幸运快3

幸运快3平台

  

LIVE      

Vừng đen thông minh hỗ trợ egaton sky dome Pro neo một nền tảng máy tính lái xe thông minh chính thức sản xuất hàng loạt

Vào ngày 1 tháng 11, công nghệ tiên phong của công nghệ lái xe thông minh đầu tiên của nền tảng điện toán -- kaikat sky dome Pro neo một nền tảng lái xe thông minh đã chính thức bắt đầu sản xuất hàng loạt cho khách hàng. Ekatong thiên đàng neo đậu một nền tảng máy tính lái xe thông minh là ekatong công nghệ dựa trên vừng đen huashan ii A1000, được phát triển và phát hành bởi hợp tác giữa hai bên có khả năng neo đậu một loạt các giải pháp lái xe thông minh. Cả hai nền tảng này có thể hỗ trợ phát triển chức năng hướng dẫn lái xe tốc độ cao của NOA, bao gồm các nhu cầu trong cảnh chính từ lái xe đến bãi đậu xe. Trong khi đó, huashan ii A1000 là ứng dụng đầu tiên của hệ điều hành QNX để sản xuất ra một con chip điện toán tự động tự động.

Yecatong · thiên đường thông minh duy nhất huashan ii A1000, có thể hỗ trợ các mô hình cơ bản của thị trường trung quốc lái xe phụ trợ, tốc độ cao NOA và bãi đậu xe tự động dự án nền tảng điện toán, nền tảng này có một cấu hình giao diện phong phú, có thể hiệu quả gọi dữ liệu cảm biến để cung cấp đầy đủ hiệu quả của chip tính toán.

Egaton sky dome Pro, nền tảng máy tính lái xe thông minh

Đen sesame smart huashan ii A1000 chip là một hỗ trợ đầy đủ cho L2+ và cao hơn của tình trạng lái xe thông minh hiệu suất cao, cao tính toán xe SoC, cũng là phát triển đầu tiên ở trung quốc với cao tính toán và sở hữu IP hạt SoC tự động. Là một trong những chip đầu tiên trong nước để hỗ trợ bãi đậu xe một bộ điều khiển khu vực địa phương, huashan ii A1000 chip điện toán công nghiệp dẫn đầu, một chip duy nhất trong chính xác INT8 để cung cấp 58 tính toán phần cứng tính toán, có thể xử lý lên đến 16 máy ảnh chất lượng cao đầu vào.

Vừng đen thông minh huashan ii A1000 chip

Ekatong · thiên hà vòm Pro tích hợp thông minh hai huashan ii A1000, tính toán tổng hợp với độ chính xác INT8 lên đến 116 tính toán và tính toàn diện dự phòng, là một giải pháp thị giác cao tính toán cao độ an toàn cao cho các mô hình chính thống để nâng cao độ neo, phát triển đầy đủ các ưu điểm kỹ thuật của hai chip. Trong khi đó, nền tảng này có thể hỗ trợ các thuật toán nhận thức hàng đầu trong ngành công nghiệp và 5R10V (1L) cấu hình cảm biến, có thể đạt được một chiều cao hơn của sự kết hợp nhận thức, cho phương tiện có thể cung cấp trợ giúp lái xe dẫn đường NOA, bộ nhớ đậu xe HPA và các chức năng ADAS cao cấp.

Sơ đồ HMI phối hợp người máy

Hiện nay, nền tảng tính toán lái xe thông minh của ehrgaton sky dome, được trang bị hai con chíp điện toán tự động A1000 của huashan ii, đã được mở ra để sản xuất hàng loạt. Với khả năng tiếp tục nâng cấp OTA của nền tảng, nền tảng điện toán lái xe thông minh của egaton sky dome Pro sẽ dần dần phát hành nhiều chức năng đa chức năng hơn, thực hiện nhiều chức năng hỗ trợ lái xe thông minh ADAS.

Ngoài ra, huashan ii A1000 là ứng dụng đầu tiên của hệ thống hành động QNX sản xuất ra các chip điện toán tự động lái xe địa phương, dựa trên điều này, ngoài việc hỗ trợ các chức năng phong phú của lái xe thông minh, tỷ caitong · thiên đường neo đậu xe một nền tảng máy tính thông minh trong công nghiệp dẫn đầu về an toàn.

Về phần cứng, huashan ii A1000 đồng thời tuân thủ ISO26262 hệ thống an ninh xe hơi asil-b và xác nhận các chip quy định aec-q100 G2. Trong phần mềm, nền tảng này được trang bị với một hệ thống điều hành quy định xe hơi QNX, AUTOSAR AP&CP hệ thống kiến trúc, an ninh của nó có thể đáp ứng các chính sách và quy định, xe nâng cao phát triển của các doanh nghiệp lớn, trưởng thành cao của mỹ và mỹ và các thị trường nước ngoài. Trong khi đó, egaton · thiên đàng neo đậu trong một nền tảng máy tính lái xe thông minh AEB, LKA, LDW, BSD, SAS và các chức năng ADAS đã vượt qua c-ncap ADAS hoạt động an ninh thử nghiệm, và đạt được điểm cao hơn so với các mô hình chính trong ngành công nghiệp, để đảm bảo an toàn.

Tỷ tỷ CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI CAI. Hiện tại, huashan ii A1000 chip sẽ có thêm các dự án hợp tác tiếp theo. Thông minh đen vừng để cung cấp cho các công ty xe ô tô để cung cấp các giải pháp lái xe tự động với hiệu suất cao và hiệu quả cao, và tiếp tục dẫn đầu sự phát triển của công nghệ kiểm soát khu vực bãi đậu xe tại trung quốc.

Lý tưởng để phát hành "chỉ dẫn về vụ tai nạn tốc độ cao ở hàn quốc"

Gần đây, ở thái nguyên, sơn tây, một gia đình đến một cửa hàng xe lý tưởng trước khi bảo vệ quyền lợi cho biết: "xe lý tưởng, xe máy ra khỏi tầm kiểm soát, tai nạn xe hơi chết". Và, gia đình của WeiQuan vẫn còn có nghĩa là: “ lúc đó trên chiếc xe ở tốc độ cao này Ở 103 km/khi lái xe trên những chiếc xe bình thường, đột nhiên ACC neo-nazis tiếp quản chiếc xe để hỗ trợ hệ thống tự động, đã khiến chiếc xe đồ thị xô hẳn về bên phải đụng đến bên lề một cây có đường kính 10cm của cái cây, cây chưa bẻ gãy, rách acl cây khổ hình A, B, mui bật sự biến đổi sự bẻ gãy cây cột, vết thương gây ra chết ba tai nạn giao thông quan trọng. ”

Điều này đã thu hút rất nhiều sự chú ý.

Chiếc xe lý tưởng đến vào ngày hôm nay (ngày 27 tháng 10), cho biết một vụ tai nạn nghiêm trọng đã xảy ra trên đường cao tốc wei choang ở hàn quốc, tỉnh shaanxi province, vào lúc 23 giờ 59 đêm ngày 27 tháng 7 năm 2023. Chúng tôi rất đau lòng và tiếc thương về số người thiệt mạng.

Lý do chiếc xe lý tưởng không phản ứng tích cực cho đến khi tai nạn xảy ra là vì đây là một tai nạn đơn phương rõ ràng. Sau vụ tai nạn, chúng tôi lần đầu tiên hợp tác với cảnh sát giao thông để cung cấp dữ liệu EDR. Theo thông tin phản hồi từ trung tâm tư pháp thẩm định của cảnh sát giao thông trường đại học chang an ở tỉnh shaanxi, xác nhận rằng ngoại trừ người lái xe, các thành viên khác trong xe đã không thắt dây an toàn, xác định kết luận rằng xe không có vấn đề chất lượng sản phẩm, không có vấn đề kiểm soát xe hơi. Chủ sở hữu đã nhận được giấy báo tai nạn giao thông.

Trong khi đó, lý tưởng xe cũng là chủ sở hữu quan tâm đến chất lượng và an toàn của sản phẩm, trả lời.

Câu hỏi đầu tiên: xe ACC (thích ứng với du lịch) chức năng tự động mở, và can thiệp vào điều khiển của người lái xe trên phương tiện?

- chiếc xe này đang chạy, không mở chức năng LKA (giữ làn), chỉ mở chức năng ACC (thích ứng với hành trình) của xe, do đó, lái xe tự điều khiển.

- kết hợp với phân tích EDR của phương tiện (hệ thống ghi dữ liệu trên xe hơi), 12 giây trước khi va chạm, bánh lái bên phải cần kích hoạt các chức năng ACC, sau đó lái xe với tốc độ 103km/h từ làn bên trái đến làn bên phải của chiếc xe, cuối cùng gây ra chiếc xe bên phải và cây bên đường cao tốc (đường kính khoảng 38.5cm), Khu vực đo lường chu vi 121cm) xảy ra một va chạm nghiêm trọng, 0.5 giây trước khi va chạm lái xe đạp tăng tốc, toàn bộ hoạt động không phanh.

Câu hỏi thứ hai: tại SAO hành khách ở phía sau không thắt dây an toàn, nhưng vẫn có thể khởi động chức năng ACC?

- có 4 nhân viên trong xe, ngoài người lái xe, 3 hành khách hàng hàng phía sau đã không thắt dây an toàn, bởi vì người lái xe đã cài đặt chức năng "ghế cho trẻ em" ở phía sau, hệ thống sẽ không còn phát hiện trạng thái của ghế an toàn ở phía sau, cũng không giới hạn việc sử dụng chức năng phụ lái.

Câu hỏi thứ ba: tại SAO tai nạn này gây thiệt hại nghiêm trọng cho xe ô tô bên phải cơ thể?

- xe ô tô chạy ra khỏi đường cao tốc với tốc độ 103km/h (đường không có rào chắn bên ngoài), sau đó xe ở nghiêng, cột A và đường kính khoảng 38.5cm của cây va chạm trực tiếp, do trường hợp đặc biệt, ngưỡng xe, xà và các cấu trúc chính hấp thụ năng lượng không tham gia vào va chạm.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!