幸运快3技巧
Tesla đã kêu gọi hoa kỳ áp đặt các quy định kinh tế nhiên liệu chặt chẽ hơn
Theo bloomberg, tesla đã kêu gọi chính phủ của tổng thống hoa kỳ, Joe biden, nâng cao đáng kể tiêu chuẩn kinh tế nhiên liệu, và muốn các nhà sản xuất xe hơi bị cấm sử dụng điểm từ xe hơi điện để bù lại lượng xe chạy bằng xăng.
Vào ngày 17 tháng 10, cơ quan an ninh giao thông quốc gia hoa kỳ (NHTSA) phát hành một bình luận từ tesla. Trong bình luận của tesla, NHTSA nên áp dụng đề nghị kinh tế trung bình nhất của ngành kinh tế nhiên liệu (CAFE), yêu cầu tất cả các nhà sản xuất ô tô đi trung bình gần 75 dặm mỗi gallon xăng đến năm 2032.
Yêu cầu hiện tại là lái xe trung bình 49 dặm một gallon vào năm 2026, trong khi NHTSA đề nghị xe mới chạy trung bình 58 dặm một gallon vào năm 2032, tất cả đều thấp hơn dự án tesla đã đề xuất.
Alliance for Automotive Innovation ở Washington cho biết đề nghị NHTSA sẽ khiến các nhà sản xuất xe phải đối mặt với 14 tỉ đô la tiền phạt. Liên minh đại diện cho các nhà sản xuất xe hàng đầu như ford, general motors, Stellantis, Honda và Toyota.
Tesla cũng nghĩ rằng các nhà quản lý liên bang nên chấm dứt một chương trình điểm. Trước đó, các nhà sản xuất xe hơi có thể chạy hơn 100 dặm/gallon trên mỗi xe ô tô chạy bằng xe hơi, nhờ đó họ có thể bán xe chạy bằng nhiên liệu và đáp ứng các tiêu chuẩn. Tuy nhiên, một số nhà môi trường cho rằng chương trình này làm suy yếu mục tiêu chống ô nhiễm của chương trình CAFE.
Tesla, trong lời bình luận của NHTSA, nói rằng "điều này có lợi cho động cơ đốt trong xe hơi, tạo ra sự bất hòa, và chuyển khoản đầu tư vào r&d từ công nghệ cắt giảm khí thải điện tử tối ưu, và làm giảm sự thực hiện tiêu chuẩn."
Nhưng tesla luôn là một trong những người hưởng lợi nhiều nhất từ hệ thống điểm. Doanh thu thu được từ việc bán điểm quy định cho các nhà sản xuất ô tô khác trong quý cho đến ngày 30 tháng 6 là 282 triệu đô la, nhưng công ty cho biết thu nhập sẽ giảm xuống khi các đối thủ cho ra đời nhiều xe hơi điện hơn.
Aston Martin thua lỗ quý 3 vượt quá dự kiến, giảm mục tiêu giao hàng năm
Theo báo cáo của Reuters, vào ngày 1 tháng 11, công ty sản xuất xe hơi sang trọng aston Martin đã công bố doanh thu cho thấy rằng trong quý thứ ba năm nay, công ty đã thua lỗ nhiều hơn dự kiến và giảm giá bán hàng năm 2023 vì có vấn đề trong sản xuất xe hơi mới DB12.
Quý thứ ba năm nay, doanh thu của aston Martin là 362.1 triệu bảng anh, và doanh thu của aston Martin được điều chỉnh là 48.4 triệu bảng anh ($58,82 triệu). Và mức dự đoán trung bình của các nhà phân tích trước đó là 38 triệu bảng lợi nhuận kinh doanh được điều chỉnh và thu nhập là 370 triệu bảng.
Aston Martin dự kiến sẽ bán được 6.700 chiếc vào năm 2023, dưới mức dự đoán trước đó là khoảng 7.000. Trong ba quý đầu năm, mặc dù bán buôn ở châu mỹ và châu âu tăng, nhưng bán buôn ở trung quốc giảm xuống 57%.
Quý vừa rồi, công ty đã bắt đầu phát hành chiếc xe thể thao thế hệ đầu tiên, DB12. Công ty cho biết sản xuất mô hình này bị ảnh hưởng bởi các vấn đề trong chuỗi cung ứng và sự tích hợp của một nền tảng mới cho hệ thống thông tin và giải trí bị trì hoãn. Công ty thêm rằng những vấn đề này đã được giải quyết và nhu cầu vẫn còn mạnh, và đơn đặt hàng đã được đặt cho quý thứ hai của năm sau.
Lawrence Stroll, giám đốc điều hành của công ty, nói trong một tuyên bố rằng "sự ra đời của DB12 đã tạo ra một nhu cầu khổng lồ, thúc đẩy khán giả mới đánh giá lại aston Martin, và 55% khách hàng đầu tiên của DB12 là khách hàng mới của thương hiệu." Công ty dự định cho ra mắt thế hệ tiếp theo của các xe thể thao và phiên bản giới hạn trong năm nay và năm tới để tăng cường tiền mặt và lợi nhuận.
Aston Martin đã xác nhận lại các mục tiêu tài chính khác trong năm nay và cho biết dự kiến sẽ đạt được dòng tiền mặt tự do tích cực trong quý 4, chủ yếu là do nhu cầu xe hơi sang trọng của nó mạnh mẽ và bắt đầu cung cấp các mô hình lãi suất cao.
+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!
幸运快3