幸运快3注册
Triệu tử dương: đằng tiềm năng N7 "con mắt của thiên chúa" dẫn trước hai thế hệBán 619,000 nhân dân tệ, chang an Lumin 301km sạc xe tốc độ chính thức trên thị trường!Sản lượng xe hơi ở anh tăng gần 40% vào tháng 9Audi sử dụng công nghệ xếp chồng để phát triển pin ô tô để tạo ra pin có mật độ năng lượng cao hơn

幸运快3

Đợt đánh giá thứ ba của chỉ số thông minh và chỉ số y tế năm 2023 được phát hành

2024-01-04fonte:코브라모터스포츠

幸运快3注册

  
LIVE      

幸运快3

Đợt đánh giá thứ ba của chỉ số thông minh và chỉ số y tế năm 2023 được phát hành

Ngày 25 tháng 10, trung tâm quản lý chỉ số của trung tâm nghiên cứu kỹ thuật xe hơi của trung quốc công ty TNHH (được gọi là "trung tâm quản lý chỉ số") tổ chức cuộc họp 2023 lần thứ ba của đánh giá chỉ số xe hơi của trung quốc thông minh IVISTA và c-ahi trung quốc chỉ số sức khỏe xe hơi mới kiểm tra kết quả đánh giá.

Trung quốc nghiên cứu bắt đầu vào năm 2014 để đánh giá chỉ số xe hơi, sau khi nghiên cứu liên tục, trung quốc nghiên cứu chỉ số xe hơi đã hình thành một hệ thống đánh giá "an toàn", "thông minh", "sức khỏe" ba hệ thống đánh giá, cung cấp cho các sản phẩm của công ty xe hơi để tối ưu hóa và nâng cấp dịch vụ bảo hiểm. Theo các nguyên tắc "công bằng, công bằng, chuyên nghiệp, thẩm quyền", thử nghiệm phương tiện này đánh giá kết quả sau khi các chuyên gia công nghiệp đánh giá chính thức được công bố, nhằm tăng cường giao tiếp trong xã hội, đảm bảo kết quả công khai và minh bạch.

IVISTA xe thông minh trung quốc chỉ số đợt đánh giá thứ ba năm 2023 tổng quan kết quả

IVISTA xe thông minh trung quốc chỉ số 2020 phiên bản đánh giá theo các đặc điểm chức năng của xe thông minh, bởi lái xe thông minh, bãi đậu xe thông minh, thông minh an toàn, thông minh tương tác, năng lượng năng lượng thông minh năm chỉ số. Cho những chiếc xe chạy bằng năng lượng truyền thống chỉ kiểm tra bốn mục đầu tiên; Cho những chiếc xe chạy bằng điện năng mới, thử tất cả năm. Đánh giá "ngôi SAO thông minh" IVISTA phiên bản 2020 dựa trên kết quả đánh giá phân cấp tổng hợp. Phát hành kết quả đánh giá 8 mô hình, Weilai ES7 (2022 75kWh), aveta 11 (2022 dài hạn hai động cơ sang trọng phiên bản), changan ford mondeo (2022 thay đổi EcoBoost 245 supreme), kryton 001 (2023 chúng tôi 100kWh), land rover tìm thấy phiên bản thể thao (2022 thay đổi 249PS r-dynamic SE hiệu suất công nghệ), euler flash cat (2022 705km phiên bản dài hạn), nazha S(2022 thêm 1160km sau khi lái xe nhỏ), dongfeng Honda cr-v (2023 240TURBO 4 xe mua 5 phiên bản). Theo năm 2020 phiên bản đánh giá, chiếc land rover tìm thấy thể thao của một ngôi SAO thông minh được đánh giá là 2 SAO, các mô hình khác của một ngôi SAO thông minh được đánh giá là 5 SAO.

1, lái xe thông minh

Weilai ES7, aveta 11, chang an ford mondeo, polar krypton 001, euler lightning cat, nazha S, dongfeng Honda cr-v lái xe thông minh được xếp hạng G, khu vực rover tìm thấy phiên bản thể thao lái xe thông minh được xếp hạng A. Trong khi đó, weilai ES7 và avita 11 được xếp hạng G+ trong đánh giá NP điều hướng lái xe thông minh.

2, an ninh thông minh

Hàng loạt 8 loại xe này được đánh giá an toàn thông minh là G.

3, bãi đậu xe thông minh

Weilai ES7, avita 11, euler lightning cat, nezha S bãi đậu xe thông minh xếp hạng G, chang an ford mondeo, krypton 001, chiếc land rover tìm thấy phiên bản thể thao, dongfeng Honda cr-v không có chức năng bãi đậu xe thông minh, do đó, không đánh giá bãi đậu xe thông minh.

4, tương tác thông minh

Weilai ES7, aveta 11, chang an ford mondeo, polar krypton 001, euler lightning cat, nazha S, dongfeng Honda cr-v tương tác tương tác thông minh được xếp hạng G, vùng rover tìm thấy thể thao tương tác thông minh M.

5, năng lượng năng lượng thông minh

Weilai ES7, aveta 11, polar kryton 001, euler cat hiệu quả năng lượng thông minh xếp hạng G, chang an ford mondeo, land rover tìm thấy phiên bản thể thao, dongfeng Honda cr-v cho một mô hình nhiên liệu, nezha S cho xe ô tô điện hybrid sạc bên ngoài, do đó, không đánh giá hiệu quả năng lượng thông minh.

C-ahi trung quốc sức khỏe ô tô chỉ số 2023 lô thứ ba đánh giá kết quả tổng quan

C-ahi trung quốc sức khỏe ô tô chỉ số 2023 lô thứ ba đánh giá kết quả bao gồm không chạy C11 (2023 500 thư ký phiên bản), krypton 009 (2022 chúng tôi) 2 mô hình, Phát hành các hợp chất hữu cơ dễ bay hơi và cường độ mùi trong xe hơi (VOC&VOI), bức xạ điện từ (EMR), các hạt trong xe hơi (PM), nguy cơ nhạy cảm trong xe hơi (VAR) bốn bảng đánh giá kết quả. Hai mô hình trong bốn tấm có kết quả năm SAO.

Tổ chức như là một ngành công nghiệp dịch vụ công nghệ bên thứ ba, chỉ số trung quốc sách giúp chiếc xe ô tô sẽ tiếp tục tập trung vào ý tưởng “ lớn an toàn ”, làm sâu làm ê-li-a-síp để “ an toàn thông minh ” và “ sức khỏe xanh ” hai công nghệ, bus, một cách trung tâm sự cho nhu cầu khách hàng, công nghệ tiêu chuẩn để thúc đẩy ngành công nghiệp xe hơi và nâng cấp với tư cách là định hướng, chế tạo xe hơi trong mô tả đánh giá hệ thống đẳng cấp trong nước, Nâng cao hiệu suất sản phẩm ô tô và thương hiệu của trung quốc.

"Mussels" tranh nhau, tesla

Trong thời gian gần đây, một trong những sự kiện đáng chú ý nhất trong ngành công nghiệp ô tô mỹ là cuộc đình công.

Hiệp hội công nhân ô tô mỹ (UAW) đã mở ra một cuộc đàm phán mới về hợp đồng Lao động với tam trùm ô tô Detroit (general motors, ford và Stellantis), nhưng khi cuộc đàm phán đổ vỡ, UAW đã khởi xướng một cuộc đình công lịch sử.

"Tăng lương" và "chi phí" là nguyên nhân chính dẫn đến bế tắc trong cuộc đàm phán này. UAW CAM kết tìm kiếm nhiều phúc lợi và bảo hiểm hơn cho các công nhân liên minh, nhưng các công ty xe hơi khăng khăng không thể chấp nhận sự gia tăng chi phí khổng lồ.

UAW yêu cầu tăng lương 40% trong 4 năm, sau đó giảm xuống còn khoảng 35%, và gần đây, theo nguồn tin cho biết, UAW muốn kết thúc cuộc đình công với ít nhất 30%. Nhưng các công ty cho rằng các yêu cầu của UAW có nghĩa là chi phí Lao động của họ tăng cao, thậm chí cao hơn so với các đối thủ cạnh tranh, làm giảm đáng kể sự cạnh tranh.

Một mũi tên trúng một mũi tên trúng một mũi tên.

Phân tích cho thấy tesla dẫn đầu trong việc biến đổi điện toàn cầu, các nhà máy ở mỹ không tham gia vào liên minh và trả lương thấp cho người Lao động. Là đối thủ cạnh tranh chính của tesla ở mỹ, một khi ba hãng hàng đầu Detroit đạt được thỏa thuận với UAW, họ sẽ phải chịu chi phí Lao động cao hơn, làm tăng thêm khoảng cách giữa lương công đoàn và lương không công đoàn.

Vì vậy tesla có thể hưởng lợi từ sự bất đồng này.

Việc tạo ra một chiếc tesla đã trở nên khó khăn hơn cho ba người giàu có ở Detroit

Trên thực tế, với doanh số bán hàng và thị phần được công bố hiện nay, tesla đã là người chiến thắng lớn trong thị trường xe điện tại mỹ!

Hãng dịch vụ thông tin Experian cho biết tháng trước rằng từ tháng giêng đến tháng bảy năm nay, số đăng ký xe hơi mới của tesla ở mỹ đạt 390,377, tăng 50% so với năm ngoái, chiếm 59.5% thị phần thị trường, chủ yếu là nhờ sự giảm giá liên tục của tesla.

Năm nay, tesla đã áp dụng chiến lược tăng giá trên thị trường mỹ theo nhu cầu của thị trường. Sau đó, một loạt các biện pháp ưu đãi của tesla tiếp theo, giảm giá, chủ sở hữu giới thiệu, miễn phí dịch vụ FSD …

Theo ước tính của kelly LanPiShu, qua kĩ vậy giá trị lợi nhuận đáng kể, tesla sẽ có giá bán trung bình của thị trường ở mỹ từ tháng 7 năm 2022 gần 7 triệu đô la xuống đến elliot. thấp hơn của tháng 7 năm 2023 đến 5.5 triệu đô la. Như các tổ chức phân tích J.D. Power đã nói, có xe hơi điện hạ giá xuống của tesla đã đã tăng so với bình xăng của xe và ít.

Đằng sau chiến lược giảm giá liên tục của tesla là mục tiêu bán hàng năm của CEO mask -- tesla sẵn sàng hy sinh một số lợi nhuận để đạt được mục tiêu tăng 50% doanh số bán hàng năm.

Tuy nhiên, của tesla ở thị trường mỹ “ gió ShengShui dậy ” cũng làm cho ford, general drafting chờ đợi đối thủ cạnh tranh khắc nghiệt.

Trong trường hợp này, ngành công nghiệp xe hơi điện của các đối thủ đối địch của tesla vốn đã bị thua lỗ, và sự giảm giá của tesla buộc các đối thủ phải đi theo và tăng cường các biện pháp ưu đãi xe điện, điều này làm cho họ cảm thấy khó chịu.

Thực ra sớm ở lần thứ hai quý hoặc ShangBanNian buổi họp tài chính, xe hơi Detroit những “ cuộc khủng hoảng ” ẩn giấu tên ba lồ sẽ nhận ra -- họ có xe hơi điện cho tốc độ của sự chuyển hóa sẽ chậm hơn chúng mong đợi, chi phí cũng sẽ cao hơn chúng mong đợi.

Tại cuộc họp báo doanh số quý 2, ford cho biết vì lo lắng về môi trường giá cả và đầu tư và chi phí, như sản phẩm mới và năng suất, ford dự đoán doanh nghiệp xe điện sẽ mất 4, 5 tỷ đô la trong năm nay, nhiều hơn 1.5 tỉ đô la so với dự đoán trước. Gm cũng nói rằng sản xuất xe hơi điện của nó Leo dốc chậm chạp vì vấn đề phân phối mô-đun pin.

Big three, Detroit: mỗi đêm mưa rơi

Hiện nay, có hai ngọn núi lớn trước ba công ty xe hơi lớn ở Detroit: một là "điện hóa biến đổi và lâu dài", và hai là "áp lực cạnh tranh từ việc giảm giá tesla."

Trường hợp ở đây, đối với họ, UAW khơi mào cuộc đình công và sự hòa giải sau đó gia tăng của lực lượng Lao động chi phí chắc chắn là “ ngôi nhà bỏ lỡ lệch quỹ phòng nhận được tin trong đêm mưa, con thuyền ọp ẹp lại gặp phải DaTouFeng ”, thậm chí có khả năng có thể đe dọa đến sự tồn tại của họ.

CFRA phó giám đốc nghiên cứu chứng khoán Garrett Nelson9 lễ ngày 25 tháng bộ chắc chắn, có nghĩa là ngoại giao của “ theo ước tính, chi phí Lao động của tesla đã tên ba lồ ô tô Detroit thấp hơn nhiều so với ngày đã 35% đến 40%. ” UAW yêu cầu tăng lương tổng thể là khoảng 30%, trong khi ba hãng xe lớn ở Detroit đề nghị tăng lương hơn 20%.

Khi những chiếc xe ba với UAW Detroit và cuối cùng khi đạt được thỏa thuận, dù vượt quá tốc độ tăng lương là bao nhiêu, họ cho chi phí của chuyển đổi sẽ có xe hơi điện cao hơn, và chi phí lợi thế của tesla ở khía cạnh này sẽ được mở rộng thêm.

Thom, đối tác quản lý Deepwater Asset Management tên là Gene Munster ước tính, một khi tên ba lồ ô tô Detroit với UAW đạt được thỏa thuận, chi phí Lao động của tesla sẽ tốt hơn nhiều so với xe ô tô Detroit ba lực phía 48 phần thấp.

Anh ta chỉ ra rằng, nếu sẽ chia sẻ lợi nhuận kế hoạch lương hưu, bảo vệ căng phồng và tính toán, Detroit tên ba lồ ô tô UAW chi phí Lao động của các công nhân có thể tăng lên 64% người, đến 105 đô la mỗi giờ. Ngược lại, lực lượng Lao động trung bình của tesla chi phí cho mỗi giờ 55 đô la, bao gồm “ có lẽ trong vòng sáu tháng trong tương lai ” của tăng 15%.

CEO của Ford giới bộ phận động cơ đốt xe Ford Blue Kumar Galhotra cũng chỉ ra rằng vào ngày 12 tháng 10, Ford không thể ở cạnh tranh không đánh mất tình huống tăng mức độ tiền lương.

Theo tháng 8 năm nay ngoài LAN như báo cáo liên quan đến những tính toán dữ liệu, UAW kể cả tăng lương 40% của ban đầu đưa ra những yêu cầu sẽ làm cho chi phí Lao động của họ mỗi năm tăng từ 450 triệu đến 800 triệu đô la.

Ông musk, một trong những đối thủ cạnh tranh lớn nhất của tam trùm ô tô Detroit, không thể cưỡng lại được. Vào ngày 26 tháng 9, musk tấn công UAW, cho rằng yêu cầu của công đoàn sẽ "đưa gm, ford và Chrysler vào làn đường phá sản nhanh".

Nelson thấy cũng thừa nhận, “ trong có vẻ như chúng ta, suy nghĩ đến những chi phí Lao động cao hơn, UAW vụ đình công thật sự sẽ cản trở các đại gia xe hơi Detroit ba ở khả năng cạnh tranh của thị trường xe điện. ”

Vì vậy, “ trong có vẻ như chúng ta, tesla là người thắng lớn nhất. ”

Tesla có thể luôn thắng không?

Chỉ với tình hình hiện tại, tam công ty Detroit sẽ phải chịu áp lực rất lớn về chi phí và cạnh tranh trong tương lai, nhưng tesla không thể thắng dễ dàng.

Thứ nhất, thị trường xe điện là quan trọng cho tương lai của cả ba hãng ô tô Detroit và tất cả các nhà sản xuất ô tô. Các thương hiệu xe hơi truyền thống đang đầu tư hàng tỷ đô la để phát triển các loại xe điện mới, xây dựng ô tô điện và các nhà máy pin, và đang cố gắng thu hẹp khoảng cách với tesla.

Gần đây, một nữ nghị sĩ quốc hội mỹ Alexandria Ocasio -- Cortez ở Face the Nation trong chương trình cho thấy muốn từ bỏ Model 3 của cô ấy, và mua một game bởi UAW công nhân sản xuất của chiếc xe điện, điều đó với sự đoàn kết của cuộc đình công UAW. "Chúng tôi đã mua tesla trước đó bởi vì trên thị trường không có loại xe điện mới có độ dài như thế. Nhưng bây giờ chúng tôi đang nghĩ đến việc đổi xe và hy vọng sẽ nhanh chóng thay đổi nó."

Trong bài phát biểu của ocasio-cortez, bạn có thể thấy rằng trước đó trên thị trường mỹ, có rất ít loại xe điện mà người tiêu dùng có thể lựa chọn, điều này cho tesla lợi thế đầu tiên. Nhưng chắc chắn là bộ ba ô tô Detroit sẽ cho ra mắt một loạt các xe điện trong vài năm tới, khi mà dự đoán sẽ tiếp tục ăn mòn thị phần của tesla.

Cox Automotive gần đây dự đoán thị phần của tesla trong thị trường xe hơi điện tại mỹ giảm từ 62% trong quý đầu tiên xuống còn khoảng 50% trong quý thứ ba năm 2023. Giám đốc ngành công nghiệp tuy nhiên, Cox Automotive insight Stephanie thảm -- Streaty cũng chỉ ra rằng, “ mặc dù thị phần của tesla được dự đoán sẽ giảm xuống một vài lệ phần trăm, nhưng chắc chắn, tesla vẫn là sức mạnh chủ yếu của thị trường xe điện mỹ ngày nay. ”

Thứ hai, UAW là hèn trong vụ đình công của “ tham vọng ” cũng có trường hợp đáng chú ý vào những -- nếu UAW đã giành được chiến thắng trong một “ trận chiến ”, một lần nữa thì rất có thể sẽ thúc đẩy tesla công nhân tổ chức công đoàn, ‘ quỉ tesla tôi e rằng cũng sẽ UAW mang lại những áp lực.

Như Kate Bronfenbrenner, giám đốc nghiên cứu giáo dục Lao động tại trường công nghiệp và quan hệ Lao động đại học Cornell, đã nói rằng trong nhiều năm, các nhà sản xuất xe hơi phi công đã kháng cự những nỗ lực của hiệp hội mỹ, nhưng cuộc đình công liên tục đã mở ra những cơ hội mới cho các công nhân trong ngành công nghiệp ô tô mỹ. "Nếu nhìn thấy những gì UAW có thể đạt được, nó sẽ thay đổi suy nghĩ của họ," cô ấy nói.

"Về lâu về dài, tesla là mối đe dọa lớn nhất đối với lương và phúc lợi của UAW." John Logan, giáo sư nghiên cứu Lao động và việc làm tại đại học San Francisco state, nói rằng "UAW không còn lựa chọn nào khác ngoài đối đầu với tesla."

Chủ tịch UAW Shawn Fain gần đây cũng có nghĩa là, UAW “ hy vọng trong vài năm trong tương lai bên trong nhà sáu, bảy nhà sản xuất xe hơi tổ chức công đoàn ”, và sung, “ nhanh chóng của chúng ta nói về chúng ta sẽ không chỉ là ba công đoàn các nhà sản xuất xe hơi, mà là cát gần 10 công đoàn hàng đầu, Shiite, nhà sản xuất xe hơi. Chúng ta chỉ mới bắt đầu."

Catherine Fisk, giáo sư luật Lao động của đại học California, Berkeley, cũng đã nói trước đó rằng lợi ích quan trọng mà các công nhân UAW nhận được, cùng với sự ủng hộ của công chúng đối với công đoàn, có thể thúc đẩy các công nhân tổ chức công đoàn ở tesla một lần nữa.

Sau đó, tesla sẽ không thể tiếp tục thu thập lợi ích của mình.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!

幸运快3

幸运快3
  • NVIDIA là một nền tảng máy tính cao cấp với máy bay gia tốc năng lượng
  • Thâm quyến: tăng cường xây dựng cơ sở hạ tầng phí dịch vụ khu vực cao tốc
  • 幸运快3sugestão relacionada
  • Đường đua xe chip đã được khởi động
  • Xác nhận đăng ký cuộc thi 2023 "core to yizhuang" chip xe ô tô
  • Nguyên tắc chuyển giao thức có thể (FD) và ứng dụng của nó trong ngành công nghiệp ô tô
  • Porsche thiết kế người đứng đầu: các công ty trung quốc và tesla buộc các công ty xe hơi đức cải tiến nhanh chóng
  • Các công ty xe hơi nước ngoài cộng thêm sức mạnh mới của địa phương, một con đường tắt mới cho toàn cầu hóa
  • Lò xo wuling đầu tiên "không khí thải cacbon" bằng hydro động cơ đốt cháy thành công
  • Tesla bắt đầu giao đất cao tốc 3 ở đức
  • Công ty đức phát minh ra ắc quy vĩnh cửu để có thể tiếp tục sống?
  • 幸运快3

  • 幸运快3 Sơ đồ trang web

    1234