幸运快3官网
Các công ty xe hơi nước ngoài cộng thêm sức mạnh mới của địa phương, một con đường tắt mới cho toàn cầu hóaThời ninh đức, kiếm được 100 triệu một ngày, gặp phải một vấn đề mớiShield StarShield phát triển lớp phủ trong suốt siêu mỏng có thể phản chiếu nhiệt độ cao của cửa sổNazha giao 12085 chiếc xe trong tháng 10, với tổng số hàng năm gần 360,000 chiếc

幸运快3

Citroen cho ra mắt chiếc xe điện mới e-c3, với giá khởi điểm dưới 25.000 euro

2023-11-09fonte:포덴

幸运快3官网

  
LIVE      

幸运快3

Citroen cho ra mắt chiếc xe điện mới e-c3, với giá khởi điểm dưới 25.000 euro

Thần tượng xe hơi Exeter theo LAN như báo cáo bên ngoài, châu âu hiện có những nhà sản xuất xe hơi đang bận rộn trong công việc đối phó với mối đe dọa của trung quốc đem lại có xe hơi điện giá rẻ trên, và XueTieLong ở thời điểm ra mắt giá bán thấp hơn 2.5 triệu euro tinh khiết của điện New e -- C3 Xian lưng phiên bản.

New e-c3 sẽ được sản xuất tại nhà máy của công ty Stellantis ở Trnava, Slovakia. XueTieLong cấp cao có nghĩa là, chiếc tải trên tàu của giá cả thấp hơn thứ 44 QianWaShi sỏi sắt pin lithium (LFP) cục pin, XuHang trên dặm cho 320 kilômét, và sau được thiết kế tinh, đáp ứng yêu cầu chi phí của mục tiêu giá một cách.

Citroen nói giá khởi điểm của chiếc e-c3 là 23,300 euro. Công ty sẽ cho ra mắt một phiên bản đô thị khác của chiếc xe này vào đầu năm 2025, dài 200km và bắt đầu với giá 15.990 euro.

Citroen sẽ bắt đầu sản xuất e-c3 trong quý đầu tiên năm 2024 và bắt đầu phân phối trong quý thứ hai. Ngày 18 tháng 10, tiền mua xe mới sẽ bắt đầu.

Ngoài phiên bản điện, Citroen sẽ phát hành phiên bản động cơ đốt trong New C3, phiên bản này sẽ được bán chủ yếu ở các nước có ít xe hơi điện hơn.

Thierry Koskas, CEO của Citroen, nói rằng New C3 sẽ là chìa khóa để giúp Citroen đạt được mục tiêu 5% thị phần và bán hàng năm của 1 triệu xe hơi ở châu âu. Anh ta nói, "chiếc C3 rất quan trọng, chiếm 40% doanh số bán hàng của chúng tôi. Cập nhật C3 và đưa ra phiên bản điện có thể giúp chúng ta tăng thị phần."

ACEA, hiệp hội các nhà sản xuất ôtô châu âu, cho thấy Citroen có thị phần ở châu âu là 3.8% vào tháng 9 năm nay.

New e -- C3 dựa trên cho ấn độ và các thị trường mới nổi khác phát triển của Smart Car nền tảng xây dựng, nên nền tảng một phần bởi ta-ta (Tata Consulting) công ty tư vấn thiết kế, là các nhóm với lượng PSA và xe hơi thì gió đông ở giữa của phát triển lần đầu tiên trong những năm 2010 CMP nền tảng của cải thiện.

Nền tảng Koskas tiết lộ, Smart Car đã sau tối ưu hóa, có thể sử dụng pin vài chỗ hơi phẳng, nên từ đầu là thác của thiết kế để đạt được nền tảng máy tiburon tinh khiết hóa điện. Anh ta nói: “ đối với công nghệ, đây không phải là nền tảng của một công nghệ mới có rất nhiều, nhưng nó có cấp độ B xe (XiaoXingChe) của tất cả mọi thứ cần thiết. ”

Cấp độ XueTieLong B quản lý sản phẩm xe Thierry Blanchard có nghĩa là, vào năm 2022 lập nên công ty gia công các phiên bản iphone software Ấn Độ New C3, và tôi bắt đầu từ năm 2023 cung cấp máy tiburon tinh khiết phiên bản điện. Nhưng ông chỉ ra rằng phiên bản châu âu của New C3 khác với phiên bản ấn độ theo nhiều cách.

Blanchard tiết lộ, mặc dù cả hai “ hình dạng ” cơ bản giống nhau, nhưng phiên bản châu âu sử dụng bảng điều khiển rồi bù trừ hoàn toàn mới, khiến tất cả, đồ nội thất và bên trong cũng đều khác nhau, LunGu cũng lớn hơn. Về mặt kỹ thuật, nó phù hợp với các quy định về va chạm và an toàn của châu âu, và được trang bị với pin lớn hơn, và các động cơ khác với phiên bản ấn độ.

Phiên bản châu âu mới e-c3 được trang bị pin 44 kilowatt giờ được sản xuất bởi công ty năng lượng ong mật nhập khẩu từ trung quốc, và động cơ được thiết kế và sản xuất bởi công ty liên doanh với nidco, nhật bản, từ nước pháp, Tremery. Phiên bản mới ủng hộ bộ sạc để sạc điện nhanh chóng, cục pin pin còn từ 20% nạp đầy đến 80% chỉ cần 25 phút.

Blanchard gọi, New e -- C3 tập phim XuHang trên dặm, giá cả rẻ và mức độ cao với cấu hình tiêu chuẩn, có thể làm được trên thị trường độc nhất. Cấu hình tiêu chuẩn bao gồm lùi xe máy quay, XueTieLong máy tính treo ZuNi bố mang theo sạc không dây, cửa sổ điện và hệ thống điện thoại thông minh.

XueTieLong còn làm giảm số lượng các phiên bản của đơn giản hóa rồi New C3, từ trước đó của 5 giảm đến 3, khi cho nhé, một, và Max, đến một phần lý do của quyết định này là cho đơn giản hóa các quy trình bán trực tuyến. Blanchard cho biết sự khác biệt giữa mỗi cấu hình là 1,100 euro, có nghĩa là giá của chiếc e-c3 được phân phối cao nhất cũng sẽ dưới 30.000 euro.

Blanchard không tiết lộ giá cả của phiên bản động cơ đốt trong, nhưng anh ta nói công ty sẽ cung cấp hệ thống hỗn hợp 48 volt và hệ thống không điện, không gian bên trong không khác gì xe điện. Chiếc C3 cũ đang bán bắt đầu với giá khoảng 16.500 euro.

Eu quy định từ năm 2035, các doanh nghiệp xe hơi chỉ có thể bán xe điện nguyên chất, và trước đó, ngưỡng cửa 25.000 euro được coi là chìa khóa cho việc người tiêu dùng châu âu chấp nhận xe điện trên diện rộng.

Hiện nay, thị trường của xe điện ở tây âu chiếm khoảng 15%, trong khi ở nhiều nước đông âu và nam âu, nơi thu nhập thấp hơn, thị phần của xe điện vẫn còn dưới 5%.

Hiện nay, loại xe điện giá thấp nhất ở châu âu là xe mini mùa xuân dacia, được nhập khẩu từ trung quốc và bán với giá từ pháp là 20,800 euro.

Koskas nói rằng Citroen cần phải có khả năng chống lại cuộc tấn công xe điện của các doanh nghiệp trung quốc mà không phụ thuộc vào động cơ, bởi vì hầu hết các nước sẽ chấm dứt động cơ vào năm 2030. Anh ta nói, "chúng ta sẽ đáp trả bằng cùng một loại vũ khí, đó là chi phí và công nghệ."

Waymar, evergrande, aichi … Cuộc xáo trộn chính thức bắt đầu

"Nhìn ông ta lên lầu, nhìn ông ta tiệc tùng, nhìn tòa nhà sụp đổ."

Có một câu nói trung quốc: những điều tốt đẹp không đi ra ngoài, những điều xấu xa xa. Điều này thậm chí còn rõ ràng hơn trong ngành công nghiệp xe hơi năng lượng mới của trung quốc, một vài tháng trước, các chủ đề toàn cầu đã tập trung vào điện năng của trung quốc làm thị trường châu âu hoảng loạn. Và gần đây, với sự bùng nổ của một số công ty xe hơi năng lượng mới trong nước, các phương tiện truyền thông nước ngoài đã bắt đầu chú ý đến những thương hiệu nguy hiểm này.

Ví dụ như vòng tròn ma-thê và a-sê-ra ngựa, đang đối mặt với tương lai của ngày càng không chắc. Năng lượng bloomberg -- brooklyn là được viết như thế này: vòng tròn DaXin jp Morgan chase thắng cử cứ bán một chiếc xe ô tô điện thì chiếc xe rồi đáng kinh ngạc của 1080 triệu đô la, nó jp Morgan chase thắng cử đăng ký xe, coletta. 144 tỉ đô la. Trong khi đó, vema, bất chấp những biện pháp cắt giảm chi phí như cắt giảm lương, cắt giảm nhân viên và những biện pháp khác, doanh số bán hàng giảm đáng kể hơn 90%.

Mặc dù nguồn dữ liệu cụ thể và độ chính xác của các báo cáo trên về thiệt hại của evergrande là không thể được đánh giá đúng, nhưng các báo cáo về thiệt hại của evergrande đã được biết đến. Cùng lúc đó, con ngựa a-sê-ra tuần trước xe hơi nói rằng, bởi vì đối mặt với khó khăn tài chính, tòa án thượng hải, tượng đã chấp nhận remix lại nộp đơn, và cho đã giảm chi tiêu và thực hiện một loạt biện pháp JiangXin và sa thải.

Giống như vòng tròn DaXin năng lượng của xe hơi sắp sửa từng hơn ford, giống như xe ngựa a-sê-ra xe hơi cũng chỉ trong vài năm sẽ trải qua thời gian từ khoảnh khắc chiếu sáng bóng cho đến ngày nay “ mọi người hét lên đánh ”. Công ty xe hơi năng lượng mới được thành lập vào năm 2015, ít nhất là với các nhà đầu tư, triển khai triển triển vọng lớn đến nỗi thu hút sự ủng hộ của baidu và tencent.

Một hậu quả không thể đánh giá thấp

Khi cả hai đều là công ty bán ở quy mô thế chờ đợi, khi trung quốc quá đông đúc của ngành công nghiệp có xe hơi điện thêm dấu hiệu của sự tổng hợp đã YinYao thấy được. Cùng lúc đó, tesla và thống trị bởi BiYaDi đợi các doanh nghiệp trở nên mạnh mẽ hơn, trước khi 10 danh là nhà sản xuất được xem là có xe hơi điện chiếm phần tổng doanh thu khoảng 80% của năm nay chiếc xe điện ngày nay.

Những đặc điểm thị trường như thế cho thấy một xu hướng rất rõ ràng mà nhiều thương hiệu năng lượng mới của trung quốc đang phải đối mặt. Doanh thu XiaoXingChe enterprise của tồi tệ đang nỗ lực đối phó với rủi ro cao thi hành tính di động, âm dòng tiền mặt, và vấn đề. Nếu các nhà đầu tư cổ phần và ngân hàng rút lui, đi vào thị trường trái phiếu này sẽ làm tăng mức độ khó khăn của một lần nữa gây quỹ rủi ro.

Trừ con ngựa xe hơi và a-sê-ra vòng tròn lớn bên ngoài xe, máy tiburon hơn 10 thương hiệu xe hơi điện hiện nay phải đối mặt với doanh thu giảm xuống. ZhongQi của trung tâm dữ liệu cho thấy, 91 các nhà hoạt động trong một nhà sản xuất xe hơi điện, gần một phần ba lần mỗi quý doanh thu ít hơn 500 chiếc xe. Ngược lại, tesla chỉ tháng trước từ thượng hải đã ngày cyber nhà máy khoảng 74000 chiếc xe hơi.

Những con cá ngựa để yêu Chi, các quận taita, chờ nhãn hiệu làm ví dụ, trong thời kỳ nhanh chóng, mỗi quý có thể bán hàng trăm thậm chí hàng ngàn chiếc xe hơi năng lượng mới. Nhưng dữ liệu của trung tâm ZhongQi cho thấy, thứ hai vào năm 2023 quý, những chiếc xe này enterprise đăng ký mới của chiếc xe không hơn 20 chiếc xe. Điều đó có nghĩa là, ngành công nghiệp có xe hơi điện của trung quốc đang đạt được nhiều sự tập trung một thị trường nhất định, đánh dấu sự thay đổi của từ đông đúc với kích thước tập trung quá mức.

Tuy nhiên, các nhà đầu tư vẫn đang ủng hộ có XinGui của tương lai. XiaoPeng xe hơi được đầu tư vào volkswagon 7 tỉ đô la, volkswagon freres nên công ty cổ phần của 4.99%. Wei để xe của anh với mức giá là 7.4 tỉ đô la cho một thực thể kiểm soát masdar ở ABU dhabi bán rồi, 7% cổ phần, và đang xem xét lại gây quỹ 30 triệu đô la. Nhà sản xuất điện thoại thông minh so-mi cũng đang khám phá mối quan hệ đối tác hợp tác với phổ biến của các nhà sản xuất xe hơi.

Mặc dù những đầu tư này, nhưng đầy thách thức môi trường thị trường của trung quốc và chiếc xe tốc độ tăng trưởng doanh thu trụ đang giảm dần năng lượng mới, gây ra rồi mọi người với con ngựa xe hơi và a-sê-ra vòng tròn DaXin chờ vướng vào rắc rối của năng lượng điện thương hiệu xe hơi tương lai những nghi ngờ khả năng để tồn tại. Và nếu họ thất bại, cũng nên sẽ mang lại lạnh cho nhiều người khác.

Sách metro news về sỡ hữu trí tuệ để đầu tiên vào khoảng giữa ShangYue theo báo cáo, ít nhất là tương lai có 15 nhà đã từng ánh sáng, napoleon năm tổng giá trị có thể, coletta. 1000 triệu chiếc xe đầu hoặc là bị phá sản doanh nghiệp non trẻ của chiếc xe điện, hoặc là rìa đang bị đe dọa phá sản, bởi vì công ty đã giành được thị phần lớn hơn, khiến cho những đối thủ của con ngựa a-sê-ra chờ quy mô nhỏ chỉ có thể PinQiang còn sót lại của “ bánh ”.

Bao gồm chủ tịch He Xiaopeng XiaoPeng xe hơi sớm vào tháng 4 có nghĩa là, 300 triệu năm doanh thu sẽ chỉ là tấm vé để đi đến của chiếc xe enterprise. Phiên họp thường niên 2025 nhỏ là 32 ê-sai mạnh cho xe enterprise của toàn thế giới, sau 5 đến 10 năm nữa là JinJiSai, cuối cùng còn lại vào khoảng 8 nhà tập đoàn lớn, bởi vì quy mô nhỏ hơn của các doanh nghiệp sẽ không thể trong cạnh tranh của ngành công nghiệp của sự phát triển nhanh chóng sống sót.

Hiện nay, trung quốc có 200 nhà những người tham gia thị trường có xe hơi điện của đông đúc, một trong những liều lĩnh đang cố gắng truyền thống của chuyển đổi nhà sản xuất xe hơi, cũng có những nhà sản xuất xe hơi điện tinh khiết phẩm, chẳng hạn như tesla HuaWei và kế hoạch so-mi đợi các đại gia công nghệ xe tự lái sẽ nó với kiến thức chuyên nghiệp, tự động dừng lại, và điều khiển bánh xe đợi một sự kết hợp công nghệ xe hơi, công nghệ cao sản xuất xe hơi điện thông minh.

Một nhà phân tích cho biết: "trong số những doanh nghiệp khởi nghiệp xe hơi điện đang gặp khó khăn ở trung quốc, weema là nổi tiếng nhất vì các nhà đầu tư mạo hiểm và các nhà đầu tư tư nhân tin tưởng người sáng lập sun-hui và xe hơi của họ". "Sự thất bại của nó cũng nhắc nhở những nhà sáng lập và nhà đầu tư khác về việc thị trường xe điện đang phát triển nhanh ở trung quốc sẽ trở nên khó khăn hơn cho những doanh nghiệp đang thiếu vốn, vì sẽ có rất nhiều xe mới đổ vào thị trường trong hai năm tới."

Vài người vẫn còn cơ hội

"Nhìn ông ta lên lầu, nhìn ông ta tiệc tùng, nhìn tòa nhà sụp đổ." Khi các thương hiệu cạnh tranh như evergrande, weimar đang gặp khó khăn, các công ty xe hơi thực sự có sức mạnh mạnh mẽ đang phát triển nhanh chóng. Ví dụ, sự thành công của công ty M7, được hỗ trợ bởi huawei, không chỉ làm cho cổ phiếu của cộng sự Cyrus tăng vọt, mà còn thu hút sự chú ý của các đối thủ khác như tesla, xe ô tô lý tưởng.

Theo thống kê có liên quan, công ty M7 mới trên thị trường trong tháng đầu tiên đã vượt qua 60000 đơn vị, trở thành một con ngựa đen trên thị trường ô tô. Các nhà phân tích đánh giá cao sự thành công của chiếc SUV điện này, một phần vì huawei có một mạng lưới cửa hàng bán lẻ lớn ở trung quốc và sự hấp dẫn mạnh mẽ của khách hàng.

Các nhà đầu tư cổ phiếu cũng hoan hô, tự hỏi mình từ khi M7 ra mắt, cổ phiếu của đồng nghiệp sản xuất ô tô huawei đã tăng hơn 50%, trở thành cổ phiếu tốt nhất trong chỉ số MSCI châu á - thái bình dương. So sánh cả tesla và các nhà sản xuất xe hơi điện trung quốc, bao gồm cả byd, đều giảm trong cùng khoảng thời gian đó.

"Không có nghi ngờ gì về sự thành công của công ty mới M7 được huawei hỗ trợ," nhà phân tích Morgan Stanley đã viết trong một báo cáo. Họ nói thêm rằng "các nhà đầu tư nên chú ý nhiều hơn đến việc ra mắt M9 và một chiếc xe khác được huawei hỗ trợ vào cuối năm, bởi vì" thị trường chứng khoán sẽ phản ứng trước khi có số liệu bán hàng cuối cùng."

Trung quốc là thị trường xe điện lớn nhất thế giới, xe điện chiếm 38% doanh số bán xe mới trong tháng tám. Các nhà sản xuất xe hơi địa phương của trung quốc cũng đã tiến bộ đáng kể trên sân khấu toàn cầu, và byd hiện nay có thể vượt qua tesla. Tuy nhiên, sau khi tăng vọt đầu năm nay, cổ phiếu xe hơi điện của trung quốc đã giảm trong vài tháng gần đây vì lo lắng về định giá.

Không còn nghi ngờ gì nữa, tesla hiện đang thống trị lĩnh vực xe hơi điện cao cấp của trung quốc. Nhưng cũng phải đối mặt với sự cạnh tranh của những công ty khởi nghiệp xe điện tại địa phương như xe ô tô lai, xe ô tô lý tưởng và xe ô tô xiaopeng. Khoảng 2 năm trước, elon &middot, CEO của tesla; Musk trả lời các báo cáo của các công ty điện tử khác nhau như huawei, LG và SONY về việc sản xuất xe hơi: "nguyên mẫu thì dễ, nhưng sản xuất thì khó".

Tuy nhiên, trong xã hội tư bản, cho các nhà sản xuất xe hơi, sản xuất và bán xe mất mát không phải là một khái niệm hoàn toàn mới. Đặc biệt là ở thị trường trung quốc, vấn đề kinh tế này đã trở thành một hình thức nghệ thuật. Sách báo New York times gần đây một bài kiểm tra báo cáo của trung quốc một nhà sản xuất xe hơi điện làm SAO để duy trì điều hành của jp Morgan chase thắng cử trong trường hợp này, lý do chủ yếu là xuất phát của thị trường vốn.

Bao gồm cả việc tờ times xem xét xe hơi của trung quốc như là một trong những tiêu điểm của bài báo, cho thấy rằng Karen có 11.000 nhân viên r&d, nhưng chỉ bán được 8.000 chiếc xe mỗi tháng. Wei để chiếc xe “ jp Morgan chase thắng cử từ tháng 4 đến 6 tháng rồi 8,35 tỉ đô la, tức là mỗi đã jp Morgan chase thắng cử bán một chiếc xe hơi có 35,000 đô la. ” Nhưng hiệu quả nhận được những lợi ích gây quỹ lý tưởng, Wei để những chiếc xe hơi vẫn còn đang tiếp tục phát triển.

Những chiếc xe enterprise năng lượng mới này đạt được lợi thế trên thị trường xe điện, và cũng để cạnh tranh toàn cầu tạo ra sự hợp tác một cách hoàn toàn mới trong ngành công nghiệp này. Một nhà phân tích nói: "sự ưu việt kỹ thuật của trung quốc đã thuyết phục một số nhà sản xuất xe châu âu rằng hợp tác với các nhà xuất khẩu trung quốc có ý nghĩa kinh tế ngay cả khi họ cạnh tranh với các nhà xuất khẩu trung quốc."

Ví dụ, vào tháng tư, Volkswagen thông báo sẽ xây dựng một trung tâm phát triển xe hơi trị giá 1.1 tỉ đô la ở hefei, trung quốc, và vào tháng bảy, Volkswagen đã chi 700 triệu đô la để mua 4.99% cổ phần của xiaopeng motors, một doanh nghiệp khởi nghiệp xe hơi điện bị mất tích ở trung quốc. Trong thời gian ngắn, chúng ta sẽ thấy ngày càng nhiều cách hợp tác trên thị trường trung quốc.

Một số người cho rằng dù là doanh nghiệp trong nước hay nước ngoài, bất cứ ai quyết tâm nhiều hơn về điện tử, bất cứ ai hành động nhanh hơn, sẽ có được thị phần tốt hơn. Chỉ vài ngày trước, bộ thương mại sẽ xem xét khả năng hủy bỏ hoặc mở rộng hạn chế cổ phần nước ngoài để thu hút nhiều yếu tố toàn cầu vào thị trường trung quốc. Đây sẽ là một thị trường mà các đại gia toàn cầu cần và không thể nhầm lẫn.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!

幸运快3

幸运快3
  • "Thượng đế cổ phần" buffett giảm giá của mình trên byd: 200 triệu đô la, cổ phần ít hơn 8%
  • Hai nhà cung cấp trung quốc của tesla sẽ đầu tư gần một tỉ đô la vào nuevo Leon, Mexico
  • 幸运快3sugestão relacionada
  • Weima nộp đơn xin tái lập tài sản, skoda có thể rút lui khỏi thị trường trung quốc?
  • Nhật bản phí cơ sở hạ tầng thiếu hụt nghiêm trọng, mục tiêu công ty xe hơi bị ảnh hưởng
  • Toyota đang triệu hồi một triệu chiếc highlanda trên toàn thế giới
  • 2023 gac Honda mơ ước 100 lớp học an toàn vào khuôn viên trường
  • Linxens cùng với một công ty mới ở đức phát hành bộ cảm biến "sniffers" của pin lithium-ion xe hơi điện
  • Tỉnh ninh hạ hồi: khuyến khích tiêu thụ năng lượng mới xe ô tô, tăng tốc xây dựng cơ sở hạ tầng sạc
  • Hàng tháng và đổi mới lớn, vào tháng 10, công ty krypton đã cung cấp 13077
  • Thích hợp hơn cho thị trường cao cấp của trung quốc, ngụy thương hiệu núi MPV quảng châu trên thị trường
  • 幸运快3

  • 幸运快3 Sơ đồ trang web

    1234