幸运快3平台
Công nghệ zero: mở rộng hệ thống từ xe hơi đến xe hơi công cộng
Trong ngành công nghiệp ô tô, OS đã được thúc đẩy bởi kiến trúc EE của xe, nhu cầu của OS cũng xuất hiện với sự phát triển của kiến trúc điện tử và điện tử.
Vào ngày 19-20 tháng 9 năm 2023, tại hội nghị 2023 lần thứ ba về lái xe tự động của xe cộ được tổ chức bởi gestô ô, ông xiong jing, giám đốc kinh doanh cao cấp của công ty công nghệ Shanghai zero, cho biết trong quá trình phát triển của kiến trúc điện tử ô tô đến bộ điều khiển trung tâm, OSn phù hợp với nó sẽ xuất hiện. Thiết kế hệ thống dựa trên một thế hệ mới của hệ điều hành ô tô thông minh, OS3, trong điều kiện đảm bảo an toàn của xe ô tô nên có khả năng mở rộng nền tảng linh hoạt (Scalable), không chỉ hỗ trợ sự mở rộng giữa các cấu hình xe hơi khác nhau, mà còn hỗ trợ sự mở rộng từ nền tảng xe hơi cho đến nền tảng thương mại.
Xiong Jing | thượng hải 0 đọc công nghệ giám đốc công ty kinh doanh cấp cao có hạn
Nội dung bài giảng sau đây:
Một số chiều không gian sẽ có những yêu cầu hệ thống nghiêm ngặt hơn về sự an toàn, hiệu quả và trình độ cao hơn của lái xe thương mại. Sau đây, tôi sẽ nói về việc mở rộng hệ thống từ xe hơi đến xe thương mại.
Cách mà kiến trúc EE và OS tiến hóa
Ngành công nghiệp đã quen thuộc với các giai đoạn phát triển khác nhau của kiến trúc điện tử ô tô, từ phân phối đến tập trung, và cuối cùng chuyển sang điều khiển trung tâm. Tương ứng với các yêu cầu của OS từ OS1 đến OS2 cho đến năm 2022, một AP dựa trên một kiến trúc hướng dịch vụ dựa trên SOA được phát triển nhờ sự giới thiệu kiến trúc EE cho xe hơi của SOC. Trong quá trình tiến hóa tới trung tâm điều khiển, OSn sẽ xuất hiện.
Nguồn: tài liệu khách mời
Tóm lại, nhu cầu của OS là nhu cầu của kiến trúc điện tử. Vì vậy nghiên cứu về nhu cầu của kiến trúc điện tử giúp chúng ta nhận ra trước nhu cầu cơ bản của OS và những điểm đau, và sau đó phản ứng trước các chiều không gian của hệ thống phần mềm.
Nhìn lại khu vực kiểm soát lái xe thông minh hơn 10 năm, trên thị trường xe hơi khách hàng với L2 L2+ chức năng tiến bộ, tốc độ cao NOA, NOH, bãi đậu xe và các chức năng khác nhu cầu để phát triển thông minh và thịnh vượng. Cũng trong trường hợp của xe thương mại, nhu cầu thông minh lớn nhất được thể hiện trong việc nâng cấp kiến trúc phần mềm, đó là một mạng lưới giao tiếp chính với hàng trăm Megabyte, gigabit Ethernet làm nền tảng, do đó, nâng cấp không cảm giác toàn diện của OTA.
Năm 2022 là năm đầu tiên của khu vực kiểm soát sản xuất hàng loạt cho xe hơi và xe chở khách đã đến nửa sau. Toàn bộ kiến trúc EE cho nửa sau, sản xuất hàng loạt an toàn và chi phí giảm giá là một khía cạnh quan trọng trong tương lai.
Đầu tiên là an ninh. An toàn chức năng, an toàn dữ liệu và vô hiệu an toàn trong một hệ thống điều khiển khu vực xe hơi chuyên dụng là một bộ ba hộ tống, cũng có thể áp dụng cho hệ thống xe hơi thương mại. Cho an toàn chức năng, gần đây điều khiển sản xuất hàng loạt bằng xe hơi, khách hàng cho quá trình và sản phẩm trong phương pháp an toàn chức năng thực hành rất nhiều; Về an ninh dữ liệu, mặc dù không có sự đồng thuận về tiêu chuẩn an ninh dữ liệu trong ngành công nghiệp hiện nay, nhưng các mô-đun phần mềm, chẳng hạn như DDS, chúng tôi có thể hỗ trợ phần mềm an ninh dữ liệu; Về sự thất bại an toàn, cho lái xe tự động cao cấp của xe thương mại, để tăng cường bao phủ của ODD, nâng cao khả năng phản ứng tự động của hệ thống trong nhiều điều kiện khắc nghiệt. Vì vậy, chúng ta sẽ phải chú ý nhiều hơn đến việc sử dụng hệ thống bảo mật vô hiệu trong xe cộ trong tương lai.
Thứ hai là giảm chi phí. Chi phí đi lại của xe hơi là tương đối đơn giản, nó tập trung nhiều hơn vào chi phí đi xe đạp. Chỉ bằng cách giảm thiểu chi phí xe đạp, tăng lợi nhuận xe đạp, các doanh nghiệp sử dụng xe hơi có thể sống sót. Xe hơi thương mại là tương đối phức tạp, chi phí xe hơi thương mại ngoài chi phí xe đạp, do các chỉ số hoạt động, tiêu thụ nhiên liệu và chi phí nhân lực cho mỗi km đã chiếm hơn 50% tco. Vì vậy, tối ưu hóa việc sử dụng nhiên liệu và chi phí vận hành là những gì cần thiết cho sự phát triển bền vững trong ngành công nghiệp xe hơi.
Trong lĩnh vực OS3 điều khiển sản xuất hàng loạt ngày nay, chúng ta biết rằng hệ thống phải tập trung vào an ninh trong khi đáp ứng nhu cầu thông minh; Mà còn là sự khuếch đại giảm chi phí trong chiều không gian sản xuất hàng loạt. Trong tương lai, có hai điều sẽ xảy ra cho thị trường xe hơi và thương mại: một là toàn bộ xe Ethernet. Cho dù nó là xe hơi hoặc thương mại, Ethernet của toàn bộ xe sẽ giảm đáng kể trách nhiệm của xe trong mạng lưới, giảm tốc độ dòng, giảm chi phí bổ sung, trong khi tăng tốc độ lắp ráp. Chỉ cần nhìn vào một chiếc xe thương mại, nếu toàn bộ Ethernet có thể đáp xuống sớm, sẽ phá vỡ các nút cổ chai của băng thông không hiệu quả, cung cấp cơ sở cho sự kết hợp sâu của dữ liệu.
Thứ hai là sự cân bằng lại của lực toán hạch. Trong bối cảnh lĩnh vực kiểm soát sản xuất hàng loạt, hệ thống đầy rẫy các tổ trọng án và cao tính toán SOC, tính toán, tài nguyên có thể được sử dụng hiệu quả trong giới hạn vật lý của phần cứng là điểm mà chúng tôi tiếp tục khám phá.
Tập trung vào sản xuất khối lượng giảm chi phí, cũng có hai xu hướng lớn. Tối ưu hóa số lượng tổ trọng án đầu tiên; Lực lượng SOC thứ hai. Đặc biệt là xe thương mại có môi trường hoạt động khắc nghiệt hơn so với xe hơi khách hàng, điều này dẫn đến việc tăng cường các nguồn lực và lực sử dụng trong các giới hạn vật lý của phần cứng, bóc lột SOC tính toán là rất cấp thiết.
Sản phẩm an toàn cao cấp cho thế hệ kế tiếp của kiến trúc EE, sản phẩm SAO đôi của công nghệ zero
Phần mềm điều hành OS cubed thế hệ kế tiếp bao gồm hệ thống an ninh cao cấp đầu tiên mà chúng ta phải tìm kiếm.
Khả năng mở rộng thứ hai, dựa trên sự tách rời hai chiều. Sự tách rời của chiều không gian đầu tiên là cần thiết trong cùng một nền tảng chip để tạo ra các phần mềm trung gian an toàn và đáng tin cậy cho các thuật toán, các chức năng cung cấp các giao diện truyền thông tiêu chuẩn, cũng như các giao diện gọi và thực hiện các dịch vụ hệ thống cơ bản, với lớp BSW bên dưới, và các lớp trừu tượng phần cứng cảm biến. Điều thứ hai là ở chiều ngang, phần mềm phần mềm trung gian cần phải cấy ghép một cách liền mạch trên nền tảng lõi.
Cấu trúc hướng dịch vụ thứ ba, chuyển từ hướng tín hiệu toàn diện sang hướng dịch vụ.
Thứ tư, hệ thống hoạt động của chúng tôi là mở, hợp tác sinh thái.
Đối với những đặc điểm trên, chúng tôi có một cặp "sản phẩm SAO đôi". Đầu tiên là sản phẩm định giờ chắc chắn. Trong lĩnh vực điều khiển, nếu hệ thống thông thường hướng tới đường cao tốc là một hệ thống hỗn loạn và tắc nghẽn. Với hệ thống thời gian thực chắc chắn, chúng tôi muốn nó chính xác và đáng tin cậy như hệ thống đường sắt.
Đầu tiên là lịch trình thời gian chắc chắn. Thực tế thường đưa ra một quá trình công việc phức tạp, thời gian kích hoạt lịch trình chuỗi tính toán có thể quản lý một số công việc phụ thuộc lẫn nhau, loại trừ lẫn nhau, thông qua thời gian chắc chắn để đảm bảo an toàn của hệ thống.
Ngoài việc sắp xếp thời gian chắc chắn, sản phẩm sắp xếp chắc chắn cũng có dữ liệu kích hoạt, sự kiện kích hoạt. Đối với dữ liệu kích hoạt, giả sử 80% tải CPU được thiết lập để điều kiện dữ liệu kích hoạt, chúng tôi có thể định nghĩa trước khi các điều kiện trước, làm thế nào để hệ thống phản ứng, để có một kiểm soát hiệu quả trên hệ thống; Sự kiện kích hoạt nhiều hơn là sự thất bại, định nghĩa hiện trường. Cho dù là kích hoạt thời gian, kích hoạt dữ liệu, hay kích hoạt sự kiện, tất cả đều được tạo ra để ngăn chặn sự tắc nghẽn không hiệu quả, sau khi một sợi dây dẫn dẫn đến sự sụp đổ của hệ thống và giải quyết một cách chắc chắn.
Thứ hai là PowerDC, một sản phẩm truyền thông chắc chắn. Chủ yếu là để đạt được mục đích của việc trao đổi tin cậy và an toàn giữa MCU và SOC, có thể hỗ trợ nhiều phương tiện truyền tải như Ethernet, SPI, RPC, v.v.
Chúng tôi hy vọng rằng trong tương lai của Ethernet, sản phẩm liên lạc chắc chắn của chúng tôi có thể thay thế hiệu quả liên lạc có thể và các phương tiện liên lạc khác, và do đó góp phần vào sự tin cậy của toàn bộ hệ thống liên lạc. Cũng có thể phù hợp với nhu cầu thiết kế hệ thống, hỗ trợ dữ liệu dự phòng nối kết, đáp ứng yêu cầu thiết kế hệ thống an toàn chức năng.
Điều đáng chú ý là bởi vì các sản phẩm liên lạc chắc chắn được xây dựng trên mặt SOC với môi trường tương tự như bên bên tổ trọng án, nó có thể liên kết một phần của SWC trên mặt tổ trọng án để thực hiện, điều này chắc chắn là rất hữu ích cho hệ thống có trật tự hoặc hiệu quả sử dụng các tài nguyên.
Chúng tôi bắt đầu từ kiến trúc của xe ô tô để giải quyết các ứng dụng của sản phẩm và đau đớn, tìm thấy cho phần mềm, cần phải chú ý đến lĩnh vực truyền thông, lĩnh vực lịch trình, để đảm bảo rằng trong khi thông minh, bảo đảm an toàn và chi phí.
Trong truyền thông chắc chắn và chắc chắn lịch trình sản phẩm, trong hoàn thành cảnh, chẳng hạn như xe Ethernet, MCU giải phóng, khai thác đầy đủ SOC, có thể vượt qua rủi ro của thời gian trễ, nâng cao khả năng sử dụng CPU, đạt được một tải trọng cao của hệ thống an toàn và đáng tin cậy.
Về zero đọc
Công nghệ zero được thành lập vào năm 2021, tập trung vào phần mềm lái xe thông minh, phần mềm phần mềm và phần mềm trung gian hoàn toàn tự động của sở hữu trí tuệ, xây dựng một kết nối cao độ tin cậy, an toàn cao, thời gian cao giữa các dữ liệu và nền tảng ứng dụng, Cung cấp một hệ điều hành hoàn toàn tự điều khiển cho xe hơi thông minh và lái xe thông minh, một nền tảng phần mềm cơ bản an toàn có khả năng mở rộng cao, và các giải pháp tùy chỉnh.
Chúng tôi tin rằng sản xuất hàng loạt là thử thách để kiểm tra nền tảng phần mềm thông minh, zero đã cố gắng để khai thác tất cả các SOC và MCU trong các giới hạn vật lý của phần cứng, đó là giá trị cốt lõi của chúng tôi trong chuỗi công nghiệp. Với sự sản xuất khối lượng và giá trị cốt lõi, chúng tôi hy vọng sẽ tiếp tục đóng góp cho ngành công nghiệp và phục vụ tốt hơn cho các đối tác và khách hàng.
(nội dung ở trên là từ thượng hải zero công nghệ TNHH giám đốc kinh doanh của xiong jing vào ngày 19-20 tháng 9 năm 2023 tại 2023 lần thứ ba của hội nghị lái xe tự động xe thương mại quốc hội bài phát biểu chủ đề "con đường phát triển hệ thống từ xe hơi đến xe thương mại".)
Hai năm rưỡi vào trung quốc, làm thế nào để zenith thực hiện "giấc mơ trung quốc"?
Cho dù là mở ra một thị trường sang trọng mới, hay tích cực chấp nhận sự chuyển đổi điện tử, zenith đã bị trói buộc với trung quốc. Thời gian sẽ cho chúng ta câu trả lời.
Suốt thời gian qua, phát triển của các thương hiệu sang trọng không bao giờ là một cách dễ dàng, trong quá trình tiến về phía trước, thay đổi nhân sự cấp cao sẽ được điều chỉnh theo sự thay đổi của bố trí chiến lược của doanh nghiệp. Năm nay, khi cạnh tranh gia tăng của thị trường, chúng ta nhìn thấy quá nhiều cái tên quen thuộc, tháng, từ quen thuộc với vị trí của một trong số xe Easter tạo ra sức mạnh mới, truyền thống tự động hơn hay là cao cấp trong limo enterprise.
Mới đây thôi, nguồn tin cho biết Markus Henne, CEO của công ty TNHH bán xe tenex (thượng hải), sẽ nghỉ việc vào ngày 25 tháng 10 để tìm cơ hội phát triển khác. Đồng thời, Wells Lee, giám đốc điều phối của công ty TNHH về bán hàng xe hơi zenith (thượng hải), sẽ thay thế vị trí đó.
Và nói về zenithus, một thương hiệu sang trọng đã tách rời khỏi hệ thống ô tô hiện đại vào năm 2015, ngay từ đầu, với tư cách là một sự phát triển toàn cầu hóa, đã thách thức các công ty xe hơi mỹ và mỹ, những người từng là những người dẫn đầu thị trường.
Chờ ở đã trải qua châu âu, bắc mỹ và trung đông sau khi thí của thị trường giáo sĩ, đối với trung quốc khổng lồ này của thị trường xe hơi, lãnh chúa benny matthias tự nhiên sẽ không đứng nhìn. Trung quốc đang ngày càng trướng định sự phát triển của các xu hướng thị trường xe hơi, cũng mang lại rồi mới có thể cho những người chung mới, những tôi e rằng này đều là nơi trong lãnh chúa benny matthias nhất xem.
Làm việc trên thị trường, không phải là trên đường dây
Với người tiêu dùng trung quốc, dòng máu hàn quốc gần như là một thương hiệu sang trọng trẻ tuổi ấn tượng nhất với người tiêu dùng trung quốc. Vì vậy, trong tình huống đó, phải nỗ lực gấp trăm lần để mở rộng thị trường trung quốc.
Vào ngày 1 tháng 12 năm 2019, Markus Henne đã chính thức được bổ nhiệm làm giám đốc điều hành của trung quốc, quản lý hoạt động kinh doanh của thương hiệu tại trung quốc. Để người tiêu dùng trung quốc và “ phối trộn một gương mặt thân quen ”, bắt đầu từ năm 2019, lãnh chúa benny matthias sẽ tích cực tham gia vào mỗi một khóa vào BoHui.
Tháng 4 năm 2021, đường ngầm benny matthias nhãn hiệu chính thức ở trung quốc muốn thông báo “ ngài ”. Từ đó, đường ngầm đánh ngã benny matthias thị trường mới này ở trung quốc bắt rễ, đối với những kế hoạch của thị trường trung quốc cũng bắt đầu đẩy nhanh rồi. Vào tháng đó, nhà zenith đầu tiên trong nước mở cửa ở thượng hải; Ngày đầu, ChengDou lãnh chúa khai mạc đại benny matthias nhà; Vào tháng 10 năm 1987, trung tâm ShouJia lãnh chúa benny matthias cũng chính thức quốc gia ở thượng hải JieMu.
Lãnh chúa benny matthias hy vọng bằng cách xây dựng mô hình kinh doanh, hoàn toàn mới trong nước dựa trên ZhiYing xác, có thể tin cậy của đối tác hợp tác với các kênh trực tuyến cho hỗ trợ, gắng sức cho người dùng có được trung quốc thấy “ trải nghiệm lãnh chúa benny matthias phi thường ”. Vào hay rko hai năm đến nhiều hơn, đường ngầm matthias ở thượng hải, lenny ChengDou đã và bắc kinh xây dựng nhà của chú benny matthias, tổng cộng có thu nhập dưới mức chuẩn 13 nhà 17 được lập thành phố, một cửa hiệu đã xây dựng hoàn chỉnh của mạng lưới bán hàng.
Và ở lĩnh vực sản xuất sản phẩm, trong vòng 5 tháng một thời gian, lãnh chúa matthias G80 lenny, lãnh chúa benny matthias GV80 và đường ngầm matthias G70 sẽ tự này lên sàn. Và, đối mặt với sự thay đổi quan trọng của sự chuyển hóa điện hóa, vào cuối năm 2022, các đường ngầm benny matthias tinh khiết điện G80, tinh khiết điện GV70 và đường ngầm matthias GV60 cao điểm, lenny 3 + 3 sản phẩm của bố trí cho người tiêu dùng trung quốc cung cấp những sự lựa chọn phong phú hơn.
Khi thời gian đến năm 2023, phiên bản mới của giới thiệu vẫn đang tiếp tục. Đường ngầm matthias GV70 và đường ngầm matthias G90 và turkoman G90 hành chính cho phiên bản quê gujarat lên sàn. Lãnh chúa benny matthias cũng rút rồi nhãn hiệu cờ tất cả lời hứa của phiên bản hệ bình trong hay rko.
So với những thương hiệu sang trọng khác, đường ngầm benny matthias không có hơi thở của lịch sử trung quốc, không có thành tích chỉ báo sẽ có thể xúi giục đã nhãn hiệu lực của người tiêu dùng, nhưng tao thành matthias ở, theo cách riêng của họ cho người tiêu dùng trung quốc giải thích ý tưởng sang thế hệ mới, để xây dựng với sự đồng cảm giữa người tiêu dùng.
Vì vậy, đường ngầm benny matthias ôm thượng hải tuần thời trang, tích cực và lãnh chúa benny matthias nhà hàng cũng chính thức mở cửa trước khi vào cuối năm 2021. Trong thị trường cạnh tranh, BBA SanQiang đã vững chắc chiếm cái đầu của thị trường, lãnh chúa benny matthias thay vì theo một loại hình ảnh “ không chỉ xe ” của công ty, có vẻ như là đang nói với người tiêu dùng trung quốc: của nhiều thương hiệu sang trọng, không nên chỉ có một trông như thế này.
Nhiều hơn mong đợi, cũng cần nhiều thời gian hơn
Trước khi zenith, bao gồm DS, alpha · Romeo, acura, và như vậy, không có không có không có không có cá tính rất riêng biệt của các thương hiệu sang trọng muốn có một phần của thị trường trung quốc, nhưng nhiều người chỉ giữ "cố gắng" thái độ ở đây như là một màn trình diễn, tại SAO zeniceus vẫn quyết định đào sâu vào thị trường trung quốc?
Một mặt là sự độc đáo của thị trường trung quốc. Năm 2020, trước khi zenisius vào trung quốc, thị trường bán hơn 300.000 xe hơi sang trọng ở trung quốc đã bán được khoảng 3.61 triệu chiếc, tăng lên 11.6% so với doanh số bán giảm 6.3% trên thị trường. Trong nửa đầu năm nay, con số này đạt 2.23 triệu, và tăng trưởng 19.8%.
Khi các doanh nghiệp xe hơi bị bỏ rơi, thị trường xe hơi đắt tiền với số lượng lớn như vậy, dần dần trở thành thị trường phát triển nhanh nhất sau thị trường xe hơi năng lượng mới. Lợi tức thị trường này đã ảnh hưởng đến tất cả mọi người ở cục, tin rằng không một công ty xe nào có lý do để từ bỏ thị trường khổng lồ này.
Mặt khác, sức mạnh sản phẩm tuyệt vời. Với điều này, đánh giá của người dùng là bằng chứng tốt nhất. Trong bảng xếp hạng các thương hiệu hấp dẫn nhất năm 2018 của J.D.P ower, zenitheus đã phá vỡ độc quyền của porsche trong 13 năm qua và lên đỉnh cao.
Nghiên cứu chất lượng của Inital và nghiên cứu nghiên cứu về sự tin cậy xe hơi được công bố bởi J.D.P ower vào năm 2022. Đặc biệt là về tính đáng tin cậy, zenithus đã vượt qua lexus, nhà vô địch 9 lần liên tiếp, để trở thành một thương hiệu sang trọng cao nhất.
Một thương hiệu sang trọng mới xuất hiện trên thị trường, tất cả đều trải qua giai đoạn phát triển của việc xây dựng thương hiệu. Ngay cả những doanh nghiệp nổi tiếng như Mercedes Benz và BMW ở trung quốc cũng phải trải qua nhiều thử thách để trở thành chính mình trong nhiều thập niên. Hơn một lần, zenith nói: "với chúng tôi, doanh số bán hàng không phải là điều quan trọng nhất, chúng tôi đang tập trung vào việc xây dựng thương hiệu".
Cho một người mới chỉ 8 năm tuổi, ít hơn 3 năm ở trung quốc, làm thế nào để mở rộng nhận thức của người tiêu dùng trung quốc chỉ là một mặt. Và quan trọng hơn nữa, là một thương hiệu sang trọng thành công trên thị trường bắc mỹ, nhập vào trung quốc là một thử thách lớn cho zenithus, và là một thử thách khác để xác minh danh tính của mình là một thương hiệu sang trọng có thể được công nhận trên thị trường toàn cầu.
Thị trường hiện nay của trung quốc, mà là ở trong khoảng thời gian của sự chuyển hóa điện hóa. Khi làn sóng của điện hóa đốt cháy. với mỗi một người trong thị trường vàng, nó là công bằng của vô cùng cũng là tàn bạo của vậy, không có bất kỳ một chiếc xe nào enterprise có thể DuShanQiShen. Đối với đường ngầm benny matthias, là một cơ hội cũng mà là một thử thách.
Trong khi doanh nghiệp xe hơi nhiên liệu vẫn chưa xây dựng đủ lợi thế, và hầu hết các doanh nghiệp xe hơi truyền thống vẫn chưa quyết định về điện hóa, zenith, một người mới trong thị trường trung quốc, đã trở thành một trong những công ty đầu tiên đề xuất điện hóa toàn bộ xe hơi truyền thống. Tại hội nghị công bố tầm nhìn thương hiệu năm ngoái, zenith nói: "trước năm 2030, zenith sẽ đạt được 100% không khí thải."
Đối mặt với sự vây bắt của những công ty xe hơi mới nổi như tesla, wei li, cho các thương hiệu cao cấp, bao gồm cả BBA, điện tương đương với "hộp Pandora magic box", không ai có thể đảm bảo sẽ đi đâu.
Vì vậy, cho dù là mở ra một thị trường sang trọng mới, hay tích cực chấp nhận sự chuyển đổi điện tử, zenith đã bị trói buộc với trung quốc. Với việc xây dựng thương hiệu dần dần hoàn thành, zenith đã thực hiện một bước quan trọng trong việc mở rộng thị trường, hạt giống của thị trường đang nảy mầm, có vẻ như đã đến lúc cho thương hiệu trẻ này một chút kiên nhẫn và thời gian.
Thời gian sẽ cho chúng ta câu trả lời.
+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!
幸运快3