幸运快3注册
Cuộc đình công "ảnh hưởng nghiêm trọng" đến việc kinh doanh ở bắc mỹ.Toyota đã vận động hành động ở ấn độ để cắt giảm mức thuế của xe hơi điện hybrid lên tới 21%Ford vừa bổ nhiệm giám đốc điều hành mới Weilai vốn đầu tư enjing công nghệ, bố trí thị trường hệ thống mở và đóng điện thông minh

幸运快3

Great Wall gongxi: một Tier 1 có thể là Tier 2 là Tier 1 tốt

2023-09-18fonte:포덴

幸运快3注册

  
LIVE      

幸运快3

Great Wall gongxi: một Tier 1 có thể là Tier 2 là Tier 1 tốt

"Một loại Tier 1 có thể làm loại 2 là loại 1 tốt." Ngày 1 tháng 11, tại 2023 thế giới mới năng lượng và cách tân cung ứng cung ứng xe hơi thông minh tại các diễn đàn xe chip, tổng giám đốc của Great Wall capital Shanghai, tổng giám đốc chiến lược của Great Wall ngành công nghiệp chip chip để thay thế các chip tại địa phương, tạo ra một chủ đề sinh thái toàn bộ chia sẻ nói.

Gongxi, tổng giám đốc của Great Wall capital Shanghai, bộ trưởng chiến lược của ngành công nghiệp chip xe hơi Great Wall; Tuoyuan: xe hơi điện của trung quốc

Gongxi kết hợp với bảng xếp hạng toàn cầu về các bộ phận ô tô cho thấy trong thập niên 2010-2020, vị trí đầu tiên của Tier 1 đã thay đổi liên tục, nhưng vị trí đầu tiên vẫn không thay đổi. Tại thời điểm này, Bosch đứng đầu trong 11 năm liên tục, và điều đó có liên quan đến việc nó có thể là con chip bên dưới. Bộ phận điện tử của Bosch không chỉ chịu trách nhiệm kiểm tra độ tin cậy của tất cả các thiết bị đi vào chuỗi cung ứng của Bosch, mà còn tự nghiên cứu các chip.

Con chip tự phát triển là một chủ đề đã được thảo luận trong nhiều năm qua. Trước khi trải nghiệm một thiếu hụt, liên hệ trực tiếp giữa nhà máy và nhà máy chip là hiếm khi, thiếu hụt, nhà máy nhận ra vấn đề này sau khi bố trí trong chuỗi công nghiệp đã phá vỡ rào cản giữa hai lớp.

Trong thực tế, tất cả các nhà máy máy chủ hiện nay có thể phải đối mặt với một vấn đề, chip mua hay làm, hoặc bỏ phiếu? Con dấu nghĩ rằng mọi thứ đều tốt đẹp. Và điều tốt đẹp là khi bánh Tier 1 bị siết chặt, một phần thị trường sẽ được chuyển đến các nhà máy chip, một phần là các nhà máy máy chủ. Từ chuỗi giá trị logic cạnh tranh, con chip máy chủ là hợp lý.

Nhưng sự thiếu hụt là gì? Vấn đề này cũng cần được giải quyết. Gongxi cho thấy sự thiếu hụt "không phải do thiết kế, mà là do Fab".

Hầu hết các nhà máy máy chủ của đất nước hiện nay nền công ty chip nở ra gần như là công ty Fabless, ít liên quan đến lĩnh vực sản xuất chip. Về cơ bản, nếu nó không liên quan đến sản xuất, nguyên nhân chính của sự thiếu hụt không được giải quyết, và nó sẽ bị thiếu vào thời điểm đó. Về mặt lợi nhuận kinh tế, xe hơi là một doanh nghiệp rất nặng nề, hầu hết lợi nhuận của các nhà máy máy chủ sẽ bị giảm giá, và sản xuất chip là một tài sản nặng nề, và dòng tiền mặt rất căng thẳng.

Một trong những nguyên nhân của sự thiếu hụt là vì các nhà máy sản xuất không muốn phân phát năng lượng cho ngành công nghiệp ô tô, thậm chí nếu phân phát cho ngành công nghiệp ô tô, cũng không muốn phân phát cho các quá trình tương đối "lạc hậu" sau 40nm.

Gong xi so sánh các ngành công nghiệp ô tô điện tử và lithium, ông đã chỉ ra rằng hơn tám năm của sự phát triển của ngành công nghiệp lithium, bất kể ba hoặc lithium sắt phosphate về cơ bản ổn định trên con đường cố hữu của công nghệ, bây giờ cực dương, cực âm, màng, chất điện phân trong nước có thể đạt được tất cả vòng tuần hoàn. Tuy nhiên, điện tử xe hơi vốn là "hàng ngoại quốc". Trong tình trạng này, nhà máy sản xuất xe máy chính chip thường gặp phải một vấn đề -- sự hiểu biết về quy tắc xe hơi là không sâu sắc. Gongxi nói rằng điện tử ô tô là chất bán dẫn, miễn là chất bán dẫn không thể đạt được vòng tuần hoàn, sau đó điện tử ô tô không thể đạt được vòng tuần hoàn, tốc độ thâm nhập địa phương và thời gian, do các yếu tố chính trị, sẽ được kéo dài hơn, có thể mất 10 đến 20 năm tiếp theo để đẩy.

Nỗi đau của "thiếu hụt tâm hồn", cũng gây ra nhà máy máy chủ và hàng đầu của ô tô điện tử trên mỗi liên kết sâu hơn và sâu hơn, hiện nay có một số xu hướng sau đây: bao gồm Fabless công ty liên lạc trực tiếp với nhà máy sản xuất chip tùy chỉnh; Để bóc lột năng suất, nền tảng kỹ thuật nổi bật, giao tiếp giữa nhà máy máy chủ và nhà máy sản xuất wafer trong tương lai thường xuyên hơn; Sau đó, nhà máy sản xuất và đóng gói các doanh nghiệp liên lạc trực tiếp; Hơn nữa, các nhà máy máy chủ và các công ty phân tích và kiểm tra độ tin cậy điện tử của ô tô cũng bắt đầu giao tiếp thường xuyên. Gong xi tin rằng với giao tiếp trực tiếp ở cả hai phía trên và hạ lưu, trong vòng 5 năm tới, nhà máy máy chủ sẽ xây dựng một số lượng lớn các khả năng phát hiện chip, để xác định nguồn gốc của vấn đề chip.

Ngoài ra, các nhà máy máy chủ sẽ liên lạc với các đại lý phân phối và thậm chí đầu tư nhiều hơn. Một đại lý phân phối là một cửa sổ quan trọng để nắm bắt chu kỳ cung và cầu của ngành công nghiệp bán dẫn ô tô, có thể nhạy cảm với các thay đổi của cung ứng cung cấp và cung cấp của chuỗi cung ứng, để hoàn thiện các quyết định mua trước và cung ứng.

Ngoài ra, gunxi cũng nói rằng trong sản xuất thay thế, tỷ lệ của các thiết bị điện tại địa phương là tương đối cao. Theo dữ liệu đầu tiên của năm 2023, byd xếp hạng đầu tiên, khoảng 1 đến 1, 1 triệu trong 1, 8 triệu xe hơi sử dụng IGBT của riêng họ, theo thứ tự infineon, thời đại xe hơi trung quốc, hơn một nửa trong top 10 là các công ty trung quốc, giống như silicon IGBT đã đạt đến tỷ lệ 30 phần trăm địa phương.

Doanh thu của tập đoàn Renault tăng 7.6% trong quý ba

Theo báo cáo bên ngoài, tập đoàn Renault cho biết doanh thu của tập đoàn tăng 7.6% vào mùa thứ ba nhờ vào sự gia tăng bán hàng của các loại xe cao cấp, mặc dù sự mất giá trị của tiền tệ thổ nhĩ kỳ và Argentina đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến tốc độ tăng trưởng.

Doanh thu của công ty là 10.51 tỷ euro (11.07 tỷ usd) trong quý ba, cao hơn một chút so với ước tính chung của các nhà phân tích là 10.46 tỷ euro. Doanh thu của doanh nghiệp xe hơi là 9.4 tỉ euro, tăng 5% so với năm ngoái, nhưng ít hơn dự kiến của các nhà phân tích là 9.49 tỉ euro.

Công ty đã nâng giá sản phẩm, tập trung vào các loại xe có lợi nhuận cao và đưa ra các chiến dịch quảng cáo khác nhau, nhưng sự mất giá của đồng peso Argentina và lira thổ nhĩ kỳ gần như bù đắp những hiệu ứng tích cực của nỗ lực này.

Tăng trưởng doanh số của Reno giảm xuống đáng kể trong quý thứ ba do các nhà phân phối độc lập cắt giảm cổ phiếu, làm cho cổ phiếu của Reno giảm gần 8% vào ngày 19 tháng 10. Doanh số bán hàng toàn cầu của công ty tăng 6, 1% (511,000 xe hơi) trong quý thứ ba năm nay, ít hơn 13% trong nửa đầu năm nay. Reno nói tình hình hàng tồn kho sẽ được cải thiện trong quý 4.

Trong 9 tháng đầu năm, tập đoàn Renault tăng 10.9% so với năm ngoái; Doanh thu là 37.4 tỉ euro, tăng 21% so với năm trước. Doanh thu của ngành xe hơi là 34.2 tỉ euro, tăng 20% so với cùng kỳ năm ngoái.

Trước năm nay, doanh số bán hàng của công ty đã giảm 4 năm liên tiếp. Tập đoàn Renault đang tiến hành một cuộc cải cách lớn, bao gồm việc khai thác doanh nghiệp xe điện Ampere, và Ampere sẽ ra thị trường vào năm tới như một thực thể độc lập. Giống như các nhà sản xuất xe hơi ở châu âu, tập đoàn Renault phải đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt trên thị trường xe điện từ các mẫu xe hơi tesla và trung quốc.

Renault cũng nói thêm rằng hiện tại dự đoán lợi nhuận hoạt động của nhóm sẽ gần 8% trong năm nay, so với dự đoán trước đó là 7-8 %. Renault cho biết lợi nhuận sẽ tiếp tục cải thiện vào năm 2024, và không có ý định giảm giá khách hàng lớn để tăng doanh số bán hàng.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!

幸运快3

幸运快3
  • Tổng thống Chen dawn, horizon: củng cố sự hợp tác kỹ thuật để tránh tái tạo bánh xe
  • Thêm công nghệ trí tuệ: thương mại nặng áp dụng thẻ thông minh lái xe rơi xuống
  • 幸运快3sugestão relacionada
  • Chi tiết thiết kế tinh chỉnh mới saic Volkswagen ID.3 xe hiển thị
  • Weilai vốn đầu tư enjing công nghệ, bố trí thị trường hệ thống mở và đóng điện thông minh
  • Lò xo wuling đầu tiên "không khí thải cacbon" bằng hydro động cơ đốt cháy thành công
  • Tesla bắt đầu giao đất cao tốc 3 ở đức
  • Xác nhận đăng ký cuộc thi 2023 "core to yizhuang" chip xe ô tô
  • Máy nén điện năng mới của hải ly đã nhận được top 100 danh dự trong chuỗi cung ứng mới của xe hơi tại trung quốc
  • Tại hội nghị thượng đỉnh về 2023 AI robot ngành công nghiệp xe hơi
  • Gió sông với mỹ, xe hơi sẽ cùng nhau, dẫn phần mềm định nghĩa xe hơi thời đại mới
  • 幸运快3

  • 幸运快3 Sơ đồ trang web

    1234