

幸运快3app

  

LIVE      

Ford và Stellantis đã sa thải thêm 1250 người vì đình công. Trung quốc lên kế hoạch ra mắt thị trường ở hồng kông vào năm 2024; Ferrari ở mỹ chấp nhận mua xe bằng tiền được mã hóa

Tập trung công nhân xe mỹ đình công

UAW nói sẽ Leo thang cuộc đình công chống lại ford

Hiệp hội công nhân xe hơi hoa kỳ nói vào ngày 14 tháng 10 rằng sẽ phải gia tăng cường hành động đình công chống lại ford, vì đề nghị mới nhất của ford vẫn như hai tuần trước.

UAW nói cuộc đình công mới chống lại big three ở Detroit sẽ không được thông báo trước

Chủ tịch UAW Shawn Fain trong ngày 13 tháng 10 có nghĩa là, công đoàn hiện nay sẽ không mở rộng tâm vào những cuộc đình công của ba nhà sản xuất xe hơi Detroit, nhưng có nghĩa là nó thành viên tương lai có thể sẽ không có bất cứ thông báo trước với những trường hợp của nhiều nhà máy hơn cuộc đình công.

Sa thải nhân viên dưới Stellantis và ford vì UAW cuộc đình công nữa 1170-1250 người

Stellantis và ford nói vào ngày 13 tháng 10 rằng họ sẽ tạm thời sa thải thêm 1,250 nhân viên nữa, bao gồm 700 nhân viên ở Stellantis và 550 nhân viên ở ford vì ảnh hưởng của cuộc đình công của hiệp hội công nhân xe hơi hoa kỳ.

Tập trung và điện hóa

Tesla sản xuất mô hình Y mới của thượng hải

Đầu tháng nay khi công bố nâng cấp game tên Model Y sau, tesla bị vạch đã bắt đầu gửi gắm cho khách hàng trung quốc ở thượng hải siêu nhà máy sản xuất bằng Model mới của Y.

Trong tháng 8 đầu tiên của Volkswagen, châu âu dẫn đầu về bán xe điện nguyên chất

Trước tháng 8 năm nay, các nhóm người dân ở châu Âu chuvash bán xe hơi điện 287.855 chiếc xe, vị trí trong DaChe enterprise ở châu âu đầu tiên, đi đi từ Stellantis; Tesla đứng thứ hai với 236.650 chiếc.

Đơn đặt hàng xe điện của tập đoàn Volkswagen đã thất bại trong quý ba

Trong quý thứ ba năm nay, đơn đặt hàng xe hơi điện mới của tập đoàn Volkswagen đã thất bại trong việc đáp ứng mục tiêu của công ty vì nhu cầu toàn cầu yếu kém và người tiêu dùng châu âu không muốn mua xe hơi điện. Công ty Volkswagen được cho biết mục tiêu của năm nay là đạt được từ 8 đến 10% doanh số bán xe hơi điện, dưới mục tiêu trước đó là 11%. Trong ba quý đầu năm nay, số lượng xe hơi chạy bằng điện của Volkswagen chiếm 7.9%.

Mazda sẽ giới thiệu xe điện đầu tiên tại mỹ vào năm 2025

Mazda sẽ giới thiệu xe hơi điện tại mỹ đầu tiên vào năm 2025 để chiếm một vị trí trong thị trường xe hơi điện đang phát triển nhanh chóng ở mỹ. Chiếc xe điện mới nhất của Mazda sẽ được sản xuất tại nhà máy của công ty ở houfu, tỉnh yamaguchi, miền tây nhật bản, bằng cách sử dụng nền móng xe chạy bằng xăng dầu hiện có, điều đó có nghĩa là nó sẽ không đủ điều kiện cho vay thuế xe hơi điện của mỹ.

Tập trung vào thông minh

Didi đã được tiết lộ kế hoạch lên sàn ở hồng kông vào năm 2024

Các nguồn tin cho biết công ty chia sẻ du lịch lớn nhất của trung quốc, didi global co, đã lên kế hoạch xuất bản trên thị trường chứng khoán hồng kông của trung quốc vào năm tới để bắt đầu lại từ tình trạng khó khăn ở trung đông trước đó. Kế hoạch lên sàn mới của didi có thể mang lại lợi nhuận mà các nhà đầu tư và nhân viên đã chờ đợi từ lâu. Các nhà tài trợ chủ chốt của didi, như softbank group, có lẽ có thể khôi phục được một phần thiệt hại từ việc lên sàn mới.

Tập trung vào một bước tiến mới trong ngành công nghiệp xe hơi truyền thống

Ford cắt ca làm việc tại một nhà máy sản xuất ô tô điện ở Michigan

Vào ngày 13 tháng 10, ford cho biết vì nhiều hạn chế như vấn đề về chuỗi cung ứng, công ty sẽ tạm thời cắt giảm một ca trực sản xuất tại nhà máy f-150 Lightning van tại Michigan, từ ba ca sang hai ca. Ford không tiết lộ việc cắt giảm sản lượng sẽ kéo dài bao lâu, nhưng chỉ ra rằng việc cắt giảm ca làm việc không liên quan đến cuộc đình công của UAW.

Stellantis đề nghị khuyến khích cổ phiếu mới cho công nhân pháp và ý

Theo hai nguồn tin, Stellantis đang cung cấp một kế hoạch đầu tư cổ phiếu mới cho nhân viên của mình ở pháp và ý để giúp họ đối phó với áp lực về chi phí sinh hoạt và cố gắng thúc đẩy hiệu suất của họ. Nguồn tin cho biết ở pháp, 42,000 nhân viên sẽ có cơ hội trở thành cổ đông của công ty với điều kiện thuận lợi. Các điều khoản cụ thể của kế hoạch ý vẫn chưa rõ ràng.

Porsche đã tăng sản lượng toàn cầu trong 3 quý đầu tiên trong khi thị trường trung quốc giảm 12%

Porsche vừa công bố số liệu cho thấy công ty đã cung cấp 242.722 xe trong 3 quý đầu năm, tăng 10% so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, thị trường trung quốc đang giảm.

Ferrari ở mỹ chấp nhận mua xe bằng tiền được mã hóa

Giám đốc tiếp thị và thương mại của ferrari cho biết công ty đã bắt đầu chấp nhận phương pháp mua xe bằng tiền được mã hóa ở mỹ và sẽ mở rộng kế hoạch này sang châu âu theo yêu cầu của khách hàng giàu có của mình.

Tập trung vào kinh Thai nhi

Nghị viện châu âu ủng hộ việc cắt giảm quy định 7

Sau cuộc bỏ phiếu của các bộ trưởng eu vào tháng trước, nghị viện châu âu đã quyết định ủng hộ việc cắt giảm quy định về khí thải của 7 châu âu, tiêu chuẩn mới 7 châu âu sẽ duy trì các hạn chế hiện hành trên xe hơi cho đến năm 2030.

Infineon wang yan: độ bền vững đa chiều của chuỗi cung ứng

Vào ngày 31 tháng 10, họ ở 2023 mới cùng với năng lượng xe hơi thông minh toàn cầu để hội nghị trên chuỗi cung ứng sự đổi mới, công nghệ YingFeiLing (trung quốc) chủ tịch của tay sự nghiệp điện tử khu vực giới hạn DaZhongHua công ty xe hơi Wang Yan có nghĩa là, trong bối cảnh mới dần chạm mức tăng trưởng nhanh chóng của dân dùng năng lượng xe hơi nước, năng lượng mới của xe hơi ZhuanHuaLv nhanh chóng cải thiện, lục tìm mấy thứ đồ năng lượng cho mang đến những nhu cầu lớn.

Ông chỉ ra rằng trong vòng 2 đến 3 năm qua, trên toàn bộ lĩnh vực năng lượng mới, IGBT và MOSFET đã tăng dần năng suất của toàn bộ chuỗi sản xuất trong suốt quá trình khan hiếm, nhưng sau đó sẽ có một cơn đau khác lớn hơn, đó là: nhu cầu silicon carbide ngày càng tăng với việc chuyển từ 400 volt sang 800 volt.

"Trong những năm gần đây, mọi người lo lắng về silicon carbide, và ngành công nghiệp từ nhà máy xe cho đến Tier1 đã làm một số cấu trúc đặc biệt trong lĩnh vực silicon carbide, bao gồm việc ký hợp đồng bán hàng dài hạn với các nhà sản xuất chip, thực hiện các khoản đầu tư chung, vân vân. Infineon, đầu tư vào silicon carbide của chúng tôi cũng đang tăng dần, chúng tôi cũng có một số mô hình đổi mới với sức mạnh mới trong sản xuất xe hơi và các nhà máy xe hơi truyền thống, cùng nhau tại thời điểm này để đầu tư vào silicon carbide, để mở rộng công suất."

Và sau khi tỷ lệ năng lượng mới tăng lên, tự nhiên sẽ phân chia từ cao cấp, từ trung bình đến thấp nhất, và điều này sẽ được thể hiện ở cấp độ năng lượng của toàn bộ hệ thống năng lượng. Wang yan cho biết đó là lý do infineon mua hệ thống GaN, "đằng sau toàn bộ số lượng xe ô tô năng lượng mới tăng lên, giải pháp của chúng tôi sẽ được áp dụng cho lớp A0, toàn bộ cấp năng lượng yêu cầu không phải là cao như vậy, nhưng yêu cầu hiệu quả cao hơn cho toàn bộ sản phẩm. Vậy là ứng dụng của GaN cũng sẽ nổi lên, và do đó chúng tôi thực hiện kế hoạch mua lại GaN. Và tất nhiên chúng tôi sẽ sắp xếp lại cơ sở của infineon GaN và kết hợp công nghệ của hệ thống GaN."

Anh ta vẫn còn đề cập đến, với ứng dụng nhân ngày càng phổ biến, và độ chấp nhận của thị trường ngày càng cao, “ ép ” với tất cả xe của enterprise phải đi làm được L2) +, L2) + +, “ với xe tự động lái trong lĩnh vực này, trí thông minh, lái xe an toàn yêu cầu rất cao, YingFeiLing dựa trên AURIX loạt, ra mắt của chúng ta đang ở trên nền tảng của TC3 TC4, có tính lực nhanh hơn, Mà còn có tính chất thời gian đáng tin cậy hơn. Ngoài ra, hệ thống infineon cũng có các ngành công nghiệp, tiêu thụ khác của ngành ngành liên kết, chúng tôi đang cố gắng mở rộng các sản phẩm công nghệ trong các lĩnh vực không sử dụng xe hơi để sản phẩm cấp độ xe hơi."

Tất nhiên, với các công ty bán dẫn, có khả năng tự điều khiển là điều rất quan trọng. Wang yan tiết lộ rằng ba cơ sở sản xuất ở châu mỹ, châu á và châu âu, phân phối giữa đầu và sau của infineon, tất cả đều là một trạng thái cân bằng. "Chúng tôi cũng thiết lập các nhà máy hỗ trợ lẫn nhau. Được gọi là hỗ trợ lẫn nhau, cùng một sản phẩm sẽ được sản xuất tại hai địa điểm khác nhau, khi một nhà máy bị ảnh hưởng không lường trước và không kiểm soát, đảm bảo rằng trong một cơ sở sản xuất khác có thể tiếp tục hỗ trợ toàn bộ chuỗi sản xuất."

Thêm vào đó, infineon có lượng đầu tư cao về nghiên cứu và phát triển liên tục. Người ta cho rằng infineon trung bình đầu tư hơn 15% một năm, và đó là đầu tư nhiều hơn cho toàn bộ nghiên cứu và phát triển, đặc biệt là cho thị trường trung quốc. Và bạn biết đấy, không có nhiều công ty bán dẫn có thể tiếp tục đầu tư vào nghiên cứu và phát triển hai con số một năm trong toàn bộ ngành bán dẫn.

"Toàn bộ chu kỳ nghiên cứu và phát triển trên thị trường trung quốc đã từ 36 tháng, 24 tháng, xuống đến 18 tháng, cập nhật hệ thống, cập nhật mô hình, yêu cầu cao hơn về thời gian nghiên cứu và phát triển sản phẩm. Và từ đó, chúng ta sẽ tiếp tục đầu tư nhiều hơn vào hệ thống R&D." Wang yan nói.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!