幸运快3

幸运快3邀请码

  

LIVE      

Châu âu trong tháng 1-8 bán xe hơi điện: Volkswagen đứng đầu, MG thương hiệu thứ tư

Theo dữ liệu của cơ quan nghiên cứu thị trường Dataforce, từ cấp độ nhóm, Volkswagen là tập đoàn bán xe hơi chạy bằng điện cao nhất châu âu từ tháng 1 đến tháng 8 năm nay, vượt xa Stellantis.

Công ty Volkswagen bao gồm các thương hiệu như audi, Cupra, porsche, siatt, skoda và Volkswagen, cung cấp 27 loại xe điện trên thị trường. Các thương hiệu của Stellantis bao gồm Abarth, Citroen, DS, fiat, Jeep, opel/vauxhall và Peugeot, cung cấp 25 loại xe điện.

Trong top 5, chiếc Reno nissan bán xe hơi điện ngang hàng với chiếc kia của hyundai. Trong tám tháng đầu năm nay, Renault nissan chỉ dẫn đầu trong việc bán ra 199 chiếc kia hiện đại, trong đó Dacia Spring, Renault Megane e-tech và Leaf nissan đóng góp phần chính. Với sự ra mắt thế hệ thứ hai của Kona hiện đại, sự cạnh tranh được dự đoán sẽ mạnh hơn. Kona thế hệ đầu tiên là chiếc SUV bán chạy nhất châu âu.

Tập đoàn BMW (bao gồm cả thương hiệu BMW và MINI) bán xe điện ở châu âu vượt xa mercedes-benz (bao gồm Smart ForTwo và ForFour). Chiến lược của BMW để tách các phiên bản điện của các dòng xe khác nhau vẫn tiếp tục hoạt động, như dòng X2 điện thuần túy đã được thêm vào dòng xe X2.

Đứng thứ 8 và 9 là các doanh nghiệp xe hơi trung quốc, geely và saic, và hai doanh nghiệp xe hơi đã tăng hơn 200% doanh số bán xe hơi điện tại châu âu trong 8 tháng đầu tiên. Trong số đó, geely bán được Volvo, polstar và lutus, còn saic bán được MG và chase.

So sánh với Toyota (bao gồm cả lexus) và ford bán ít xe hơi chạy bằng điện ở châu âu, cả hai đều dưới 15.000 chiếc, và ford đang giảm 20% so với cùng kỳ năm ngoái.

Xét về doanh số bán hàng của một thương hiệu duy nhất, tesla chỉ có bốn mẫu xe hơi, nhưng nó là một trong những người bán hàng đầu tiên của xe hơi điện ở châu âu. Ngay cả trong tổng số doanh số của nhóm, tesla đứng thứ hai sau Volkswagen.

Phần lớn lý do tesla dẫn đầu về doanh số bán hàng là do nhu cầu mạnh của thị trường cho mô hình Y. Từ tháng 1 đến tháng 8 năm nay, chiếc Model Y tesla là chiếc xe bán chạy số một ở châu âu.

Trong tám tháng đầu năm nay, xe hơi điện của tesla dẫn đầu công ty Volkswagen với gần 100,000 xe hơi, BMW đứng thứ ba, MG và audi đứng sau. Điều đáng chú ý là trong tám tháng đầu của hãng MG bán xe hơi điện ở châu âu tăng trưởng 212% so với năm ngoái. Mercedes-benz bị loại khỏi top 5, nhưng audi chỉ dẫn trước chiếc Mercedes 120 trong 8 tháng đầu bán xe điện.

Cũng có sự cạnh tranh gay gắt giữa hyundai và Peugeot, và hyundai dẫn trước Peugeot hơn 1000 chiếc. Enyaq iV được bán nhiều nhất bởi tập đoàn Volkswagen, trong khi xe điện bán chạy nhất của Volvo là XC40.

Lợi nhuận kinh doanh của otoriff tăng 40% sau điều chỉnh quý 3, tăng doanh số kinh doanh cả năm

Nguồn tin của Reuters cho biết vào ngày 20 tháng 10, nhà sản xuất lớn nhất thế giới sản xuất túi khí và dây an toàn cho xe hơi, otto liff, đã nâng cao ước lượng bán hàng cho cả năm bởi sự cải thiện sản xuất xe hơi nhẹ (LVP), bao gồm cả xe hơi và xe chở khách.

Sự ổn định giá nguyên liệu và sự gia tăng nguồn cung cấp bán dẫn đã thúc đẩy sự hồi phục của LVP trước đây bị ảnh hưởng bởi chuỗi cung ứng. Mikael Bratt, CEO của otto liff, cho biết công ty đã nâng mức tăng trưởng hữu cơ của doanh số bán hàng năm 2023 từ 15% lên khoảng 17%. Duy trì tỉ lệ lợi nhuận kinh doanh điều chỉnh ở khoảng từ 8.5% đến 9%.

Doanh số kinh doanh của công ty tăng 13 phần trăm so với năm ngoái lên đến 2, 596 triệu đô la, lợi nhuận điều chỉnh là 243 triệu đô la, cao hơn so với 173 triệu đô la trong cùng kỳ năm ngoái. Lợi nhuận kinh doanh điều chỉnh đã tăng lên 1.8 % so với cùng kỳ năm ngoái đến 9.4%.

Bratt nói rằng, "kể cả khi liên đoàn công nhân mỹ (UAW) đình công, LVP đã phát triển tốt hơn dự kiến. Chúng tôi nghĩ rằng sự ổn định của chuỗi cung ứng sẽ tiếp tục cải thiện trong năm nay." Bratt cũng chỉ ra rằng mặc dù chuỗi cung ứng ngày càng ổn định, tình hình thị trường châu âu vẫn xấu đi. Tuy nhiên, Bratt cũng rất lạc quan, cho rằng sản lượng xe hơi suy thoái ở châu âu và mỹ cuối cùng cũng sẽ được khôi phục.

Mặc dù lạm phát chi phí cao bất thường trong những năm gần đây đã làm giảm lợi nhuận của otto và các nhà cung cấp khác, công ty đã thành công trong việc phân phát một lượng lớn chi phí. Cổ phiếu của otoriv đã tăng lên khoảng 17% trong 12 tháng qua.

Fredrik Westin, giám đốc tài chính của otolliv, nói trong cuộc họp điện thoại với các nhà phân tích rằng, lần đầu tiên trong nhiều quý, otolliv đã nhìn thấy một chút ảnh hưởng tích cực từ giá nguyên liệu, và dự đoán rằng giá nguyên liệu sẽ giảm thêm, có thể mang lại lợi ích cho khách hàng của mình. Theo Westin, "khi chi phí nguyên liệu giảm xuống, chúng tôi cũng điều chỉnh giá cả". Đầu năm nay, otto đã công bố một kế hoạch giảm chi phí, bao gồm việc đóng cửa một số nhà máy và sa thải 8000 người.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!