幸运快3

幸运快3注册

  

LIVE      

Tỉnh táo và kỹ thuật hợp tác sâu với gió truc, tự động lái xe nặng tăng nhiệt?

Khi lái xe tự động phát triển trên quy mô lớn hơn, công nghệ lái xe tự động được sử dụng rộng rãi hơn trong tất cả các lĩnh vực. Trong một số tình huống cụ thể, các doanh nghiệp lái xe tự động có thể đánh bóng công nghệ, thị trường giáo dục và chuỗi cung ứng nhanh hơn, do đó thúc đẩy lái xe tự động hạ cánh nhanh hơn. Trong số đó, thẻ nặng tự lái là một vai trò quan trọng của hậu cần vận chuyển, phát triển của nó đã được chú ý nhiều.

Một số doanh nghiệp đã bắt đầu thử nghiệm và có kết quả trong việc áp dụng các thẻ nặng tự lái. Ngày 19 tháng 10 năm 2023, zhijia công nghệ và gió truc tuyên bố đạt được sự hợp tác sâu, hai bên cùng nhau phát triển thẻ H7 tự lái nặng dự án 2024 đầu năm sản xuất hàng loạt.

Tề gia công nghệ hợp tác sâu sắc với truc gió đông

Hiện nay, thị trường hậu cần chính của trung quốc đã đạt mức độ 100 tỷ, dịch vụ hậu cần chính cũng cho thấy giá trị kinh tế khổng lồ và triển vọng phát triển. Tuy nhiên, thẻ nặng thương mại nước này phải đối mặt với tai nạn giao thông ở nước PinFa, chi phí tài xế xe tải và thiếu hụt nhân lực JuGaoBuXia chờ vấn đề.

Trong bối cảnh này, một loạt các doanh nghiệp lái xe tự động đang đổ xô vào các đường đua hạng nặng, và chiga là một trong số đó. Thêm công nghệ trí tuệ ấy thiết lập vào năm 2016, ở các nhóm đầy giúp, redwood trung quốc, YiQi quỹ giải phóng đợi với chiến lược của ủng hộ tiếp theo, thêm khả năng công nghệ trong công nghệ trí tuệ, ngành công nghiệp tài nguyên, mô hình kinh doanh và phát triển nhanh chóng, mức độ BiHuan dữ liệu.

Thêm công nghệ tập trung vào trí tuệ tắc nguồn hậu cần thẻ nặng đánh ngã phát triển của công nghệ xe tự động lái, chống lại tình trạng thiếu PinFa tai nạn, tài xế, chi phí vận hành JuGaoBuXia chờ hậu cần TongDian trong ngành công nghiệp, trước khi ra mắt sản phẩm thẻ giả vờ sản xuất hàng loạt xe tự động lái nặng, khách hàng đầu hòa đồng và hậu cần bắt đầu hoạt động kinh doanh.

Theo hiểu biết, khóa thứ 29 thế giới giao thông thông minh đầu tiên trong suốt hội nghị, thêm công nghệ trí tuệ tư đã ba game trên tàu của hệ thống lái tự động của nó từ sách giúp nặng thẻ, trong một bài đường thỏa mãn XieTongShi con đường tự động lái xe trong nước ảnh ảo của hệ thống cấp bậc về mức độ nhận thức L4 tự động lái xe trên đường cao tốc -- Sue máy S17 tốc độ cao, sự khôn ngoan đã thực hiện màn trình diễn đầu tiên điều hành toàn cầu, Một trong một phiên bản nghĩa là dựa trên một ví trí tuệ đó thêm công nghệ với liễu kế hoạch sản xuất hàng loạt xe tự động lái ô tô thì gió đông thẻ nặng H7.

Dongfeng truc là một tay chơi lâu năm trong ngành thương mại thương mại, được thành lập vào năm 1954. ChengLong là liễu ShangYongChe thương hiệu ô tô thì gió đông, có những công nghệ trong 60 năm tích lũy, nó bao gồm sản phẩm mấy êm, đúng chỗ, dự án năng lượng mới, đặc biệt, QingKa, tất cả loạt ShangYongChe. Trong những năm gần đây, gió đông liễu đổi cách bố trí tích cực trong lĩnh vực trí thông minh ShangYongChe lái ô tô, chống lại tốc độ cao, công viên và hoàn thành phiên bản phát triển cảng cảnh dukk yun đã hoặc màn trình diễn hoạt động.

Chức năng tự động lái xe sẽ trở thành xu thế nhu cầu của tương lai trong vòng 3-5 năm tới, và cũng là lĩnh vực quan trọng của liễu ShenGeng ô tô thì gió đông. Và vì thế, gió đông liễu với ô tô thêm công nghệ dự án hợp tác bắt đầu tự động lái, trí tuệ và phát triển thành công trước khi sản phẩm thẻ giả vờ sản xuất hàng loạt xe tự động lái nặng H7.

Đã H7 hoàn thành vào tháng 8 năm nay, GuangXi LiuZhou đến anh của WuLuMuJi chỉ riêng điều hành thực tế của thần cưỡi 8000 kilômét, Đáng buốn là có đến 97%, lái tự động làm được rồi JieYou cao nhất 10%.

Gió đông liễu một autobot giám đốc các quan xét tào càng có nghĩa là, thẻ nặng dưới đem lại những công nghệ xe tự động lái có thể sẽ cho rộng lớn của khách hàng mang đến trải nghiệm chức năng hoàn toàn mới với giá trị. Jar CEO công nghệ trí tuệ RongLi nghĩ vụ phải thêm công nghệ trí tuệ với gió đông liễu một autobot đang lái tự động thẻ nặng của lĩnh vực hợp tác, là ứng dụng công nghệ xe tự động lái và xe hơi tạo ra hợp hữu cơ của kinh nghiệm tiên tiến.

Để thể hợp tác với nhau một cách có lợi thế một số nơi, cả hai có thể bằng cách chia sẻ tài nguyên, một cách chung thúc đẩy sản xuất và phát triển của thẻ L4 tự động lái nặng, có thể giúp cả hai làm giảm chi phí, nâng cao hiệu quả, cải thiện thị trường cạnh tranh. Ngoài ra, xe enterprise thường ở xe tạo ra, chất lượng kiểm soát và marketing đợi một lợi thế có về mặt thương hiệu, và các doanh nghiệp tự động lái giỏi trong việc phân tích dữ liệu công nghệ xe tự động lái, phát triển phần mềm, và chờ đợi, hợp tác hai bên đạt được của công nghệ bổ sung và tối ưu hóa.

Ted nghe nói, tương lai, cả hai sẽ ra an toàn đáng tin cậy, cao hơn và ít, phòng, những sản phẩm thẻ xe tự động lái nặng tuyệt tuabin mới, cùng nhau mở ra những nhu cầu thị trường thẻ lái nặng tự động, tăng tốc đẩy cảnh tắc nguồn hậu cần lái tự động ứng dụng của thẻ nặng và hoạt động thương mại sản xuất.

Tự động lái thẻ nặng trượt khỏi nóng lên?

Ứng dụng của thế hệ mới của công nghệ thông minh lái xe rơi xuống nhanh chóng, chế tạo lợi thế cạnh tranh và nó, đã trở thành ngành công nghiệp nặng thẻ ZengChangDian mới. Nhưng thực ra, sự phát triển xe tự động lái nặng thẻ không ổn.

Theo quan điểm công nghiệp, những ứng dụng quy mô lớn của xe tải L4 vẫn phải vượt qua ba rào cản lớn: công nghệ, quy định và chi phí.

Trong những năm gần đây, bộ vận tải và vận tải đã phát hành hướng dẫn về phát triển và ứng dụng công nghệ lái xe tự động của giao thông đường, hướng dẫn dịch vụ an toàn tự lái xe vận tải (thử nghiệm)

Nhưng theo quy định hiện hành, xe tải tự lái vẫn phải có người lái trên đường cao tốc chẳng hạn, điều này không thể hiện được lợi thế cho xe tải L4, nơi đã đề cập đến việc thay thế người lái bằng công nghệ để giảm chi phí Lao động.

Ngoài ra, sự phát triển của đường đua tự động lái xe là một sự gập ghềnh, cao cấp thường bỏ việc, các doanh nghiệp đang trên bờ vực rút lui, kinh doanh thu hẹp hoặc đóng cửa hiện tượng thường xuyên.

Nhưng mặt trái của sự phát triển là một số doanh nghiệp tăng tốc độ hoạt động.

Trước khi cơ thể tự động lái xe tải KargoBot giả vờ xe tải với gần đây đạt được mức độ sản xuất hàng loạt L4 BeiJing WangLian xe hơi thông minh khu vực chính sách đi trước con đường tự động lái xe tải kiểm tra thông báo, được phép ở bắc kinh mở con đường bắt đầu công khai trong bài kiểm tra các con đường.

KargoBot được biết đến với chế độ thông minh hỗn hợp, một tài xế lái chiếc xe dẫn đường với chức năng lái phụ L2, dẫn đường cho nhiều xe tải L4 tự động lái xe, nâng cao hiệu quả vận chuyển hậu cần trong nhiều cảnh phức tạp, ngắn và dài. Đầu năm 2022, mô hình KargoBot đã được cấp giấy phép kiểm tra mạng thông minh ở bắc kinh.

Ngoài ra, cuối tháng 9, ma chi nhánh cũng nhận được thông báo về các ứng dụng mô hình xe tải hạng nặng thông minh liên kết với các chính sách đầu tiên của Beijing mạng lưới thông minh, nó sẽ hợp tác với bên logistics bên ngoài vận tải trung quốc để bắt đầu dự án mô hình xe tải tự động ở bắc kinh.

Điều đáng chú ý là một số công ty mới đang phát triển nhanh hơn và nhận được sự chú ý của vốn.

Cuối tháng ba, lực lượng xây dựng xe tải mới được thành lập bởi baidu và sư tử qiao DeepWay đã nhận được một khoản vay cổ phần lớn hơn là một vòng A+, một vòng A+ tài trợ tài chính, thiết kế và phát triển đầy đủ hướng đầu tiên của năng lượng mới thông minh đầu tiên thẻ "DeepWay deep star" vào ngày 31 tháng 5 để hoàn thành giao hàng đầu tiên trên thế giới, từ sự thành lập của công ty đến sản xuất hàng loạt sản xuất chỉ mất 2 năm rưỡi để giao hàng trực tuyến.

Trong cùng tháng đó, qingshan công nghệ đã hoàn thành hàng chục triệu tiền đầu tư. Năm năm lái xe có hai vòng tài chính trong tháng năm và tháng bảy; Trong tháng sáu, nhận được hàng trăm triệu đô la một vòng tài trợ của công nghệ reed, các sản phẩm thẻ năng lượng mới đã đi vào giai đoạn thử nghiệm, sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt vào năm 2024 (SOP), đồng bộ hoá cho ba thị trường lớn của trung quốc và mỹ và châu âu; Trong cùng một tháng, tập trung vào không có kết nối và không có hậu cần dễ dàng đổi mới cũng hoàn thành hàng chục triệu nhân dân tệ A round tài chính, nó đã hợp tác với các nhà lãnh đạo công nghiệp trên thế giới, 2023 nhận được 80 triệu đơn đặt hàng ý định.

Sự phát triển của sức mạnh cũ và mới là bằng chứng cho thấy đường đua vẫn còn đầy đủ tiềm năng.

Trên sự phát triển của hậu cần trượt khỏi nhanh, ứng dụng của công nghệ xe tự động lái đang tăng tốc, nghìn tỉ trượt khỏi mức độ thu hút rất nhiều người chơi JueJin. Như là một ngành công nghiệp mới, thương mại hóa việc lái xe tự động không phải là một kết thúc nhanh chóng, phổ biến trong ngành công nghiệp tin rằng xe tải L4 sẽ không dừng lại, trong bối cảnh của chính sách được tối ưu hóa, tiến bộ công nghệ, triển vọng của việc thương mại hóa xe tải tự động.

Trong tháng 9, thành đô đô thị thị trường bán hàng cuối cùng: tăng 86% đứng thứ ba, tesla và byd giảm mạnh hơn 2 ở thượng hải

Theo số liệu bảo hiểm mạnh của bộ an ninh công cộng (số lượng bảo hiểm), trong tháng chín, trung quốc mới năng lượng xe terminal bán hàng TOP10 thành phố, thượng hải, thâm quyến, chengdu, quảng châu, bắc kinh, trịnh châu, hàng châu, trùng khánh, tianjin và wuhan. Trong đó, vì doanh số bán hàng của tesla và byd giảm gấp 2 lần so với năm ngoái, dẫn đến một sự giảm đáng kể doanh số bán cuối ở thượng hải so với năm ngoái.

Mặc dù thượng hải vẫn đứng đầu trong tháng 9, nhưng giảm gần 5% so với tháng 8, chủ yếu là do doanh số bán tesla giảm 36.6%. Nhờ vào sự gia tăng doanh số bán hàng của byd, thâm quyến tăng 44.5% trên tổng số, trở lại vị trí đứng thứ nhì, đạt mức cao nhất trong năm nay. Bởi vì doanh số bán hàng của byd, Volkswagen và weil tăng lên, chengdu tăng lên 8.6% từ tháng này sang tháng khác, thành công đứng thứ ba trong danh sách thành phố.

Ngoại trừ thượng hải tháng xuống, bắc kinh, hàng châu, quảng châu, tianjin tất cả các mức độ khác nhau của sự xuống dốc. Quảng châu giảm 6, 4% từ tháng tám xuống đến thứ tư, chủ yếu là do Ian, byd, xiao peng, tesla, wei, không chạy các mức độ khác nhau của sự giảm giá bán hàng.

Bắc kinh tháng xuống 15%, chủ yếu là tesla, byd, lý tưởng, wei, xiao peng và các sản phẩm chính đã giảm, xếp hạng giảm hai đến thứ năm.

Byd, tesla, Ian, wei giảm doanh số bán hàng, dẫn đến hàng châu giảm hơn 9% trên tổng số; Xiaopeng (-64%), nazha (-39%), tesla (37%) giảm đáng kể doanh số bán hàng, dẫn đến sự giảm hơn 8% so với tháng ở tianjin.

So với cùng kỳ năm ngoái, thượng hải, hàng châu, thâm quyến và bắc kinh đều có sự suy giảm so với năm ngoái. Thượng hải đứng đầu trong số đó, nhưng giảm mạnh hơn 37% so với năm ngoái, chủ yếu là do các thương hiệu lớn của tesla và byd giảm mạnh hơn 249% và 221% so với năm ngoái.

Hàng châu và thâm quyến giảm 26% và 8, 2% so với năm ngoái, chủ yếu là do sự suy giảm kinh doanh của tesla (hangzhou -249%, thâm quyến -288%). Cũng bởi vì doanh số bán chạy của tesla (-53%) giảm 0.6% so với năm ngoái ở bắc kinh.

Chengdu, tianjin, wuhan, trùng khánh, zhengzhou, quảng châu tất cả đều tăng lên năm ngoái, trong đó chengdu tăng 85.9%, tháng chín là một mức giá mới nhất trong bán hàng cuối 22,093, chủ yếu là nhờ lý tưởng, wei lai, xiao peng, tenshi, zero chạy, ai và các thương hiệu khác tăng doanh số bán hàng.

Hưởng lợi từ tesla (+83%), lý tưởng (+82%), nezha (+71%), Volkswagen (+55%), Ian (+58%) và các doanh số bán hàng tăng lên, tianjin năm ngoái tăng 50%, thay thế suzhou trong top 10.

Xe năng lượng mới của trung quốc trong tháng chín phát triển chủ yếu là bị kìm hãm các vùng bị ảnh hưởng nghiêm trọng như chengdu, wuhan, trùng khánh và trịnh châu và các thành phố trung tâm mua sắm không giới hạn. Giới hạn mua Shanghai, hàng châu, bắc kinh, thâm quyến và thị trường kém hiệu suất.

Tháng 9 đầu tiên, thượng hải tăng trưởng hơn 24% so với năm ngoái, với 230.000 xe bán hàng cuối cùng giành giải nhất, guangzhou và chengdu tăng trưởng hơn 35% so với năm ngoái, đứng thứ hai và thứ ba.

Điều đáng chú ý là, chengdu tăng gần 40% so với năm ngoái, xếp hạng đã tăng từ thứ 6 năm ngoái lên đến thứ 3. Nguyên nhân của sự tăng trưởng cao của thị trường năng lượng mới, ngoài việc giới hạn hạn chế và các chính sách ưu đãi khác, đó là một lý do quan trọng là, chengdu đang ở trong lưu vực tây nam, khí hậu ấm áp vào mùa đông, rất thích hợp cho sự phát triển của xe năng lượng mới.

Nhìn chung, so với cùng kỳ năm ngoái, 2023 xe năng lượng mới của trung quốc vẫn tăng trưởng đáng kể, zhengzhou, tianjin, trùng khánh, thượng hải, quảng châu, chengdu, hàng châu tăng trưởng tương đối nhanh chóng, là lực lượng đẩy mạnh của sự phát triển.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!